Scusate come prima moto da pista questa moto come è in guidabilità ??
E' impegnativa ???
O meglio qualche altra 1000 ??


Yamaha
Kawasaki
Ducati ( penso proprio di escluderla )
Suzuki
ecc....

Credo che frà le mille la sia più " umana" ne parlano un gran bene ed io le honda maxi le conosco bene, impegnativa.......? meno delle altre.
Ma è la prima moto in assoluto o prima per la pista?
Te lo chiedo perchè può andare benissimo anche un 600.

vorrei montarci il super kit che fornisce l'HRC.

Allora vuoi morire Se come prima moto da pista ti prendi il 1000RR 2008 (già molto difficile rispetto ai vecchi 1000 Honda) e poi la prepari con i pezzi HRC......... voglio vedere poi alla prima curva se la spegni perchè la fai scendere troppo di giri oppure te la metti per cappello a causa di tutti i cavalli che ha

Se vuoi un consiglio prendi il 600RR e preparala.... ti divertirai molto di più e imparerai anche più in fretta

prima moto da pista....turni liberi???
prendi un 600!
un r6,di qualche anno,così se pure caschi e la sfasci nn tiri giù tutto il calendario!
poi quando avrai avuto abbastanza esperienza e hai i soldi prendi quello che ti pare e la prepari stock!
ma fidati,un 600 è anche tanto per cominciare a divertirsi!

ma scusate da come la descrivevano nelle recensioni sembrava che pure un bambino fosse in grado .........
Suppongo che la Yamaha sia peggio giusto ???

Dipende dal bambino, Stoner a 11 anni già faceva dirt-track, io giocavo con le micromachines...
Se tu vuoi andare in pista prenditi un catorcio tipo quello di Miscia e vai...

Tutto è relativo, a questo mondo... Resta pur sempre una supersportiva da 200cv, facile quanto vuoi ma insomma...

Ciao, vediamo se riesco ad elencare le caratteristiche principali ogni ogni moto
Honda CBR 1000 RR É la moto con erogazione più dolce e posizione di guida più comoda
Kawasaki ZX-10R Risposta all'acceleratore immediata e rabbiosa
Ducati 1098 Erogazione da bicilindrico, quindi tanta coppia ai bassi e medi che richiede manico
Suzuki GSX-R 1000 É la moto più fruibile perché con tre mappature adatti la moto al tuo stile di guida
Yamaha YZF-R1 Ha l'acceleratore ride-by-wire e i cornetti di aspirazione ad altezza variabile che sovrebbero addolcire l'erogazione del motore

Lampss

scusate le mappature le possono fare tutti no ?
mettiamo centralina programmabile e via, se nn è fruibile in stock, con un apiccola modifica va bene anche moto potenti no ?

la gixxer 1000 ha la possibilità di cambiare all'istante la mappatura a seconda delle tue esigenze, cosa che con una centralina programmabile tipo pc3 non è possibile... comunque in pista è inutile a meno che giri sul bagnato...

io ti consiglio un 600, se non sei mai andato in pista impari molto meglio con il 600 e puoi provare a sfruttarlo, inutile comprare un 1000 se non si sa sfruttare il suo potenziale....

La GSX-R 1000 ha un selettore sul blocchetto destro che consente di scegliere 3 mappature modificabili anche in movimento
Mappatura A: Full power (180CV)
Mappatura B: Full power ma meno spinta sui regimi medio-bassi
Mappatura C: Potenzxa ridotta a 120 CV

il cbr 1000rr e la supersportiva piu umana del lotto, le altre sono sicuramente piu scorbutiche, ma come ti ha gia detto qualcuno, come prima moto da pista non ti conviene un 600??

La tradizione vuole che le Honda siano le più gestibili...ma trattasi sempre di moto con oltre 170 cv e in pista c'è la possibilità di scaricarli a terra tutti (o quasi)....dunque ci vuole esperienza per sfruttare e godersi un mille....

ma scusate una mappatura ridotta ( fissa ) per i primi momenti nn va bene ???

No perchè vorrei evitare a comperare 2 moto ( 600 adesso e 1000 in seguito ) comprando una 1000 e depotenziandola per poi riportarla in full pawer una volta presa confidenza.......

se proprio non vuoi comprare 2 moto non prendere il 1000

molti come te pensano che col 1000 poi ti diverti
invece è stato dimostrato il contrario e molti dal 1000 sono passati al 600 o 750
e altri addirittura dal 750 sono andati sul 600

col 1000 hai troppa potenza
e se sbagli a dare gas troppo presto te la metti per cappello come se niente fosse
col 600 a centro curva puoi anche permetterti di spalancare il gas che hai reazioni più umane e divertenti

prendi un 600 di qualche anno
gli lavori le sospensioni e qualche altra modifica
poi con un po' di esperienza giri intorno ai 1000 a centro curva
se prendi un bicilindrico il discorso un po' cambia ma anche il sistema di guida è diverso

Allora compra un bel GSX-R 1000, imposti la mappatura C e avrai praticamente una moto da 120 CV. Stai attento però che quando riaccendi la moto devi reimpostare la C perché si imposta automaticamente la A full power, e se non te ne accorgi che sta impostata la A... Preparati al decollo e vola nell'iperspazio

ok scusate ma allora un 600cc rispetto ad un 1000 in media qnt è il ritardo nei circuiti ad ogni giro ???

quale è il tuo livello di esperienza?

te lo chiedo per darti qualche consiglio

perchè qualsiasi 1000 è super impegnativo in pista, sopratutto a seconda del livello di esperienza del guidatore.
parliamo di mezzi da 190 cv e 180 kg.
poi ci sono differenze anche tra 1000 e 1000, ma comunque sono moto che per essere guidate ci vuole esperienza in ogni caso.

Se si parlava della CBR 1000 RR 2007, potevo anche dire: ma si, prendila, è la più umana delle 1000, forse ti puoi trovare bene....

La CBR 1000 RR 2008 invece non è come le solite sportive honda, la casa dell'ala dorata è voluta uscire dai suoi schemi, quest'anno ha fatto una moto cattivissima, con una gran coppia e molto estrema nella guida (nella comparativa su motorsprint la CBR era l'unica che lamentava problemi di trazione dovuti alla sua gran coppia)

Se proprio vuoi un Mille prendi la suzuki, almeno puoi segliere la mappatura..

Un consiglio, non esagerare con le modifiche, cose come centralina, cambio elettronico, ecc sono cose per quando si ha una notevole esperienza, prima servono solo a renderti la vita difficile..

Comunque sono del parere che un 600 basta e avanza in pista....

PS: con il mille ogni due giorni in pista ti tocca cambiar le gomme

si ma un 600 di media rispetto ad un 1000 qnt perde in media nei tracciati per gli allunghi ???

Se sei alle prime armi...... non perde nulla ma anzi guadagna

si in pista sono alle prime armi, comunque spero di elaborala al massimo, sono fissato con il rettilineo visto che mi allenerò a monza e li di rettiline ce ne sono troppie lunghissimi.

prendi quella che più ti piace! a mio parere, le supersportive si somigliano molto in quanto a prestazioni! le differenze sono minime e evidenziabili solo da piloti esperti! se dovessi scegliere una moto, non guarderei tanto su quale è la migliore, ma su quella che mi piace di più!
se poi vuoi per forza la più prestante, allora ti dico che nella comparativa di "motociclismo" le velocità più alte sono state rilevate sulla ninja e sul gsx!

monza te la sconsiglio
dopo le modifiche fatte nel 2001(se ricordo bene l'anno)
è un accelera e frena con poco divertimento
l'unica parte degna di nota resta la variante ascari
dato che non sei troppo distante ti consiglio più franciacorta
pista un po' più tecnica e senza bisogno di velocità esagerate per fare il tempo

se proprio hai la fissa per monza allora è plausibile il 1000
ma non scarterei nemmeno
ducati 1098, ktm rc8, benelli tornado 1130, ducati 848, suzuki gsxr 750 e
mv f4 312

ma i rettilinei di monza restano un po' noiosi

è per qst he sono partito subito con la storia del 1000.

Si no nn sarà troppo tecnica, ed è per questo che mi piace oltre che è molto vicina a casa mia.

Quelle tecniche ci andrò più in là, ma per adesso nn voglio cadere, o meglio voglio ridurre al massimo sta probabilità............

A monza posso esercitare la gestione della frenata e a stabilire le giuste distanze visivamente.

Sarà anche la più vicina a casa tua, ma non è che a Monza durante l'anno ci siano molte giornate dedicate alle prove libere,e poi Monza anche se come detto " poco tecnico " io direi che invece è molto difficile anche per quei rettilinei,velocità elevate raggiunte e staccate mozzafiato.
Pensaci ma un bel 600 e magari a Franciacorta ( che rimane abbastanza vicino) è sicuramente sufficente.

vi posso ripetere una domanda che ho fatto in precedenza ?

una mappatura molto limitante può risolvere la questione oppure ha effetti collaterali ?