Con gli anni è scontato che ci siano sempre dei miglioramenti e delle innovazioni in campo motociclistico. Questo discorso vale anche per i 50, che stanno alla base del mondo delle due ruote.





Andiamo a vedere i modelli che hanno segnato la storia di questo segmento:



La Vespa ha fatto conoscere a molti ragazzi le due ruote e resta ancora oggi un mito intramontabile.
Anch’essa ha avuto una declinazione 50, la prima fu la Vespa 50 N prima serie che debuttò nel 1963.


La Vespa fu seguita l’anno successivo da una versione 50 della Lambretta di casa Innocenti.
Anch’essa aveva motore a due tempi e tre marce come la diretta concorrente.



Nato nel ’68 fu un altro 50 di successo di casa Piaggio, a decretarne il successo furono la sua leggerezza e il suo prezzo molto basso. In quasi 40 anni di carriera il Ciao ha potuto contare 3 milioni di pezzi venduti, mantenendosi sempre fedele al modello d’origine.



Altro modello di successo fu l’indimenticabile Malaguti Fifty . Esso riuscì a restare sul mercato contando su una continua evoluzione, basti pensare che nei listini si sono susseguite ben dieci versioni. I primi modelli adottavano un variatore automatico, ma dalla versione HF in poi il cambio fu manuale, caratteristica che lo rende ancora oggi molto valido per le elaborazioni.


Con l’arrivo dell’Aprilia Sr nel 1992 cominciò lo strapotere degli scooter nel segmento 50 e venne coniato il nome di “scooter sportivo”.



Da qui comincia la storia contemporanea. L’f12 di casa Malaguti è stato fino a poco tempo fa uno scooter di grandissimo successo, tanto da rimanere praticamente invariato fino all’arrivo del nuovo f12r.


Voglio citare anche il Peugeot Jet Force e il Derbi GP1 per la particolare caratteristica del motore centrale che li eleva ai vertici della categoria sotto la voce “tenuta di strada”.