a ma pare che dentro sto forum ci sia una sorta di fanatismo di chi ha sta rs 125...anche io dico che è una moto ottima,ho aperto un topic nella sezione dell'rs 125,e l'ho lodata in fondo!
ma basta dire che compete con tutte le moto di cilindrata superiore...e mi dite che compete con la ninja 250,e vi dico che è vero,perchè sono su quei livelli...e mi dite che compete con l'hornet,e va bene,ve la faccio passare...ma mi dite che compete con la ninja 600 depo,e io vi dico di non dire eresie...ammettiamo anche che le velocità di punta siano identiche,ma la coppia del 600...la spinta da fermo...l'accelerazione mostruosa che inizia già dai 3-4000 giri...chi è che arriva a 160 prima tra le due(sempre ammettendo che la ninja 600 abbia la stessa velocità di punta dell'rs)?quando l'rs arriva alla sua velocità massima,la ninja 600 già ci sta da 6-7 secondi...e quando due oggetti in movimento vanno alla stessa velocità,è come se stassero fermi...ma in questo ragionamento per assurdo,la ninja sta avanti di 50 metri all'rs,e percià l'rs non la prenderà mai la ninja,perchè raggiunge troppo tardi la velocità massima(che nella realtà non è affatto pari a quella della ninja 600,anche depo)...
questo sul dritto...in curva,a aprità di pilota(si intende professionista),vince sempre la ninja,perchè percorre le curve piu' velocemente per la sezione maggiore della gomma...in altre parole,piega di piu'...


rispetto all'rs,che è una bellissima motina,ma,come è ià stato detto,state paragonando il barcà senza messi e iniesta al livorno titolare...

sto topic è troppo bello!
melo sono letto tutto d'un fiato perché ci sono delle perle davvero favolose!!
spero lo mettano in evidenza

scusate l'OT e vi prego continuate, o piccolo Rossi in erba

quali sarebbero ste perle diccele dai,facci divertire!
piccolo rossi in erba?a chi?

Io ho capito

illuminaci d'immenso...
anche se un piccolo sopsetto ce l'ho...

su questo sono abbastanza daccordo.dico abbastanza perchè non ho mai avuto un confronto con un ninja depo nè l'ho mai provato...probabilmente un ninja 600 depo va sicuramente di più di un rs 125 perchè come dici giustamente a parità di motore (anche se di sicuro il motore del ninja va un pò di più) come ciclistica il ninja è superiore.
Non diciamo però eresie analoghe dicendo che il ninja 250 va anche solo uguale all'rs, questa non ve la concedo.e ribadisco che con l'hornet 600 depo se la gioca ovunque.

la ninja 250 va piu' in accelerazione dell'rs,in allungo si equivalgono...
parlo dell'ultima rs,quella del 2007,full power...poi se mi prendi le rs degli anni 90 penso che vadano di piu' quelle...
ma i paragoni vanno fatti con le moto attuali

Non intendo solo come motore,io dico che va di più come prestazioni generali.Cioè è come se si facesse una sfida in pista fra il ninja 250 e l'rs 125 ripo.Come tempo sul giro l'rs sarebbe superiore sicuramente

dipende dal pilota...sullo scatto la ninja gli sta davanti senza dubbio...poi,come con ogni moto,è il pilota a fare la differenza...

Io dico a parità di pilota ovviamente. In pista (ma anche sul misto stradale) secondo me non c'è storia

la ninja sul misto non la batti...............

p.s:quanti anni hai e che moto hai?


comunque non è questo il topic di paragone 250-125

A parte che non vedo che importanza abbia quanti anni ho (22 comunque ) e come moto come ho già detto prima ho un rs125 ripo (anche se il prossimo anno prenderò un 600),quindi ho una certa esperienza di guida sul 125 se è ciò di cui volevi accertarti

no,piu' che altro volevo accertarmi di che moto avevi,perchè gli rsisti mi sembrano un pò troppo vanagloriosi delle loro moto...
comunque chiudo l'OT che non interessa a nessuno ed è nettamente fuori argomento

Su questo hai ragione ,qualcuno gonfia oltremodo le prestazioni di questa moto che comunque io ritengo molto molto valida

anche io ritengo l'rs una motina bellissima e valente,ma se addirittura si arriva a confrontarla con un 600,anche se depotenziato,allora c'è una sorta di atteggiamento di affronto!

Confrontare l'rs con un 600 depo sportivo come ad esempio il ninja 600 è eccessivo però con un 600 depo naked sul misto stretto se la gioca,fidati

dipende da chi guida la naked...se è uno che ci sa fare,ti lascia dietro...

fidati nel misto stretto, se non è troppo in salita la strada, spesso riesco anche a star dietro a 600 sportive,figurati se non riuscirei (io come chiunque abbia un pò di esperienza di guida)a star davanti a una naked depo... certo il misto stretto di cui ti parlo è composto da tutte curve o quasi con vel max fai conto 90 all'ora

ma un minimo almeno.. le naked con manubrio alto e la coppia spostata in basso sono molto piu efficaci su passi montani, con rettilinei breve e susseguirsi di curve strette rispetto a qualsiasi 600 SS con semimanubri, rigida a pacco e coppia a 14000 giri.
la Street Triple sta davanti a qualsiasi SS sui passi montani, e tu dici che se stai davanti ad un SS figurati una naked...

tutto cio detto in amicizia tutti amiao le moto!
pero basta.. le sparate trooopo grosse!!

ma soprattutto,in uscita di curva...sai come la naked ti svernicia!

comunque tu starai dicendo la verità,ci fidiamo,ma sicuramente sarai anche esperto nella guida...può anche darsi che trovi gente che sa solo ogirare la manopola del gas con le naked...può essere anche che se tu fossi su una naked,quelli con le rs non ti vedrebbero neanche la targa...
dipende tutto dalla bravura di chi guida...

sono convinto che comunque,a aprità di pilota,non c'è paragone...vince la naked

un hornet, seppur depotenziata a 130 km/h??? non ci posso credere... e che i cavalli li ha dati tutti in beneficienza e ne ha tenuti solo una decina giusto per campare??? se facese 130 mi sa che ha parecchi problemi caro mio, pensa che neanche il monster 600 depo, che di vel. max e meno veloce dell hornet inquanto bicilindrico, arriva a 130 ma bensi a 160 circa ed e sicuramente anche meglio dell rs 125...

E vabbè allora fate come volete che devo dirvi??? O sono un manico io (ma ne dubito,almeno non più del motociclista medio) o sono fermi gli altri... ci sono alcuni tratti di strada sulla futa che conosco a memoria, non molto in salita, in cui mi è capitato più volte di tenere il passo di alcune sportive...ti dico,sono tratti pieni di curve da raccordare dove come velocità massima farai 90 all'ora si e no...in discesa poi riesco a stargli attaccato senza neanche spingere più di tanto...magari gli altri non tireranno al 100%,ci sta...però di fatto quando mi aggancio a qualche trenino di sportive,in discesa specialmente,a centro curva vado il doppio..sono fermi!!

vabbè dai ogniuno resta della sua opinione

No mi corrego,scusate . Proprio ieri sono andato a fare il passo del giogo con questo mio amico e mi ha detto che in autostrada è arrivato a circa 160..quindi mi allineo a quanto dici te. comunque era stato lui a dirmi che gli faceva 130, non me lo ero inventato io
Ora che il monster depo vada meglio dell'rs è tutto da vedere... ragazzi ma per dire che una moto va di più di un altra non conta solo avere 4 o 5 cv in più e un pò di coppia in più...e il telaio dove lo mettiamo??? In curva, come velocità di percorrenza, un rs va il doppio di un monster,ergo, in una strada piena di curve ben difficilmente un monster depo gli sta davanti...magari a chi non ha mai guidato un rs a sentirsi dire queste cose gli sembrano barzellette,ma è sorprendente quanto sia valida la ciclistica di questo 125,se uno la sa sfruttare

Chavas.
che tieni il passo delle SS, forse lo posso ancora credere, se tu sei bravo (possibile) e gli altri non eccessivamente.
in piu conosci a memoria la strada, che fa tantissimo.

cio a cui mi riferivo io, e che detona la non eccessiva ferratezza in materia, è che sostieni che se stai davanti alle SS, in motagna, con curve strette e rettilinei risicati, allora figuriamoci una naked.
le naked per definizione, grazie ad assetti meno rigidi, e manubrio alto e largo, nonche maggior ancogolo di sterzo, e coppia piu generosa ai bassi, risultano molto piu efficaci rispetto alle SS.
per non parlare dei Motard.

scommetto che vedendo un ktm 690 SM diresti che lo svernici perché se stai davanti ad una SS figuriamoci un motard.. non sapendo magari che sui passi LC4 è ben piu performante, e che i 140 kili di SM guidati stile motard sono imprendibili sui passi.

stesso dicasi per il monster, sostieni che non sono i 5 cavalli in piu a favorirlo, ma la ciclistica a SFAVORIRLO.
il monster è una bicicletta, è sempre stato divertentissimo e facile da usare sui passi, proprio per il telaio.
casomai il 600 non aveva i freni all'altezza del telaio (ma tanto non andava.. )

non mene volere, ma secondo me ti basi troppo su cio che senti in giro e al bar

ripeto, poi magari ci credi davvero di stare davanti a tutti, e la volta che lo vuoi fare sul serio rischi di farti male, stai attento in moto, di vita ne hai una!
oddio, tutti ne hanno una.. a parte il Papi..

Lo so che in montagna,a quanto dicono tanti le naked vanno di più di una SS, anche se io non ne sono poi tanto convinto...comunque ci sta.Hai ragione forse ho fatto un discorso un pò da "bischero" come si dice da noi in toscana dicendo che se uno va più di una SS allora necessariamente da via a una naked...però te dici che il monster è una biciletta..ok,ma perchè l'rs no? sicuramente ben più agile del monster perchè più leggera e dotata di un telaio più sportivo che quindi oltre a una grande agilità gli conferisce anche una stabilità in piega notevole,che dubito si possa ravvisare su un monster.Inoltre,passi per il monster quello nuovo,ma quello vecchio con gli scarichi bassi che vuoi che pieghi? fa le curve praticamente da dritto...
poi,sono impressioni è ovvio perchè non ho mai guidato personalemte un monster
Infine mi gratto ben bene dopo l'ultima gufata!! scherzo dai,è evidente la prudenza prima di tutto ...spesso capita di intrupparsi con altre moto ma se vedo che dopo due curve devo rischiare l'anima x stargli dietro le lascio andare...alla fine chissenefrega, vado in moto x divertirmi non per spiattellarmi su qualche auto o muretto!

appunto, anche perché poi da spalmato con consistenza burrosa è impossibile guidare
scherzi a parte, attento davvero.

non nego la bonta della RS 125, moto che per altro mi ha sempre fatto sognare, come a tutti crescendo credo; pero non dubitare che il monster ha un ottimo telaio, è una Ducati dopotutto, e sul telaio le rosse di BP sono sempre state molto valide. sugli scarichi hai davvero ragione, molti mi han detto di averli sgrattugiati, ma poi chissene, fanno piu vintage

Ma tu l'hai mai guidate moto con 150/160 e moto con 180/190? Ti posso garantire che, soprattutto nelle esse veloci, la gomma stretta è molto più vantaggiosa.
Il gommone serve per scaricare la potenza a terra ed avere più appoggio nei curvoni veloci; ma l'efficacia si sente dopo i 150 ed anche più...
Io ritengo il 125 migliore per imparare ad andare in moto. Ciclistica facile e spesso sovradimensionata per la cilindrata, leggera e maneggevole e ti insegna a cercare, cercare la dove la moto rende il max potenziale.
Inoltre il 125 visto ilpeso ridotto perdona molto di più in curva, sbatacchiare a dx ed sx 150kg non è come farlo con 200.

Potrà andare anche meno (dipende in che contesto) ma ripeto iniziare con un 125 è meglio.
PS in curve fino ad 80/100 (che sono tante dalle mie parti), i 125 girano molto veloci...
Quando io inzio a pinzare, loro mettono la marcia superiore , chiaro che dopo il punto di corda è bene che si spostino, altrimenti la scritta Aprilia viene via con me...