cosa c'entra la frizione saltellamento con la partenza?non serve per non far slittare il posteriore nelle scalate pesanti?non sapevo avesse qualche utilità anche in partenza....

Quindi ragazzi verdetto ufficiale del tinga ? ?

cazzarola

vince chi NELLA SITUAZIONE IDEALE(puoi essere valentino rossi ma se hai un 125 e l'altro guida una moto gp nel dritto ti da via lo stesso)x la sua moto ha più manico

è un discorso troppo generale

verdetto ufficiale: è meglio l'rs (dai anke se non è tanto vero, siamo nel forum aprilia, favoreggiamola)

se non slitta in staccata non slitta neanke in partenza, quindi potrebbe anke strappare la frizione e la moto gli parte, a differenza mia ke devo sfrizionare gradualmente

si vabè è chiaro....
Kecco88: non serviva rispondere con un "grazie al....."

Ok grazie dell'info non lo sapevo!
Scusate l'OT

ritiro quello che ho detto

il mio verdetto lo conoscete...diko ke il mio amico, con 1 tantino di manico in + di me mi stava dietro x un bel po', e magari solo dopo i 170 mi passava, andando lui a 180 ed io a poco meno...

credetemi, nn diko cazzate...

in curva molto poi dipende dalle gomme, dall'abilità nel piegare etc...quindi è il pilota a fare la differenza

io ci credo di brutto.
anche secondo me è cosi..la diff si vede in alto

Concordo con 1000!

anch' io

il bello è ke avete quotato 1 errore

il pilota è la gomma ke fà la differenza x caso???

Sarebbe come se paragonassimo la Derapage Competition sbloccata con una rs depo...dai non diciamo stronzate... se è una ninja e si può guidare a 18 anni e costa quel che costa qualcosina in più di una rs ci sarà... o sbaglio?
Comunque se parlate agli alti è un'altro discorso. Tutto dipende dal pilota... è chiaro..

non te la prendere ma hai detto proprio una cazzatona con il boto...è ovvia ke costa di più xkè appena la ripotenzi va mille volte più forte...

no io quoto per il pilota

ma che discorso è ? cosa centra ? perchè secondo te va di + una derapage competition ?

io ho quotato solo l'ultima frase ....

ah, ecco

quoto...dimentiki i freni, le soluzioni tecniche, il numero di cilindri, le tasse doganali x importarle...cioè il prezzo nn c'entra...x 3000euro in +...

Il discorso è che è come paragonare Rs125depotenziata e Derapage Competition ripotenziata... Alla fine va sempre di più la Rs nonostante sia depotenziata. Inoltre non credo proprio che la ninja sia murata a 5000 giri... avrà le marce molto corte... e comunque io ho un mio amico che ce l'ha , appunto depotenziata e ti dico che in coppia ci entra.

già già

anchè secondo me la ninja va di meno...

ma quali sono le 600 che quando si comprano sono depo a 34 cv ?

di sportive ci sono solo la ninja e la ducati 749, comunque secondo me va molto di + la ninja delle nostre 125 full power perchè i suoi 34 cv sono veri e non all'albero, in piu hanno molta piu coppia.

ps: la frizione antisaltellamento non c'entra niente in partenza, serve solo per scalare senza far saltellare la ruota causa coppia retrogada

no aspè..perche tu speri di poter stare davanti ad un rs depo con un derapage senza fermi?....vedo che sei di larghe vedute

di certo l rs và più forte del ninja depo..
primo pesa meno
secondo sfrutta meglio la potenza perchè ha giri motore e non mura a 5000 giri..se non hai giri non prendi velocità..

1000 comunque poi in altra sede ti spiego se ti và la frizione antisaltellamento perchè non hai chiaro il concetto..la frizione anti saltellamento serve solo in staccata

nono non è proprio un paragone che sta in piedi....c'è dai...

no lui, da quello che ho capito, e spero sia cosi, diceva il contrario e cioe che con il derapage anche sbloccato non stai davanti all'rs depo..

se è così allora mi scuso per l affermazione