Ciao a tutti, sono un nuovo frequentatore del forum, sono un motociclista intenzionato a passare dall'enduro al gran turismo e quindi volgio acquistare una moto usata (le finanze sono quello che sono). Purtroppo non ho molta esperienza su questo tipo di moto e non so se indirizzarmi su una 2 cilindri (tipo Honda VTR 1000 F o Aprilia Falco 1000) o su un 4 cilindri (tipo VFR o simili).
Potreste darmi un conssiglio ? quali sono le principali differenze ? consumi ? prestazioni ? agilità ?

Ciao e grazie

Io ti consiglio il VFR per il turismo...
Anche io faccio turismo e comprerò il VFR

le differenze tra le due e le quattro cilindri sono abbastanza a partire dalla potenza,la due cilindri la potenza la eroga tutta a giri bassi e quando entra la coppia quasi non si sente, la quattro fino a che non entra la coppia sembra di guidare uno scooterone poi però quando entra è uno spattacolo.come agilità il bicilindrico è un po piu agile essendo piu leggero di un quattro cilindri. io ho una ninja, è quattro cilindri e mi ci trovo benissimo specialmente nel traffico,la potenza si eroga bene

vfr!!!

Sicuramente una quattro cilindri raffreddata a liquido e semicarenata ,se intendi usarla abbastanza in autostrada,altrimenti ti ci vuole un collo taurino verso i 12o orari.Attenzione anche ailla posizione del manubrio non troppo basso,altrimenti i mal di schiena sono assicurati..
La scelta è ampia sia per il nuovo che per l'usato.Io sceglierei (e l'ho fatto) tenendo in considerazione il regime di coppia massima ,piuttosto alto nelle quattro cilindri.indirizzandomi verso quella che,a parità di cilindrata eroga la coppia più in basso.Naturalmente vanno valutate anche altre qualità come la curva di erogazione,il consumo,la frenata ,il telaio ecc.ecc. Tra le moto Jap trovi sicuramente quella adatta....Ciao

Se hai intenzione di viaggiare rilassato ma anche di divertirti con qualche smanettata: VFR !!

Il suo 4 cilindri "a V" sembra proprio una via di mezzo tra un bicilindrico ed un 4 in linea.
Ottimo telaio, ottima affidabilità.
Vai sul sicuro

per me le 2 cilindri sono moto pacco!! vanno ma senza accorgersene, le marce troppo corte, il rumore da caffettiera, mi scuseranno gli amanti dei due cilindri ma questo è il mio modesto parere!! il quattro cilindri sarà anche un pò fiacco sotto ma è un motore molto più entusiasmante! non so le moto da turismo come siano, io mi riferisco al segmento supersportive.
ciao

Sei andato a prendere l'unica 4 cilindri con disposizione a due cilindri.

Mio padre ne ha una del 2000, quella nuova è più bella, ma nelle prime versioni avevo sentito di problemi alla distribuzione.

per il turismo dico anche io il vfr , non la trovi + una moto fatta così, con il vtec, che non ti fà consumare molta benzina, ed è anche 4 cilindri.

anche sè sono del parere che il bicilindrico è migliore del quadricilindrico.

io voto quattro cilindri per quell'urlo magico che ha quando arrivi vicino al limitatore, del 2 cilindri amo il rumore al minimo e la coppia in basso....

Due cilindri sono meglio di quattro

In sostanza il bicilindrico ha più potenza ai medi regimi rispetto ai 4 cilindri di pari cilindrata.

Se la usi per turismo secondo me è preferibile il 2 cilindri per la disponibilità di coppia in basso che ti fa viaggiare piu rilassato usando meno il cambio.

voto per i 2 cilindri...
soprattutto se vuoi essere più agile nel traffico e poi, appena inizia a prenderci la mano, fra i tornanti lasci fermi molti 4 cilindri...
e te lo dice uno che aveva l'SV650 e adesso ha la Z750...
se puoi, SV1000S...

mettiamo d'accordo tutti...speed triple 1050: la coppia di un 2 l'allungo di un 4.

magari la Speed..

oggi ho proprio visto il nuovo tre cilindri...

Devo dire che la versione precedente era più personale.
Infatti per adesso è ancora in commercio (forse per finire di vendere i modelli già prodotti).

si è vero. quella precendente aveva qualcosa di diverso e particolare!

se la lasciavano cm 1a esteticamente....gli avrei fatto 1 pensierino

con la quattro cilindri mi "puoi" passare sulle orecchie nei rettilinei ma poi....io con la bicilindrica in curva ti tampono..... hahahah!
Dipende l'uso che ne fai, per il turismo sono adattissime entrambe. Per la montagna tutte curve la Ducati è favolosa, per il "relax" di guida una bella quattro cilindri come la R6 che ha una impostazione di guida più alta e meno corsaiola ti stanca meno... ti do un parere su queste perchè le conosco come le mie tasche, magari c'è di meglio e non le ho mai provate... Io le uso solo in pista..
Ciao Alessandra
P.S.: Per le marce troppo corte.... esistono le corone ed i pignoni da cambiare..., per il rumore da caffettiera, puoi mettere delle belle Termignoni aperte, vedrai che "moka" che esce....

Proprio perfetta l'R6.
Basta un passeggero e due borse per farla inchiodare.
Provi ad accelerare sottocoppia e la moto praticamente si spegne.
Per farla camminare devi tirarla fino a 9000 giri almeno.
Bel relax.

io c'ho provato a fargli cambiare idea , ma non ci sono riuscito, vai Ale provaci anche tu!!

... forse ti riferisci alla R6 del 2002...???!!! ... Preferisco inoltre non commentare le borse su una R6... meglio comperarsi una bella BMW da turismo....!!!
Ci sono anche delle ottime centraline in commercio per i più esigenti.

...mi è venuto un dubbio...? ma che sia il passeggero a pesare tanto..??? Se trasporti una "Turina" magari la R6 si inchioda...hahahah
Comunque a fine stagione vendo le moto del mio Team: n. 1 999S del 2005, n.1 749S del 2004.... mi dispiace aver già venduto la R6 2004 utilizzata per il trofeo R6 CUP dell'anno scorso... con quella tu partivi ma le borse ed il passeggero rimanevano lì...... una bomba!!!
Baci Ale


Basta un passeggero e due borse per farla inchiodare.
Provi ad accelerare sottocoppia e la moto praticamente si spegne.
Per farla camminare devi tirarla fino a 9000 giri almeno.
Bel relax.[/quote]

morale... convincere la morosa a prendere la patente e una moto sua...

x DUCA#10: ti ho messo a posto il link all'immagine io

Una proposta: perchè non ti registri così se vuoi puoi modificare i tuoi messaggi e sei l'unica a poter usare il tuo username?

cosa ti aspettavi la coppia di un ducati prima dei 9.000??e poi è un 600...io dico vfr.

Per il turismo ti appoggio pienamente...

MO GRASSSSIE MILLE BEL GIOVANOTTO, sono negata con i computer, tanto che avevo già ricevuto la pagina da andare a visitare per confermare la registrazione, ma poi non l'ho fatto subito perchè non avevo tempo, i week parto sempre per le gare o allenamenti così devo avere perso le famose 24 ore di tempo. Ho provato nuovamente ma mi dice che risulta già un utente con il mio indirizzo.... presumo di essere sempre io, non so cosa ho combinato . Quando ho due minuti ritento. Ti ringrazio tanto per l'aiuto.
P.S.:... immaginavo chissa quale proposta io....!!!