quoto in pieno!

mamma mia come siete difficili!
giustamente darios81 pensa che ci siamo comprati un catorcio.
sembrate come uno che ha passato la notte con la bellucci e si lamenta per i capelli lunghi sul cuscino

per tarare i commenti sarebbe utile sapere la moto di provenienza, altrimenti non si capisce in base a cosa uno sostenga che la versys vibra, scalda, non frena, va piano, si sporca, etc.

se questi possono essere piccoli difetti allora quelli grandi cosa sono? rimane con lo sterzo della moto in mano? oppure si incedia di improvviso la moto?

Da proprietario ed utilizzatore della versys (la mia prima moto con cui ho percorso sino ad oggi 1700 km) penso che i problemi emergenti in questo topic, non pregiudicano l'utilizzo del veicolo ed il gusto di utilizzarlo per piacere e per necessità.
Sicuramente un intervento della casa madre Kawa, diretto ad eleminare il problema vibrazioni in varie parti (a mio avviso il vero ed unico problema della moto), contribuisce in misura determinante ed assoluta affinchè il fattore confort della moto raggiunga livelli accettabili, soprattutto per chi la utilizza nei tragitti di media e lunga percorrenza.
Inoltre una speranzosa soluzione di tale problema operata dalla Kawa permetterebbe all'azienda di incassare un giudizio positivo dei possessori della Versys fidelizzandoli al marchio e al prodotto, ma soprattutto diventa una grossa iniezione di fiducia a chi è tentato di acquistare la moto, senza essere pienamente convinto.
Gli altri problemi segnalati sono più preferenze su elementi non presenti nella moto. Difatti la frenata (risolvibile completamente con i tubi dei freni in treccia di acciao), il parafango (chi ha necessità lo acquista), la protezione al vento (compri un cupolino che offre maggiore protezione. Ho risolto con il GIVI), e cosi via.

A chi vuole acquistarla, personalmente da possessore in definitiva non deluso, consiglio di farlo.

Saluti

Idem!!!

Ciao , come ha gia detto qualcuno alcune sono MANCANZE costruttive più o meno criticabili, ma delle quali eravamo tutti a conoscenza dalle riviste e prove varie....

altra cosa sono i PROBLEMI che alcuni di noi rilevano.

le vibrazioni cruscotto mi sembra siano comuni a tutti ed inconfutabili ; mentre per esempio io rilevo la totale mancanza di mordente al freno ANTERIORE e la spiccata tendenza al BLOCCAGGIO del posteriore , altri con i freni rilevano gli stessi problemi ma esattamente al contrario.

Purtroppo non tutte le moto escono eguali ma come si vede alcune scelte fatte alla base di carattere economico si manifestano in modo più o meno sensibile , ma comunque emergono.

in generale mi ritengo molto soddisfatto dell'acquisto e la maggior parte dei problemi conto di risolverla nel mio box a lume di candela.... ( anche grazie alle dritte che ci scambiamo con questo Forum che trovo FANTASTICO ! )

PS : vorrei conoscere personalmente il Signore di IN MOTO che nella prova ha sentenziato " la stampella laterale di FACILE azionamento risulta esser molto stabile " - secondo me : per estrarla devo ruotare con la caviglia intorno alla pedana e la stabilità è la stessa del Ciao in discesa....

un salutone , Rbn_

La moto potrebbe sicuramente essere migliorata, purtroppo NON ESISTE la moto perfetta al mondo, qualunque motociclista nella propria moto che guida trova sempre qualche particolare migliorabile, come lo stesso succede per le auto, però nella mia piccola esperienza motociclistica (RS125, RS250, 748 + vari frullatori (scooter) ) la reputo molto valida per il suo rapporto qualità-prezzo, sarà perchè provengo da moto non proprio comode e sopprattutto dei veri e propri frullatori per ciò che riguarda le vibrazioni, io sono ultra soddisfatto dei soldi che ho speso . Vi giuro che ogni giorno che uso questa moto sa regalarmi delle bellissime soddisfazioni . Comunque spero proprio che mamma Kawa in un futuro intervenga per rimuovere le varie vibrazioni alla componentistica atto a dimostrare la sua serietà.

Premesso che mi ritengo + ke soddisfatto dell'acquisto vista la qualità complessiva ed il prezzo della moto, più ke problemi con la stampella laterale (ke aziono col tallone piuttosto comodamente) io critico le varie riviste di settore (a suo tempo le acquistai TUTTE........) ke, a parte forse solo 1 ma non ricordo quale, avevano sentenziato "........vibrazioni assenti, o se ci sono non si sentono....." alla facciazza del .....zo. SIcuramente erano seduti sulla moto, si ma SPENTA, oppure ci hanno mandato 1 altro intanto che scrivevano la recensione, diversamente le vibrazioni le avrebbero riscontrate, giusto?

Lamps

Ciao a tutti, sono un nuovo utente di questo forum nonchè un felice versysta da circa un 2-3 settimane......
Ho partecipato all'intervista in kawasaki e devo dire che sono stati molto attenti a tutte le segnalazioni di difetti e soprattutto di pregi della nostra splendida motina Praticamente erano a conoscenza di tutto vuoi per le prove su strada che fanno ma soprattutto perchè anche loro (giustamente) bazzicano per i nostri forum alla ricerca delle impressioni di noi utenti.
Ne è uscito (anche da quello che leggo qui) che il versys è un ottimo compromesso qualità prezzo con qualche difettuccio che se portata dal mekka viene subito risolto, vedi vibrazioni strumenti e cambio, stesso loro ci hanno assicurato che il problema del cambio si risolve con una semplice regolazione.
Le mie impressioni sono + che positive, secondo me è una moto stabile e grintosa adatta anche per fare viaggi a 2, mi ha molto impressionato la stabilità e la sicurezza che mi ha trasmetto quando in autostrada l'ho portata ad 8000 giri. Anche dal punto di vista delle vibrazioni e del calore non potrei proprio lamentarmi, addirittura in un viaggetto verso Viareggio mia moglie mi ha confessato che sulla cisa si è fatta una bella ronfa....

Lamps a tutti!!!

P.s. Che bello avere un forum tutto per noi

Non so con chi abbiate parlato in Kawasaki, ma mi sarebbe piaciuto ricordargli di rispondere alle richieste degli utenti fatte attraverso il call center.

Io aspetto risposte da 10 gg , senza successo.

Sono andato dal mio concessionario mi ha risposto che avrei dovuto aspettare sui 20 gg per prendere in considerazione i problemi della moto....
" sa , siamo in alta stagione ....." Un'altro concessionario mi ha risposto che se pretendevo una moto con vibrazioni accettabili , avrei dovuto puntare su altro, per esempio un Suzuki GSR ....

Domani chiamero' direttamente in Kawasaki Lainate ,e cerchero' di farmi spiegare del perche' di questa indifferenza e della scarsa propensione dei 2 concessionari alla soddisfazione dei clienti (Kawa Italia compresa)ma a questo punto lo faro' solo x sfizio , dato che i problemi delle vibrazioni alle pedane e alla sella me li sono quasi risolti con il "fai da te" .

ma me la lego al dito...

marco0505 ha scritto:


Rendimi partecipe di come hai risolto le vibrazioni alla sella??

Saluti

premetto che non ho risolto ma migliorato....allora nel sottosella, nei punti ove appoggia direttamente sul telaio ho messo del banale profilo "paraspifferi" adesivo (quello in gomma morbida rossiccia , non quello in materiale spugnoso bianco).

Nell'incavo delle pedane , ove appoggiano le stesse, ne ho messo anche li un pezzetto....ma durera' poco. Comunque le vibrazioni si sentono meno e sono + accettabili , oltre alla sella che ho fatto re-imbottire con materiale + morbido e confortevole. (lattice e memofoam)

Prossimi tentativi ...quelli di interporre dei piccoli antivibranti tra sella e talaio e vedremo cosa succedera'

Grazie per i consigli.
Proverò anch'io.
Fammi sapere se con altri interventi, otterrai i risultati sperati.

Saluti

ma vi vibra così tanto? io le sento ma dopo un pò ci faccio l'abitudine e non me ne curo più di tanto....o sono fortunato, che la mia vibra di meno, oppure sono "immune" alle vibrazioni....l'unica che mi dava veramente fastidio era quella al cruscotto, risolto con un pezzettino di gomma...

[quote="marco0505"]Non so con chi abbiate parlato in Kawasaki, ma mi sarebbe piaciuto ricordargli di rispondere alle richieste degli utenti fatte attraverso il call center.

Io aspetto risposte da 10 gg , senza successo.

Sono andato dal mio concessionario mi ha risposto che avrei dovuto aspettare sui 20 gg per prendere in considerazione i problemi della moto....
" sa , siamo in alta stagione ....." Un'altro concessionario mi ha risposto che se pretendevo una moto con vibrazioni accettabili , avrei dovuto puntare su altro, per esempio un Suzuki GSR ....

[quote]

Questo non lo sapevo, altrimenti lo avrei sicuramente segnalato, purtroppo sono su questo forum da poco per cui non ero a conoscenza di questo disservizio.
Tienici aggiornati se riesci a parlare con qualcuno!

Lamps

.....tanto è sempre così....quando devi comprare la moto entri nel salone del conce e ti vengono dietro in 3 ad assisterti.....
quando l'hai comprata e ritorni dal conce per parlare ed esporre i tuoi problemini...ti ca..no zero!!!!!

Dopo aver letto tutti gli interventi, ho notato che nessuno si lamenta dell'erogazione on/off nel primissimo tratto della manopola. Per me è il problema più fastidioso per la sicurezza della guida. Specialmente nelle curve molto lente (tornanti o in città) il taglio secco dell'alimentazione crea troppo freno motore e fa "cadere" la moto all'interno della curva. Come ho scritto pochi minuti fà in un'altra discussione, si può rimediare alzando il regime del minimo. Però un diverso comando gas eccentrico sarebbe la soluzione più razionale e praticamente senza costi. Kawa dovrebbe pensarci a parer mio.
Ciao da Giangi

ciao , avverto anche io questo problema ed aggiungo che a volte durante il " cut off " dell'alimentazione mi si SPEGNE pure , lasciandomi senza trazione all'improvviso.. La situa è leggermente migliorata utilizzando solo benzina con più ottani , ma il problema rimane , andrò nei prox gg dal conce e vi farò sapere ( ho il piccolissimo problema di usare la moto tutti i gg .... quando cavolo ce la porto ? )

PS: correttamente devo dire che la mia segnalazione precedente riguardante l'azionamento della stampella laterale è valida solo per chi , come me , non è un gigante , altri , tra i quali sicuramente anche il Signore di IN MOTO che avevo citato , essendo più alti non avvertono questo problema. lo dirò alla mia mamma

salutoni , Rbn_

- ON/OFF migliorabile con l'aumento del numero giri minimo
- stampella laterale : è proprio sbagliato il posto dove è stato messo in "nottolino" per spingerla con il piede
- vibrazioni a "manetta" di tutte le palstiche
- gli specchietti vibrano dopo i 4.000
- sottosella inesistente neppure per mettere la catena
- vibrazioni delle pedan passeggero

Comunque sono contento. Mi piace esteticamente ed anche come va.
Magari 5 cm. più bassa forse era meglio (io sono alto 180)

a parte la mancanza del cavalletto centrale e i casi di errato montaggio delle ruote non credo che le altre cose siano configurabili come difetti.
molte delle cose riportate in questo topic non sono altro che sensazioni magari dovute ad una certa inesperienza.
anche io non ho esperienza di moto "moderne" e con la versys ho fatto solo 6300 km. ma ho diversi coetanei che non sono mai scesi di moto e che provandola hanno detto che va molto bene ( tutta gente senza peli sulla lingua), addirittura uno l'ha presa al posto dello scooterone che aveva come seconda moto ( ha un R1) .
lasciamo perdere le vibrazioni ; quelle delle plastiche si sistemano e poi quasi tutte le moto moderne hanno delle plastiche che vibrano (date un occhiata al forum della hornet) e quelle reali che si sentono non danno assolutamente fastidio a meno che non si soffra di prostatite o problemi seri di cervicale od altro, nel qual caso tutte le moto sono sconsigliabili .
Per l'irregolarità di erogazione nelle rotonde, nel traffico, l'effetto on off eccetera , stesso discorso.
Tutte le moto vanno in crisi a bassa velocità e nel mio caso è bastato alzare il regime del minimo per ottenere un cambiamento radicale (mi vergognavo a chiederlo ai miei amici che però provandola non se ne sono neppure accorti) e nel traffico è meglio uno ciao.
Piuttosto voglio aprire un altro topic : i pregi della versys.
perchè sono convinto che ha molte carte da giocare anche nel confronto con moto più blasonate e più care.

questa è la mia opinione

parole sante
quoto in pieno.

Be .... dopo questa "lavata di capo" ..... e dopo 24 anni passati su due ruote direi che "iowabob1965" ha ragione.
Tutte le piccolezze in realtà non sono veri e prori difetti sono "cazzatine" di gioventù.
A dirla tutta la mia motoretta è fantastica !!!

Piega meglio del mio vecchio Bandit 1200.
E' sicuramente più comoda (gli mancano i cavalli a cui ero abituato ma questa è una scelta non un difetto). Ma va proprio bene.

Aggiungo che ho aumentato i giri 1300/1400 e il fastidioso ON/OFF è migliorato nettamente.

La guida a bassa velocità è sicuramente più fluida senza capocciate di mia moglie o di mio figlio (che è ancora nettamente inesperto e se ne sta appollaiato con la testa sulla mia spalla !!!)

Lascia stare la Pegaso : ha continui problemi , io ne ho cambiate due , non credo proprio sia paragonabile al Kawasaki....

Dopo circa 4 mesi in cui òa moto è stata conservata, usata e custodita in modo maniacale il rivestimento della sella si è aperto sul bordo vicino al serbatoio. Aspetto che la garanzia mi faccia sapere se sono coperto, anche se già in via ufficiosa mi hanno fatto intendere che sul rivestimento non c'è copertura. Visto che il concessionario ha già visionato il tutto ed oramai la vecchia sella in caso di sostituzione (improbabilissima) dovrebbe essere buttata, l'ho portata da un tappezziere che in 5 minuti e con 10 euro l'ha sistemata mettendo sulla bordatura, che effettivamente è un po' tagliente, dei rinforzi per cui il problema non dovrebbe più ripresentarsi. Se la Kawa invece mi dovesse sostituire la sella quella vecchia, sempre dal tappezziere, me la faccio ribassare in modo da toccare perfettamente con i piedi per terra, visto che pur essendo alto 1.83 tocco con le punte per via dell'intralcio delle pedanine proprio al centro della moto.

..anche il rivestimento della mia sella nei bordi in basso davanti si e' consumata dopo 1 mese....alla faccia della qualita' dei materiali ! Un sellaio ,in occasione della nuova imbottitura che ho richiesto, mi ha sistemato la cosa. Io per precauzione ho anche messo dello scotch telato negli angoli e sembra che la cosa funzioni .

Quanto costa una sella ribassata?
Sono alto 1,80 ma stè pedaline sono proprio in mezzo alle pa..e e quindi pensavo di considerare una sella afetr market ribassata.

Qui dalle mie parti (MI) , se mantieni il rivestimento originale, dai 60 ai 90 Euro in funzione se vuoi solo far "scavare" nell'imbottitura o scavare e ri-riempire con altro materiale + morbido

Qui 50 euro per ribassarla, ma il problema sta nel fatto che devi aspettare la scadenza della garanzia per fare modifiche sostanziali. Per la cronaca la sella ribassata originale costa uno sproposito, circa 600 eurozzi.

...che ci provino in Kawasaki a dirmi che la garanzia non e' piu' valida se si mette a punto per proprie esigenze personali, una sella !!!