Io ho montato un relè aggiuntivo comandato da un interruttore... se guardi qui ci sono diverse soluzioni

Messaggio #3214981

Ciao

Ciao ti ringrazio per la risposta xò nn ho ben capito dove guardare visto che il link riporta alla pagina 1 dove nn ho trovato nulla inerente al relé, ti chiedo di spiegarmi magari che tipo di sistema hai adottato tu:)

Eh amico mio, ma tu vuoi le soluzioni senza leggerti 20 pagine di post!

Comunque a pagina 14 ( [Xenon thread Hornet] Di tutto e di più... ) trovi le immagini del lavoro che ho fatto io.

In pratica l'interruttore che ho montato sul manubrio comanda la bobina di un relè (che ho aggiunto io) al quale è collegata l'alimentazione della ballast. Se ti è difficile capire quello che ho fatto, ti consiglio di rivolgerti da qualcuno pratico in impianti elettrici così da andare sul sicuro ed evitare di bruciare una quantità indefinita di fusibili

Buon lavoro!

Salve a tutti! Un mio amico ha montanto un kit xenon sulla macchina, gradazione 6000k, mi ha detto che l'unico difetto che ha questo tipo di luci è che limitano la visibilità in caso di pioggia. Lui mi ha detto che se nella strada ci sono pozzanghere la luce tende a riflettere non illuminando la strada.
Voi cosa mi dite? avete mai riscontrato questo problema?
Lo so che in moto probabilmente non girate in moto, ma magari avete un auto con kit xenon!

Lui dice che secondo lui è dovuta alla gradazione, infatti vuole provare le 12000k per vedere se migliora o peggiora.

ciao ..... che interruttore devo comprare?????
ciao

Ciao.....ho montato i fari Bi-Xeno sulla mia Honda Hornet ABS e metto le foto delle centraline dietro al faro del pulsante e dei led.....
2 lampade H7 4300k.....posizioni 26 led.....luce targa 48 led.....
ciao

Link a pagina di Plus.google.com

scusate ma l utilità del tasto x accendere lo xenon qualè? io ne ho uno montato dal 2009 ormai, si accendono normalmente quando giro la chiave come i fari normali e problemi zero.

ciao..... io avevo una Hornet senza ABS e montai il bi xenon 35w senza mettere il pulsante e le centraline non si bruciarono.....
mi sono preso la Hornet ABS e ho montato il Bi-Xenon con le centraline 55w e ho messo il pulsante sull'anabbagliante per tenere i led di posizione e la luce targa di mattina e di pomeriggio e anche perchè accendo la moto i fari si spengono e accendono e si può bruciare la centralina o la lampadina.....anche la moto tua si spengono e accendono i fari se la metti in moto.....tu che lampade e centraline hai montato?????
ciao

la centralina è della piega la marca, pagato tutto 50 euri, è normale che quando accendi la moto consumando potenza alla batteria i fari tendono a spegnersi.
ma perché parlate di bixenon? l hornet ha 2 h7 1 x gli ana e 1 x gli abbaglianti, hai montato 2 centraline e 2 lambade h7 distinte quindi?

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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salve a tutti tra una settimana neanche arrivarà la nuova compagna...è anche la prima volta per me....volevo chiedere se vale la pena cambiare il faro davanti con uno allo xeno cosa dite??

Anch'io ho lo stesso dilemma.... purtroppo le modifiche ai fari non si possono fare, ed è per questo che son 2 mesi che sto pensando se rischiare una multa di 400 euro e il ritiro del libretto per mettere su lo xenon o lasciar perdere...

No

Ma perche nn sn omologati? Per esempio BMW monta fari allo xeno

Se li monta di serie è ok, se li aggiungi dopo rischi la multazza..... siamo alle solite all'italiana....

vi ricordate quando arrivò da noi il "terzo stop"?!....all'inizio chi lo montava era fuori legge.....tempo dopo era fuori legge chi NON lo montava!!!!

Appunto, siamo in Italia.
Direi che se devi rischiare libretto + multa, lascia stare.
Ma anche montando delle semplici lampade a luce bianca\simil xenon si rischia la stessa cosa?
Tanto per essere pignoli..