Ciao a tutti sono il propietario di una rs 125 del 2000 vorrei sapere se mi conviene montare nella moto una jolly moto SP,un carburtaore 34 a valvola pitta dell'orto,pacco lamellare SP e pistone monofascia vertex.
Fatemi sapere please

allora benvenuto,
la marmitta mettila anke il carb ma invece di mettere un pistone metti direttamente un gt nuovo + grande!
cmq complimenti la rs è una bella moto!

se vuoi una moto ke va forte si!!!

se per gt intendi gruppo termico non sono daccordo...come il 90%di questo forum..se cercchi in giro nei vari topic troverai migliaia di motivi percui è meglio elaborare il 125 piuttosto ke un 160!non sono il migliore per parlartene per mia non gigantesca esperienza per 160 ma da quello ke ho sentito è trp difficile da carburare e inoltre dopo 500km spakki tutto..senti ke ti dice qualcuno più esperto ke ti puo dire di più...cmq devi montare pure il kit rave tagliare il ponte nella centralina e il blocco del filtro dell'aria(se già non l'hai fatto)

fai quello che hai detto te, ma il 160 evitalo, troppo impegnativo e costoso da mettere, se prepari bene il 125 voli senz problemi!!!

Grazie dei consigli speriamo che mi riesce una bella moto,gia solo con la
valvola e la marmitta arrow mi va una bomba

facci sapere come viene e come va...magari se puoi posta qualke foto ke non fa mai male!!!

arrow 4ever

peccato ke la challenge non la fanno più x l'rs 125!!!

hehe lo so ma io la monto la trovi ankora usa

esatto ste... cmq evitare di modificare il motore del 125... xche una cosa è su un 50 a 75... altro da 125 a 160..

e stefanuccio ne sa qualcosa

il motore della mia + grande nn si tokka mi basta cm'é

infatti era quello che dicevo!

Vi faro sapere

Ciao raga ho appena portato la moto dal mecca domani me la rida,non vedo l'ora

Ma riguardo al pacco lamellare che mi dite?

in che senso??? beh ovvio che se monti quelli in carbonio hai maggiori prestazioni...

E quanto mi durerà?

durano abbastanza penso 10000km

E quelli normali??
ps: vieni in chat!!

anke se nn d+

allora gli farò montare quello in carbonio grazie del consiglio

guardate che nn è vero che va male con motori maggiori in potenza. io avevo una rs col 250 malossi(circa) e andava una bomba.. in effetti poi si è fusa, ma devo avere fatto qualche stupidata...

ho mandato al meccanico questa lista di robe da farmi sulla moto e oggi mi ha ciamato dicendomi che x lui dovrei togliere alcune cose..
mamitta arrow
silenziatore arrow
carburo a valvola piatta da 34
spruzzi maggiorati
kit rave con centralina
pistone monofacia
pacco lamellare in carbonio
candela da 10
filtro conico
lavorazione del cilindro x l'ottimizzazzione della corsa
smerigliatura luci di scarico e aspirazione
adattamento carburazione

cmq lui mi ha sconsigliato il filtro conico e mi ha detto che o tolgo direttamente il filtro e aumenta abbastanza le prestazioni ma tirando dentro anke sporcizia xciò danni al motore o al max aumento le bocche di entrata nell'air box..
poi mi ha detto che un carburo a valvola piatta lo usano su quelle da cros e che comunque mi verrebbe solo quello 8/900 euri nuovo e che aumenterebbe agli alti ma togliendomi tanto sui bassi xciò agli stop dovrei portarla sugli 8000k x partire..
poi ha detto che il cilindro al max gli aumenta il rapp di compressione e gli abbassa la testa e gli toglie le sbavature, ma che fare robe tipo sportp vado a buttare via il mototr dopo 500km..

voi che dite?????voglio commenti..
scusate se ho scritto tanto..

allora il cilindro nn lo tokki x il carburo io monto un 34cv pagato 300euri e ho su un filtro a cono malossi e nn ho problem

Ciao raga sono andato a prendere la moto dal mecca però mi ha detto di fare 1000 km di rodaggio perche ho cambiato il pistone,pero 1000 km non sono troppi?

in effetti cmq stacci attento io direi almeno 600km

nessun altro che commenta..?????

nn ti fidi