MV Agusta Pullman [Ricambi, cerchi, raggi e coperture]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Ma quanto costano i ricambi... - I ricambi e le certificazioni di qualità delle aziende
Allineamento ruote a raggi - Report su esperienza pratica - Come verniciare i cerchi in casa
Ruote e cerchi per il motard - Riconoscimento modello (aiuti per tutte le MV Agusta)
MV Agusta 150 RS (tutte le info sul modello) - MV Agusta 125 TRA (problemi e informazioni)
MV Agusta Pullman II' serie (consigli per restauro) - MV Agusta 175 (tutti i modelli)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum MV Agusta d'epoca

Pagina 2 di 3

Vai a pagina Precedente 123 Successivo

MV Agusta Pullman [Ricambi, cerchi, raggi e coperture]

8839119

8839119 Inviato: 12 Nov 2009 10:35

immagini visibili ai soli utenti registrati

Tra due giorni lo trovi a Novegro.

Quello di Arcore è Ferrario :

immagini visibili ai soli utenti registrati

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2667

8839363

8839363 Inviato: 12 Nov 2009 11:47

per le cromature, c'è un topic apposito, vallo a leggere, in ogni caso rivolgiti ad una brava galvanica, e fatti fare prima un preventivo.
se ti vuoi fare un po di lavoro da te, leggi come si fa sul topic apposito per le cromature, è tutto spiegato la.
il pullman ha un sacco di roba da cromare!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

8841126

8841126 Inviato: 12 Nov 2009 17:25

Citazione:

il pullman ha un sacco di roba da cromare!

Me ne sono accorto!!!

Comunque il topic lo ho letto, solo che nessuno a parlato di come trattare i raggi o i mozzi e quindi...

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

8841145

8841145 Inviato: 12 Nov 2009 17:28

i raggi conviene cambiarli, i mozzi vano lucidati, come tutti i pezzi in alluminio che trovi sulla moto

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

8842154

8842154 Inviato: 12 Nov 2009 19:56

ma la domanda più bella Enrico è: 'e i copertoni?'

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

8842367

8842367 Inviato: 12 Nov 2009 20:30

Citazione:

ma la domanda più bella Enrico è: 'e i copertoni?'

Faccio cromare anche quelli!?!

No, in vero non ho idea delle condizioni dei suoi copertoni, sembrano piuttosto duri e deformati, non ho intenzione di buttarli, anzi sicuramente li conservose e se posso li recupero.

Eventualmente li monterei se dovessi "esporla" ma non per girarci, anche perchè sapere di girare su gomme di 50 anni che hanno passato chissà quanto tempo immobili in mezzo a topi, umidità e intemperie non mi garba mica tanto!

, e non sò quanto possano essere affidabili.

La mia idea è di procurarmene un paio nuove e affidabili per girarci in modo da non dovermi fare scrupolo ad usarle per paura di rovinarle e quando le ho consumate le cambio senza problemi!

Vi prego non cacciatemi se ho detto eresie, anzi se avete idee migliori accetto ogni consiglio.

Intanto grazie per i contatti appena possibile procederò al ripristino cerchi.

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

8842522

8842522 Inviato: 12 Nov 2009 20:55

io giro con i suoi vecchi ...

se li cambi certamente sei più sicuro (anche se dicono che quello replicato e venduto a caro prezzo ai mercati tende a saltare fuori dal disco), ma il bello del pullman sono i copertoni a balloncino, pirelli ramponato dietro e ceat rigato davanti.
inutile nasconderti che il rigato è introvabile e nessuno lo replica, il ramponato lo replicano, ma ovviamente senza scritte... a te la scelta...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

8842595

8842595 Inviato: 12 Nov 2009 21:08

Ok, rimanderò la scelta a tempi migliori, per ora mi basterebbe riuscira a farla partire.

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

8843151

8843151 Inviato: 12 Nov 2009 22:14

immagini visibili ai soli utenti registrati

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

8844360

8844360 Inviato: 13 Nov 2009 2:08

WOW!!! Che spettacolo!!!!

Ma è la tua? è veramente bellissima complimenti!!!

Mi piacerebbe raggiungere un livello di restauro equivalente, immagino che ci vorrà un sacco di tempo, senza contare le spese.
In effetti le sue gomme originali fanno proprio una gran bella figura

mi sà che farò così anche io.

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

8845293

8845293 Inviato: 13 Nov 2009 12:54

considera un 9-10 mesi di lavoro a tempo perso ....

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

8845388

8845388 Inviato: 13 Nov 2009 13:12

scusate la mia ignoranza abissale sull'argomento.... ma per gomme consumate ma in buono stato.. la vulcanizzazione esiste ancora? per ruote da 15 si può fare?

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

8845593

8845593 Inviato: 13 Nov 2009 13:54

ho chiesto, per farle ricoprire è un casino rifargli il disegno, mi han detto che quella rigata la si può scolpire a mano, ma non è un lavoro facile... per la ramponata, è ovviamente impossibile.
per farle bene occorrerebbe farsi fare uno stampo, ma per una coppia di ruote non ne vale la pena... poi bisognerebbe produrne un po...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

8853496

8853496 Inviato: 15 Nov 2009 13:27

Ok, allora le cose stanno così:
Ieri ho fatto un salto al magazzino ed ho cominciato a rimuovere parte del ciarpame che seppelliva la moto.
Cavolo, quando sono riuscito a raggiungerlo ero esltato come un bambino la mattina di Natale!!!!!

E' davvero una moto BELLISSIMA!!

Non vedo l'ora di poter cominciare a riportarla alla luce!!!
Sono stato veramente tentato di portarla a casa ieri stesso ma in macchina non ci stà e 5KM a piedi spingendo 80 kg di motore con le ruote sgonfie non è un impresa semplice, senza contare che avrei dovuto fare i conti con mia madre alla quale sarrebbe venuta una sincope e con il fatto che stò preparando l'esame per l'abilitazione da ingegnere e non posso permettermi di perdere nemmeno 1 ora di studio e con la moto in garage chi avrebbe più voglia di studiare.

Comunque, vaneggiamenti a parte, le gomme sarebbero ancora buone se non fosse che nel punto in cui poggiano per terra si sono formate delle crepe che hanno addirittura staccato i bordi del battistrada dalla tela e quindi non credo si possano recuperare.

Consigli?

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

8855502

8855502 Inviato: 15 Nov 2009 20:54

Ieri sono stato a Novegro alla mostra scambio.Per quanto riguarda il pneumatico posteriore lo si trova ancora.Se vuoi un pirelli nuovo dell epoca sono 180 euro(che a me sembrano veramente troppi) se invece ti accontenti di una "coreana" uguale nel disegno del battistrada alla pirelli la si trova a 110 euro(che non sono pochi neppure questi),Il rigato o meglio l anteriore introvabile...purtroppo!Se proprio la tua anteriore è andata al massimo puoi mettere due posteriori.Speriamo che si mettono a rifarle...

motolandia

Senza Targa

Ranking: 41

8856009

8856009 Inviato: 15 Nov 2009 21:58

i pirelli originali fondo di magazzino io non li ho mai trovati, comunque, per quelli che ho visto in giro, i prezzi son sempre stati quelli.
i coreani dicono tendano a scappare dal cerchio...
per il rigato ceat ben conservato, arrivano a chiedere 300€ ...

perfortuna io ne ho due originali di ricambio, ma purtroppo, entrambi ramponati...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

8856990

8856990 Inviato: 16 Nov 2009 1:19

Vabbè, a questo punto mi accontenterò di quello che trovo (di sicuro non lo tengo fermo in garage perchè qualcuno ha deciso che non conviene produrre copertoni rigati), invece quello che mi preoccupa è il fatto che i copertoni nuovi escono dal cerchio... non esiste una azienda che produca copertoni affidabili?

Passi il costo sproprositato e la non originalità del copertone, ma non un prodotto potenzialmente pericoloso,

senza considerare che credo esistano norme sulla qualità minima dei pneumatici per cui se questi dovessero risultare inadeguati non possano essere immessi sul mercato legalmente.
Almeno io la penso così perchè sarebbe veramente assurdo obbligare la gente a portare il casco, a fare il collaudo periodico di un veicolo e vietare ogni tipo di elaborazione per non compromettere la sicurezza in strada se poi viene consentita la vendita e l'uso di pneumatici che possono mettere a rischio la vita delle persone.

Credo valga la pena indagare.....

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

8857945

8857945 Inviato: 16 Nov 2009 12:58

io parlo per sentito dire, perchè i coreani non li ho mai comprati, magari sono solo manovre per far aumentare ulteriormente il prezzo dei già proibitivi copertoni originali

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

8858021

8858021 Inviato: 16 Nov 2009 13:16

Enrico, ti riferisci proprio alle gomme per la MV in questione o parli delle gomme cinesi in generale ?
Perchè io ne ho già montate parecchie di quelle cinesi (coreane, vietnamite, ecc. ecc..) e non mi sono sembrate così terribili, di bassa qualità certamente, ma non tanto da scappare dal cerchio mentre viaggi !
Proprio a Novegro ho acquistato un 3.25x19 disegno Pirelli SuperFlex da montare sulla MAS e mi sembra una buona gomma, probabilmente paragonabile ad una originale, anche se c'è su scritto "made in Vietnam - Italian design"... pazienza !

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2667

8858251

8858251 Inviato: 16 Nov 2009 14:10

no no, mi riferisco solo alle 3.50-15, sono copertoni a balloncino a bassa pressione (1atm), mi han detto che le repliche non sono fatte bene.
sono copertoni un po particolari..
io sul gilera ho messo i duro, che non credo siano vietnamiti ma son selvaggi ugualmente, van molto bene, anche in piega, occorre solo fare attenzione alle staccate, il retro va un po dove vuole.
prima avevo i michelin originali, andavano anche bene, ma visto che con la gilera mi piace spingere un po di più, ho preferito montare quelli nuovi.
sul pullman invece ho gli orginali, tanti è una moto da passeggio, se le tele sono buone, non si hanno problemi.

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

8858265

8858265 Inviato: 16 Nov 2009 14:13

OK, è anche possibile che sia successo e magari i motivi dell'uscita non sono nemmeno riconducibili alla scarsa qualità del copertone, magari un erratto montaggio o gonfiaggio vai a sapere... in oltre penso che se le fai montare ad un gommista esperto dovrebbe essere in grado di riconoscere se il pneumatico può dare problemi.

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

8858333

8858333 Inviato: 16 Nov 2009 14:28

i gommisti di adesso non sanno nemmeno cos'è un copertone a ballonciino

comunque, si montano agevolmente anche in casa.

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

8866267

8866267 Inviato: 17 Nov 2009 20:00
Oggetto: mv augusta pullman 125 cc del 1953

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti è la prima volta che scrivo in questo forum.
Sto cercando dei pneumatici (350 x15)e l'ammortizzatore centrale (quello dal serbatoio al blocco motore) per la moto in oggetto. grazie antonio

Senzabussola

Foglio Rosa

Ranking: 7

8872001

8872001 Inviato: 18 Nov 2009 20:26

Citazione:

Sto cercando dei pneumatici (350 x15)e l'ammortizzatore centrale (quello dal serbatoio al blocco motore) per la moto in oggetto. grazie antonio

OTTIMO!!!
Se ne trovi qualcuno in giro fai sapere perchè qui abbiamo tutti lo stesso problema!

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

8922188

8922188 Inviato: 28 Nov 2009 11:56

La domanda è:
Invece di lucidare l'alluminio dei mozzi-tamburi può essere utile lavarli con uno sgrassatore o con il diluente alla nitro, l'alluminio è inossidabile quindi non dovrebbe essere necesario lucidarlo con la pasta abrasiva per ripulirlo bene e magari preserva un pò di quella patina grigia tipo "pezzo vissuto" e non "pezzo nuovo".
Ho detto una fesseria?.....

Altra domanda:
Le parti per rifare i freni dove si recuperano? Sono ancora prodotte e basta andare da un qualunque ricambista o devo recuperarle in cambio di qualche organo ai mercatini?

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

8922367

8922367 Inviato: 28 Nov 2009 13:08

per l'alluminio dalla teoria alla pratica ci passa un mare...
per farli venire belli, o che li pallini come fa RenPag, se non hai una sabbiatrice a microsfere, puoi sgrassarli per bene e poi olio di gomito con la paglietta (quella che si passa anche sui mobili prima di dare nuovo impregnante), in questo modo vengono belli, un po meno uniformi rispetto alla pallinatura, ma questo a mio avviso è un bene.

per i ferodi dei freni devi rivolgerti a quelli che li rigenerano, ti tolgono il ferodo vecchio e ti incollano quello nuovo

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

8922498

8922498 Inviato: 28 Nov 2009 13:50

Rigenerano?...Si rigenerano i freni?.. Non si smette mai di imparare!!!

Citazione:

per farli venire belli, o che li pallini come fa RenPag, se non hai una sabbiatrice a microsfere, puoi sgrassarli per bene e poi olio di gomito con la paglietta (quella che si passa anche sui mobili prima di dare nuovo impregnante), in questo modo vengono belli, un po meno uniformi rispetto alla pallinatura, ma questo a mio avviso è un bene.

E se dopo averlo sgrassato bene attacco il disco di tessuto al trapano e ci passo con la pasta abrasiva fine? Viene un lavoraccio?

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

8922950

8922950 Inviato: 28 Nov 2009 15:10

Outlaw ha scritto:

Rigenerano?...Si rigenerano i freni?.. Non si smette mai di imparare!!!

quelli a tamburo sì, tolgono il ferodo consumato e ne incollano uno nuovo, una volta erano inchiodati ..

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

8923863

8923863 Inviato: 28 Nov 2009 18:45

i carter a me non piacciono lucidati a specchio come molti li fanno, è un trattamento innaturale che l'alluminio tende a perdere da sè col passare del tempo, una bella pulita, una passata di paglietta e una lucidata leggera credo sia la cosa migliore

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

8923872

8923872 Inviato: 28 Nov 2009 18:48

questo è il pullman spagliettato

immagini visibili ai soli utenti registrati

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

Pagina 2 di 3

Vai a pagina Precedente 123 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum MV Agusta d'epoca