Caratteristiche tecniche, recensione e impressioni personali sulla
Vespa ET4 50
Ciao a tutti Tingavertiani sto per scrivervi questa recensione su una
moto che, a mio parere, non ha nulla da invidiare a tutti gli altri
scooter che circolano e scorrazzano per le nostre strade. Che poi
è anche il mezzo che mi porta in giro ;)..
Sto parlando della Vespa ET4 50.
Alla sua uscita erano tutti molto scettici perché,
naturalmente, nessuno poteva accettare un cambiamento così
radicale nel mondo Vespa: le leggendarie marce sul manubrio sono state
sostituite da un variatore con cambio automatico; il rumore
inconfondibile della vecchia vespa è stato ormai
dimenticato; il freno a pedale eliminato e sostituito con quello sul
manubrio.
Insomma all'inizio sembrava che questo tipo di Vespa non avrebbe avuto
vita facile.
Col passare dei mesi invece l'ET4 viene rivalutata, sia come mezzo di
locomozione per strada che come uso fuori città. Il cambio
automatico permette un'agilità tra le macchine da non
sottovalutare, senza però dover avere a che fare con un
consumo esagerato: il motore 4 tempi infatti ci garantisce dei consumi
molto bassi (quasi 40km/l), ma un'affidabilità
straordinaria. Le ruote ricordano vagamente quelle della vecchia Vespa,
ma sono più sicure e tengono il mezzo ben attaccato alla
strada, anche in situazioni non favorevoli. Bisogna anche dire che la
velocità non è il suo forte: essendo un 4t non
è fatto per andare veloce. Ma state sicuri che è
comunque divertente, e sopporta anche il peso di due persone
tranquillamente.
E poi una cosa della vecchia vespa l'ha conservata: l'eleganza.
Partendo dal davanti possiamo notare il leggendario manubrio con faro,
clacson sullo scudo anteriore e frecce ai lati. La strumentazione
è soddisfacente: un contakm tarato fino a 80 km/h, il conta
benzina e tutte le varie spie. Un bauletto-portaoggetti ci garantisce
un comodo spazio dove mettere i nostri documenti. La sella comodissima
protegge un sottosella altrettanto comodo e spazioso. Le linee sono
arrotondate e non mancano i fregi "vespa" sui polmoni.
La mia esperienza personale è molto chiara: anche io
all'inizio non la potevo sopportare. Era un chiodo, ferma rispetto agli
altri scooter che si vedono in giro, e che originali prendono gli
80km/h.
Col tempo ho imparato ad apprezzarla, personalizzandola e facendola
sempre più mia. E adesso non posso farne a meno.
Va bene che non va veloce, va bene che non si può elaborare
tanto, va bene tutto..
ma rimarrà per sempre la mia Vespa!!
Qui sotto una breve scheda tecnica:
- Tempi motore 4
- N. cilindri 1
- Cilindrata cc 49,9 Carburante
- Benzina verde
- Alesaggio 39 cm
- Distribuzione Monoalbero camme in testa
- Corsa 41,8 mm
- Accensione Elettronica
- Avviamento Elettrico e kick start
- Lubrificazione Carter umido
- Capacità coppa olio 800 c.c.
- Raffreddamento Aria forzata
- Cambio Variatore aut.
- Altezza sella 795 mm
- Freni Disc / Tamb.
- Peso a secco 96 Kg.
- Emissioni Euro1
- Accessori Bauletto, Parabrezza, Cavalletto Laterale
- Interasse mm 1.280 mm
- Capacità serbatoio 9 Litri
