Come annunciato in altro Topic Venerdì prossimo andrò presso gli uffici Kawasaki Motors per rilasciare un'intervista sulle mie impressioni alla guida della nuova Versys.
Approfitterò della cosa per "snocciolare " tutti i difetti che sono emersi anche nelle varie discussioni in questo Forum.
Però ..... facciamo un piccolo riepilogo :

- Vibrazioni eccessive plastiche cruscotto
- Vibrazioni fiancatine laterali
- Eccessive vibrazioni generali
- Eccessivo indurimento/imprecisione del cambio a caldo
- Scarso mordente freni ant e post
- Errori di assemblaggio (parecchi casi di ruote montate con senso di marcia contrario)
- Specchietti che si svitano a causa delle vibrazioni





Lamps

Oh mi raccomando calca la mano su vibrazioni plastiche attorno cruscotto!!!!
Poi se vogliamo chiamarlo difetto...."il motore che gira alto gia a 120 km/h in autostrada" con conseguenti ricerche di inserire settima marcia che non c'è!
..e poi gia che ci siamo mettiamoci ruvidità cambio a caldo e frenata posteriore "spugnosa"...
ciao!!

Forse spingerei veramente sul freno posteriore che e' indecoroso ...

Sinceramente a me accede l'opposto, quando è caldo va meglio, come è ovvio che sia comunque

io ho trovato anche il il freno anteriore non all'altezza della situazione.... oltre al "prodotto della settimana dei sexy shop" direttamente sui nostri cruscotti

Vibrazioni eccessive-mordente scarso dei freni (ant e post)- rapportatura finale corta-impossibilità di montare cavalletto centrale-Specchietti disassati rispetto al punto d'attacco sul blocchetto al manubrio. Cambio impreciso. Mancanza di protezione per il sottosella (parafanghino).

Ciao.

forse più che" eccessivo indurimento del cambio a caldo ", direi "cambio che diventa impreciso a caldo"

e il blocchetto di sterzo??? talmente duro e impreciso che mi sembra ogni volta di dover scassinare quello dell unicredit banca

Uhmmm mica ho capito cosa intendi .......

muovilo lo sterzo, leggermente altrimenti forzi la serratura mentre giri la chiave.

c ciao sono Christian nuovo iscritto
tanto per essere polemici subito,
aggiungerei le vibrazioni pedana passeggero e vibrazioni sella passeggero specchietti che si autosvitano e nessuna protezione x le centraline e il mono post. un parafango non avrebbe fatto male anche xchè con la pioggia la ruota dietro solleva acqua a catinelle e ci si trova + bagnati dietro le gambe che davanti

la mancanza indicatore numero di marcia inserita, non mi sembra una cosa vitale.... e' una cosa in piu'. A parte le supersportive non lo monta nessun'altro moto.

Che ne dite della mancanza di riferimenti esterni visibili di quanto è il precarico delle molle della forcella? e della scarsa aderenza delle gomme Dunlop di serie?

Ciao a tutti, forse sono un pò OT.
Concordo con voi il problema vibrazioni però ho ritirato questa sera la Versys dal primo tagliando e dato che mi ero lamentato del cambio e del freno posteriore, non so cosa gli abbiano fatto ma il cambio è diventato un'orologio è rimasto solo un lieve clack nell'inserire la prima ma le altre marce entrano da sole senza rumore e mi sembra con una minor corsa della leva.
Il freno posteriore è diventato magico quasi blocca la ruota se non ci si sta attenti.
Non so cosa gli abbiano fatto ma è un'altra moto.
Spero continui così.

Ciao Milko

I difetti gravi da me riscontrati:
- Vibrazioni al cruscotto (anche se completamente risolti con l'intervento del conce)
- Vibrazioni generali, nello specifico su pedane e manubrio.
- Vibrazione su fiancante che si propaga sulla sella. VERAMENTE FASTIDIOSA IN CASO DI LUNGHE PERCORRENZE AUTOSTRADALI.
- Freno posteriore insufficente nel suo utilizzo;
- Assemblaggio di parti della moto approssimativo.

Difetti di gioventù su cui è possibile accettare un compromesso:
- Mancanza di un parafango posteriore nella lista degli optional;
- Insufficenza protezione del cupolino di serie (Ho risolto con quello della GIVI. OTTIMO).
- Maggiore modulabilità del freno anteriore.
- Rapportatura finale corta delle marce più alte soprattutto per la 6° (trasferisce un rilevante stress in lunghi viaggi)

Elimando già solo i difetti gravi, ritengo, almeno per le mie esigenze, che la moto sia perfetta, considerando il prezzo veramente apportabile per un onesto lavoratore con salario medio-basso (solo basso in futuro se le cose in Italia non cambiano).

Si spera di un intervento di mamma KAWA per risolvere i problemi delle vibrazioni.

Per chi vive con il problema del cambio, personalmente ho risolto definitivamente impostando la distanza della leve frizione su 5, difatti ho seguito un consiglio appreso su questo forum.

Saluti a tutti gli amici versysti.

riassumendo, a mio parere
più che vibrazioni rumori della carena ( è pur sempre un bicilindrico )
parafanghi ( anche se non ci si sporca molto, la moto si )
cavalletto centrale
temperatura acqua
freno davanti ( il posteriore a mio parere va bene )
l'indicatore delle marce francamente non serve a molto, perlomeno a me

X posizione degli specchietti disassata intendo la posizione del filetto dello specchietto che in uno è al centro della fascia porta leva e l'altro è spostato verso l'anteriore e nella guida (forse sono troppo pignolo) mi tira matto e mi sembra che la moto sia storta....

basta cambiare i tubi

[quote="verbi"]I .........OMISSIS
Per chi vive con il problema del cambio, personalmente ho risolto definitivamente impostando la distanza della leve frizione su 5, difatti ho seguito un consiglio appreso su questo forum.

Usando questo accorgimento,il comportameento del cambio diventa ineccepibile

Versys, io la chiamo Ver [montaggio gomma errato dalla casa]

Anche se non è capitato a tutti,mi sembra di estrema importanza che sappiano che chi riassembla le loro moto non sempre è all'altezza...
comunque se non te la sentissi a breve dovrebbe giungere loro la mia raccomandata per metterli a conoscenza di quanto accaduto.

soloperte


Tu hai già sostituito i tubi??
In caso di risposta affermativa. La modulabilità e funzionalità del freno posteriore migliora realmente??

Saluti ai versysti

I PARAMANI !!!!

oltre alle vibrazioni (molte) ed ai parafanghini posteriori.

Azzz una moto perfetta

mancanza indicatore marcia inserita????? ma dai non è mica una super sport

rapportatura finale corta??

Mancanza immobilizer?

ma perchè chiamate difetti caratteristiche già note al momento dell'acquisto?
che mancavano il cavalletto centrale, il parafango, il contatore delle marce ,il cupolino alto si sapeva benissimo.
chi ha letto almeno una prova sapeva pure dei rapporti corti e delle vibrazioni , peraltro nella norma di un bicilindrico parallelo.

chi vede tutti 'sti difetti ha forse sbagliato moto, non ci dimentichiamo che la si paga 6400 euro
prendetevi la BMW F800, c'è tutto, ma arriva a 10.000!!!

l'unica cosa che per me si può chiamare difetto sono le risonanze delle plastiche (ed ovviamente il montaggio delle ruote sbagliato...)

quoto fabiuccio in pieno.

idem

quoto al 100%

..aggiungerei, anche se in parte gia' scritto, le fastidiosissime (almeno x me) vibrazioni ad alta frequenza che si propagano alla sella (e di conseguenza alla schiena) nel range 4000-6000 giri . Ok, lo so che stiamo parlando di un bicilindrico, ma vorrei far notare che proveniendo da un mono (Yamaha xt660x) non avevo di questi problemi, anzi....mi stancavo di meno ! Tutto dire !

Il problema e' stato segnalato questa mattina al call center Kawasaki....vediamo cosa rispondono !

tre sole parole: tutt'altra cosa ( io ho montato i frentubo in kevlar)