Come elaborare la mia Vespa 50 Special [consigli] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Come elaborare la mia Vespa 50 Special [consigli]

11367432

11367432 Inviato: 12 Feb 2011 14:03

sul finale della marmitta è un tubo di ferro bucato diciamo

500L

Senza Freni

Ranking: 191

11367510

11367510 Inviato: 12 Feb 2011 14:26

ste19961 ha scritto:

quale sarebbe il silenziatore?? e come si toglie?

Se guardi nella parte finale della marmitta si trova una piccola vite, basta svitarla e sfilare il tubicino interno alla marmitta lungo circa 20 cm... la differenza si nota subito.

Ovviamente questo è riferito alla sito a siluro/originale et3... sul padellino del 50 non è possibile effettuare questa operazione.

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

11368393

11368393 Inviato: 12 Feb 2011 18:37

ok grazie...

comunque nella vespa del mio amico che vi dicevo con 75 dr e 1616 oggi abbiamo ricontrolato tutto ma resta sempre suddigiri...puo essere che abbia un getto troppo piccolo?? adesso monta un 69

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

11399545

11399545 Inviato: 18 Feb 2011 14:58

si è sicuramente scarburato si vede che dopo l'alessaggio del carburatore non ha ricarburato

500L

Senza Freni

Ranking: 191

11400881

11400881 Inviato: 18 Feb 2011 19:12

vabbe non e piu un problema la vespa adesso e dal meccanico:)

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

11401238

11401238 Inviato: 18 Feb 2011 20:14

poteva risparmiare la mano d'opera

500L

Senza Freni

Ranking: 191

11473853

11473853 Inviato: 5 Mar 2011 20:17

salve a tutti:) proprio oggi ho montato il 75 dr sulla mia vespa e ho due cose da chiedervi

-e normale che la mia vespa non fumi neanche un po con miscela motul710 al 3 percento con getto 60 e carb originale?

-un mio amico ha detto che la mia vespa batte in testata...e possibile? mi pare di aver montato tutto bene ...cosa potrebbe farla battere??

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

11489732

11489732 Inviato: 9 Mar 2011 8:41

ce qualcno che mi puo rispondere??

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

11690618

11690618 Inviato: 19 Apr 2011 14:48
Oggetto: vespa 50 special:pinasco 102.polini 102,o 115 polini????

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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salve ragazzi possiedo una 50 special con la seguente elaborazione :75 polini
16/10,proma .ora mi sono stancato di queste prestazioni originali e parlando con meccanici e guardando in internet mi sarei convinto per un 102 oppure 115.avevo pensato a un polini,oppure al pinasco che mi darebbe piu giri ma non saprei cosa scegliere tra l alluminio e ghisa (diff.di 40euro),oppure a un bel motore come il 115 polini.mi è giunta voce che il pinasco è un ottimo ,motore cosa che concordo ma che è POCO AFFIDABILE......

COSA CHE NON SAPEVO ....INSIEME A UNO DI QUESTI GRUPPI TERMICI VOLEVO MONTARE :campana 24/72 denti dritti
24/24 phbl
proma.

che ne dite ???attendo consigli
grazie.

immagini visibili ai soli utenti registrati

questo e il 102 pinasco in alluminio con canna cromata

ciospa_97

Foglio Rosa

Ranking: 5

11691024

11691024 Inviato: 19 Apr 2011 15:44

Beh, sul pinasco ti stai sbagliando... sia quello in ghisa che quello in alluminio sono fasati più bassi rispetto al polini o al malossi, quindi hanno qualche giro in meno, e poi sono molto affidabili, sopratutto quello in alluminio. Quindi scegli fra 102cc/112cc e polini/malossi...

Ovviamente per ottenere buone prestazioni, e soprattutto per sfruttare il 24, dovresti fare i soliti lavori di raccordatura e anticipo dell'albero... per il resto campana e marmitta vanno più che bene!!!

In alternativa monti un blocco 125 e sei a posto... spendi anche meno!!!

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

11691047

11691047 Inviato: 19 Apr 2011 15:48

ste19961 ha scritto:

1) Beh può essere, il motul è un'olio di qualità, quindi fuma anche poco... l'importante è essere sicuri di aver fatto la miscela giusta!!!

2) Se batte in testata te ne accorgi subito e il motore si fermerebbe dopo qualche sgasata con un bel pistone bucato!!! Questi problemi possono esserci soltanto nel caso di aumento della corsa... quindi non ti riguarda, stai tranquillo!!!

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

11691490

11691490 Inviato: 19 Apr 2011 17:00

ma come prestazione tra la ghisa e l alluminio mi cambia qualcosa????quali sono i pro /contro???

ciospa_97

Foglio Rosa

Ranking: 5

11692446

11692446 Inviato: 19 Apr 2011 20:06

ciospa_97 ha scritto:

ma come prestazione tra la ghisa e l alluminio mi cambia qualcosa????quali sono i pro /contro???

Come prestazioni siamo lì, la travaseria e le fasature dovrebbero essere uguali... però quello in alluminio, grazie alla cromatura, dovrebbe durare di più e resistere meglio all'usura. Io gli alzerei un pò le fasi, perchè non ha gli stessi giri di un polini, in compenso ha una buona coppia che permette di tirare senza problemi le rapportature lunghe...

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

11694704

11694704 Inviato: 20 Apr 2011 9:02

ok,beh apparte che a me basta prendere gli 85/90 km/h ;a me interessa solo la ripresa !!!quindi se non o capito male tu dici che il polini va di piu???!

ciospa_97

Foglio Rosa

Ranking: 5

11694745

11694745 Inviato: 20 Apr 2011 9:15

scusa ma lavorando cosi dici che riesca a prendere gli 85 avendo un ottima ripresa??
-gt 102 pinasco ''lavorato''
-raccordatura e lavorazione carter
-albero originale anticipato
-proma
-impianto alimentazione 24/24

che ne dici???
ecco il linck dei 2 motori nel sito dove li comprerei.
1- Link a pagina di Castiglione-racingparts.it
2-http://www.castiglione-racingparts.it/scheda.asp?id=6554
dagli un occhiata se vuoi grazie.

ciospa_97

Foglio Rosa

Ranking: 5

11698530

11698530 Inviato: 20 Apr 2011 20:16

Per quello che vuoi ottenere puoi mettere il pinasco in ghisa... lì su castiglione hanno un ottimo prezzo, e fai anche senza rifasarlo. E poi metti la 24/72 con frizione rinforzata... per il resto va bene tutto.

Anche se col 24 non ci vedrei male un bel 130... spendi qualcosa di più (non tanto), ma poi la storia cambia!!!

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

11698694

11698694 Inviato: 20 Apr 2011 20:37

ma con il 130 mi serve l albero!!!!scusami ma esiste un modo per adattare un carburatore PHBG alla vespa ?????se si come ??

ciospa_97

Foglio Rosa

Ranking: 5

11752729

11752729 Inviato: 30 Apr 2011 16:35
Oggetto: Elaborare vespa 50 special....

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao ragazzi... volevo dei consigli su come elaborare la mia vespa 50 special..... Vorrei avere molta accellerazione, vorrei mantenere l'estetica classica e la marmitta deve fare tanto casino..... mi potreste anche dare un sito dove comprare pezzi di ricambio??? grazie mille....

collassino

Foglio Rosa

Ranking: 1

11753950

11753950 Inviato: 30 Apr 2011 21:00

guarda su acme specialparts oppure castiglione racing parts

ciospa_97

Foglio Rosa

Ranking: 5

11765829

11765829 Inviato: 2 Mag 2011 21:51
Oggetto: Re: Elaborare vespa 50 special....

collassino ha scritto:

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao ragazzi... volevo dei consigli su come elaborare la mia vespa 50 special..... Vorrei avere molta accellerazione, vorrei mantenere l'estetica classica e la marmitta deve fare tanto casino..... mi potreste anche dare un sito dove comprare pezzi di ricambio??? grazie mille....

Ti compri un blocco 125 funzionante e sei a posto... è la soluzione più semplice ed economica, con 300-400€ hai un motore che supera i 90 km/h, affidabilissimo e che consuma poco!!! Come marmitta metti una proma e sei a posto...

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

11831293

11831293 Inviato: 15 Mag 2011 18:07

Ciao!
io ho una vespa 50 special 50cc marmitta polini e mi fa i 60kmh cosa posso fare per farla andare agli 80khm?

andrea96zip

Foglio Rosa

Ranking: 1

11832284

11832284 Inviato: 15 Mag 2011 20:56

andrea96zip ha scritto:

Ciao!
io ho una vespa 50 special 50cc marmitta polini e mi fa i 60kmh cosa posso fare per farla andare agli 80khm?

Dovresti sostituire la campana con una più lunga, ma vuol dire aprire il blocco motore... se ti accontenti dei 70 km/h, metti un 75cc e sei a posto!!! Poi magari porta il tuo carburatore originale a 16/16...

Altrimenti apri, metti una 24/72, un 102cc, un carburatore 19 e l'albero anticipato... così arriverebbe tranquillamente ai 90 km/h!!!

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

11854196

11854196 Inviato: 19 Mag 2011 19:22
Oggetto: albero mazzuchelli per vespa 50 special--

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Monto una ela completa con il 102 polini, marmitta proma carburatore 19 19, campana.... di albero anticipato mi serve il corsa 51 o 43? tenendo conto che il 102 ha 55 come alesaggiio grazie in anticipo

VICILOLLO

Foglio Rosa

Ranking: 6

11854979

11854979 Inviato: 19 Mag 2011 21:04

corsa 43! logico! il 102 polini è solo corsa 43... di fatti è fatto per essere montato plug&play...

kevi94

Ginocchio a Terra

Ranking: 263

11855204

11855204 Inviato: 19 Mag 2011 21:31

Sposto in ogni caso nella sezione corretta.

alekabi

Very Important Tinga

Ranking: 4939

11855588

11855588 Inviato: 19 Mag 2011 22:12

confermate che per il 102 ci vuole l' albero con corsa 43 e non 51 ?

VICILOLLO

Foglio Rosa

Ranking: 6

11858812

11858812 Inviato: 20 Mag 2011 16:35

VICILOLLO ha scritto:

confermate che per il 102 ci vuole l' albero con corsa 43 e non 51 ?

fidati, è corsa 43... anche perchè il 102 è la più grossa cilindrata montabile su una vespa senza barenare, è fatto apposta per essere montato senza nessun lavoro di raccordatura ne niente sul motore originale... anche perchè gli alberi corsa 51 originalmente sono per la vespa 125...

( e nessuno monterebbe un 102 per abbandorane il 125 originale... infatti per la 125 c'è il 130 con corsa 51)

ciao

kevi94

Ginocchio a Terra

Ranking: 263

11859622

11859622 Inviato: 20 Mag 2011 19:35

Non è vero che il 102 è il corsa 43 più grande, esiste il 112 che è un 130 corsa 43

500L

Senza Freni

Ranking: 191

11860178

11860178 Inviato: 20 Mag 2011 21:03

500L ha scritto:

Non è vero che il 102 è il corsa 43 più grande, esiste il 112 che è un 130 corsa 43

non ho assolutamente detto questo... ho detto che il 102 è il più grosso cilindro che si può montare senza barenare...

kevi94

Ginocchio a Terra

Ranking: 263

11861853

11861853 Inviato: 21 Mag 2011 10:26

anche il 112 non ha bisogno di barenature

500L

Senza Freni

Ranking: 191

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