| 4 o 2 cilindri? consiglio... [peculiarità e modelli] - Vai a pagina 1, 2 Successivo |
| Autore |
Messaggio |
Fifty103 Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
307
Inviato: 31 Mar 04 16:10 Oggetto: 4 o 2 cilindri? consiglio... [peculiarità e modelli]
|
307
|
|
 Ciao a tutti, sono un nuovo frequentatore del forum, sono un motociclista intenzionato a passare dall'enduro al gran turismo e quindi volgio acquistare una moto usata (le finanze sono quello che sono). Purtroppo non ho molta esperienza su questo tipo di moto e non so se indirizzarmi su una 2 cilindri (tipo Honda VTR 1000 F o Aprilia Falco 1000) o su un 4 cilindri (tipo VFR o simili).
Potreste darmi un conssiglio ? quali sono le principali differenze ? consumi ? prestazioni ? agilità ?
Ciao e grazie |
|
|
|

|
Davide Admin

Registrato: Jul 30, 2003 Ranking: 16900
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
308
Inviato: 1 Apr 04 9:30
|
308
|
|
Io ti consiglio il VFR per il turismo...
Anche io faccio turismo e comprerò il VFR
 |
|
|
|
 |
Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
500
Inviato: 11 Giu 04 12:24
|
500
|
|
le differenze tra le due e le quattro cilindri sono abbastanza a partire dalla potenza,la due cilindri la potenza la eroga tutta a giri bassi e quando entra la coppia quasi non si sente, la quattro fino a che non entra la coppia sembra di guidare uno scooterone poi però quando entra è uno spattacolo.come agilità il bicilindrico è un po piu agile essendo piu leggero di un quattro cilindri. io ho una ninja, è quattro cilindri e mi ci trovo benissimo specialmente nel traffico,la potenza si eroga bene |
|
|
|
 |
Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
720
Inviato: 30 Lug 04 1:39
|
720
|
|
Anonymous ha scritto: le differenze tra le due e le quattro cilindri sono abbastanza a partire dalla potenza,la due cilindri la potenza la eroga tutta a giri bassi e quando entra la coppia quasi non si sente, la quattro fino a che non entra la coppia sembra di guidare uno scooterone poi però quando entra è uno spattacolo.come agilità il bicilindrico è un po piu agile essendo piu leggero di un quattro cilindri. io ho una ninja, è quattro cilindri e mi ci trovo benissimo specialmente nel traffico,la potenza si eroga bene  |
|
|
|
 |
Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
835
Inviato: 18 Ago 04 9:47
|
835
|
|
vfr!!! |
|
|
|
 |
oldstar Foglio Rosa

Registrato: Nov 12, 2004 Ranking: 1
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
2070
Inviato: 20 Nov 04 2:02
|
2070
|
|
Sicuramente una quattro cilindri raffreddata a liquido e semicarenata ,se intendi usarla abbastanza in autostrada,altrimenti ti ci vuole un collo taurino verso i 12o orari.Attenzione anche ailla posizione del manubrio non troppo basso,altrimenti i mal di schiena sono assicurati..
La scelta è ampia sia per il nuovo che per l'usato.Io sceglierei (e l'ho fatto) tenendo in considerazione il regime di coppia massima ,piuttosto alto nelle quattro cilindri.indirizzandomi verso quella che,a parità di cilindrata eroga la coppia più in basso.Naturalmente vanno valutate anche altre qualità come la curva di erogazione,il consumo,la frenata ,il telaio ecc.ecc. Tra le moto Jap trovi sicuramente quella adatta....Ciao  |
|
|
|
 |
Maxtwins Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
3461
Inviato: 17 Mar 05 13:57 Oggetto: 2 o 4 cilindri
|
3461
|
|
Se hai intenzione di viaggiare rilassato ma anche di divertirti con qualche smanettata: VFR !!
Il suo 4 cilindri "a V" sembra proprio una via di mezzo tra un bicilindrico ed un 4 in linea.
Ottimo telaio, ottima affidabilità.
Vai sul sicuro |
|
|
|
 |
GioR6 Very Important Tinga

Registrato: Apr 14, 2005 Ranking: 1979
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
4884
Inviato: 20 Apr 05 11:57
|
4884
|
|
per me le 2 cilindri sono moto pacco!! vanno ma senza accorgersene, le marce troppo corte, il rumore da caffettiera, mi scuseranno gli amanti dei due cilindri ma questo è il mio modesto parere!! il quattro cilindri sarà anche un pò fiacco sotto ma è un motore molto più entusiasmante! non so le moto da turismo come siano, io mi riferisco al segmento supersportive.
ciao |
|
|
|
 |
6thgear Very Important Tinga

Registrato: Feb 23, 2005 Ranking: 4551
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
4885
Inviato: 20 Apr 05 12:00
|
4885
|
|
Sei andato a prendere l'unica 4 cilindri con disposizione a due cilindri.
Mio padre ne ha una del 2000, quella nuova è più bella, ma nelle prime versioni avevo sentito di problemi alla distribuzione. |
|
|
|
 |
GSX-R Senza Targa

Registrato: Apr 26, 2005 Ranking: 25
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
5330
Inviato: 26 Apr 05 18:14
|
5330
|
|
per il turismo dico anche io il vfr , non la trovi + una moto fatta così, con il vtec, che non ti fà consumare molta benzina, ed è anche 4 cilindri.
anche sè sono del parere che il bicilindrico è migliore del quadricilindrico. |
|
|
|
 |
Kresh-1000 Super Sport

Registrato: Apr 07, 2005 Ranking: 610
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
5364
Inviato: 26 Apr 05 21:54
|
5364
|
|
io voto quattro cilindri per quell'urlo magico che ha quando arrivi vicino al limitatore, del 2 cilindri amo il rumore al minimo e la coppia in basso.... |
|
|
|
 |
Ary Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
6749
Inviato: 9 Mag 05 21:10
|
6749
|
|
Due cilindri sono meglio di quattro  |
|
|
|
 |
6thgear Very Important Tinga

Registrato: Feb 23, 2005 Ranking: 4551
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
6754
Inviato: 9 Mag 05 21:52
|
6754
|
|
In sostanza il bicilindrico ha più potenza ai medi regimi rispetto ai 4 cilindri di pari cilindrata. |
|
|
|
 |
jo_niro Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
6800
Inviato: 10 Mag 05 14:25
|
6800
|
|
Se la usi per turismo secondo me è preferibile il 2 cilindri per la disponibilità di coppia in basso che ti fa viaggiare piu rilassato usando meno il cambio. |
|
|
|
 |
Vetro Very Important Tinga

Registrato: May 03, 2005 Ranking: 8407
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
7213
Inviato: 13 Mag 05 11:26
|
7213
|
|
voto per i 2 cilindri...
soprattutto se vuoi essere più agile nel traffico e poi, appena inizia a prenderci la mano, fra i tornanti lasci fermi molti 4 cilindri...
e te lo dice uno che aveva l'SV650 e adesso ha la Z750...
se puoi, SV1000S... |
|
|
|
 |
Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
7861
Inviato: 18 Mag 05 16:16
|
7861
|
|
mettiamo d'accordo tutti...speed triple 1050: la coppia di un 2 l'allungo di un 4.  |
|
|
|
 |
Vetro Very Important Tinga

Registrato: May 03, 2005 Ranking: 8407
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
7863
Inviato: 18 Mag 05 16:21
|
7863
|
|
magari la Speed..
oggi ho proprio visto il nuovo tre cilindri... |
|
|
|
 |
6thgear Very Important Tinga

Registrato: Feb 23, 2005 Ranking: 4551
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
7931
Inviato: 18 Mag 05 23:16
|
7931
|
|
Devo dire che la versione precedente era più personale.
Infatti per adesso è ancora in commercio (forse per finire di vendere i modelli già prodotti). |
|
|
|
 |
Vetro Very Important Tinga

Registrato: May 03, 2005 Ranking: 8407
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
7962
Inviato: 19 Mag 05 8:40
|
7962
|
|
si è vero. quella precendente aveva qualcosa di diverso e particolare! |
|
|
|
 |
Carmelo Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
7985
Inviato: 19 Mag 05 10:47
|
7985
|
|
se la lasciavano cm 1a esteticamente....gli avrei fatto 1 pensierino  |
|
|
|
 |
DUCA#10 Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
9038
Inviato: 24 Mag 05 12:07 Oggetto: due o quattro
|
9038
|
|
con la quattro cilindri mi "puoi" passare sulle orecchie nei rettilinei ma poi....io con la bicilindrica in curva ti tampono..... hahahah!
Dipende l'uso che ne fai, per il turismo sono adattissime entrambe. Per la montagna tutte curve la Ducati è favolosa, per il "relax" di guida una bella quattro cilindri come la R6 che ha una impostazione di guida più alta e meno corsaiola ti stanca meno... ti do un parere su queste perchè le conosco come le mie tasche, magari c'è di meglio e non le ho mai provate... Io le uso solo in pista..
Ciao Alessandra
P.S.: Per le marce troppo corte.... esistono le corone ed i pignoni da cambiare..., per il rumore da caffettiera, puoi mettere delle belle Termignoni aperte, vedrai che "moka" che esce....
gior6 ha scritto: per me le 2 cilindri sono moto pacco!! vanno ma senza accorgersene, le marce troppo corte, il rumore da caffettiera, mi scuseranno gli amanti dei due cilindri ma questo è il mio modesto parere!! il quattro cilindri sarà anche un pò fiacco sotto ma è un motore molto più entusiasmante! non so le moto da turismo come siano, io mi riferisco al segmento supersportive.
ciao |
|
|
|
 |
6thgear Very Important Tinga

Registrato: Feb 23, 2005 Ranking: 4551
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
9042
Inviato: 24 Mag 05 12:15
|
9042
|
|
Proprio perfetta l'R6.
Basta un passeggero e due borse per farla inchiodare.
Provi ad accelerare sottocoppia e la moto praticamente si spegne.
Per farla camminare devi tirarla fino a 9000 giri almeno.
Bel relax. |
|
|
|
 |
GioR6 Very Important Tinga

Registrato: Apr 14, 2005 Ranking: 1979
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
9045
Inviato: 24 Mag 05 12:18
|
9045
|
|
io c'ho provato a fargli cambiare idea  , ma non ci sono riuscito, vai Ale provaci anche tu!!  |
|
|
|
 |
DUCA#10 Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
10316
Inviato: 30 Mag 05 14:22 Oggetto: ...???...
|
10316
|
|
... forse ti riferisci alla R6 del 2002...???!!! ... Preferisco inoltre non commentare le borse su una R6... meglio comperarsi una bella BMW da turismo....!!!
Ci sono anche delle ottime centraline in commercio per i più esigenti.
6thgear ha scritto: Proprio perfetta l'R6.
Basta un passeggero e due borse per farla inchiodare.
Provi ad accelerare sottocoppia e la moto praticamente si spegne.
Per farla camminare devi tirarla fino a 9000 giri almeno.
Bel relax. |
|
|
|
 |
DUCA#10 Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
10318
Inviato: 30 Mag 05 14:32 Oggetto: domanda....
|
10318
|
|
...mi è venuto un dubbio...? ma che sia il passeggero a pesare tanto..??? Se trasporti una "Turina" magari la R6 si inchioda...hahahah
Comunque a fine stagione vendo le moto del mio Team: n. 1 999S del 2005, n.1 749S del 2004.... mi dispiace aver già venduto la R6 2004 utilizzata per il trofeo R6 CUP dell'anno scorso... con quella tu partivi ma le borse ed il passeggero rimanevano lì...... una bomba!!!
Baci Ale
Basta un passeggero e due borse per farla inchiodare.
Provi ad accelerare sottocoppia e la moto praticamente si spegne.
Per farla camminare devi tirarla fino a 9000 giri almeno.
Bel relax.[/quote] |
|
|
|
 |
DUCA#10 Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
10325
Inviato: 30 Mag 05 14:45 Oggetto: Re: Ho trovato la soluzione!
|
10325
|
|
morale... convincere la morosa a prendere la patente e una moto sua... |
|
|
|
 |
Davide Admin

Registrato: Jul 30, 2003 Ranking: 16900
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
10326
Inviato: 30 Mag 05 14:46
|
10326
|
|
x DUCA#10: ti ho messo a posto il link all'immagine io
Una proposta: perchè non ti registri così se vuoi puoi modificare i tuoi messaggi e sei l'unica a poter usare il tuo username? 
Ultima modifica di Davide il 31 Mag 05 16:44, modificato 1 volta in totale |
|
|
|
 |
gixxer Foglio Rosa

Registrato: May 30, 2005 Ranking: 12
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
10368
Inviato: 30 Mag 05 16:53
|
10368
|
|
cosa ti aspettavi la coppia di un ducati prima dei 9.000??e poi è un 600...io dico vfr.  |
|
|
|
 |
DUCA#10 Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
10615
Inviato: 31 Mag 05 14:09 Oggetto: CONCORDO
|
10615
|
|
Per il turismo ti appoggio pienamente...
gixxer ha scritto: cosa ti aspettavi la coppia di un ducati prima dei 9.000??e poi è un 600...io dico vfr.  |
|
|
|
 |
Ospite
Info profilo visibili solo agli utenti registrati
|
|
10617
Inviato: 31 Mag 05 14:16
|
10617
|
|
MO GRASSSSIE MILLE BEL GIOVANOTTO, sono negata con i computer, tanto che avevo già ricevuto la pagina da andare a visitare per confermare la registrazione, ma poi non l'ho fatto subito perchè non avevo tempo, i week parto sempre per le gare o allenamenti così devo avere perso le famose 24 ore di tempo. Ho provato nuovamente ma mi dice che risulta già un utente con il mio indirizzo.... presumo di essere sempre io, non so cosa ho combinato . Quando ho due minuti ritento. Ti ringrazio tanto per l'aiuto.
P.S.:... immaginavo chissa quale proposta io....!!!
Davide ha scritto: x DUCA#10: ti ho messo a posto il link all'immagine io
Una proposta: perchè non ti registri così se vuoi puoi modificare i tuoi messaggi e sei l'unico a poter usare il tuo username?  |
|
|
|
 |
|
|