Io 200 km di curve e con il cbr scendo benissimo, meglio di 50 km di pallostrada.
Il cbr è più comodo, l' R6 è molto caricato in avanti, però esteticamente è davvero una

la z750 fa i 220,230.
certo che il tuo concetto di quotidianità è abbastanza estremo per i miei gusti...
sarei curioso di chiederti in che ambito la mancanza di sportività si fa sentire.....ma poi ci sarebbero le solite polemiche del caso ^^.

quindi, ancora una volta, mi ritrovo a quotare il buon vecchio raf:

anzi, forse sarebbe più indicato il 1000 visto che sei affamato di sportività.
un giorno potresti svegliarti e scoprire che il gixer 750 va troppo poco

hai mai guidato una z750? ti risponderesti da solo...

Hai mai letto qualcosa? capiresti quello che ho scritto da solo...

io l'ho guidata e so per certo anche zorak visto che il so compagno di merende ce l'ha...

e confermo,è deludente!
a parte l'estitica che è sogggettiva,di motore si sente che ne ha un po' di più rispetto alle concorrenti,ma poi lo perde col peso davvero eccessivo!
sospensioni scadenti,telaio...ce l'ha?
però può bastare per l'utwenza media!



sarò buono,sarò vecchio...ma non sono aspe'

sarò vecchio sarò raf... nemmeno!

sarò buono,sarò raf...ma non sono vecchio! ecco,così va meglio!


rsv???
o anche una tuono!
sportività e comodità(non tanta per la verità,ma c'è il manubrione!) insieme!

tuono....
comoda....

comoda per fare i traversi!

Mi sa tanto che parla perché l'ha guidata. Ma forse non l'hai guidata tu a sto punto....

io ho guidato il ciao di mio zio e il garelli arancione di mio nonno, ma sono abbonato a inmoto, quindi qualcosa ne so!

Zorak sostenevo che tu parli perché l'hai guidata, ho fatto un pò di pasticci. Non te la prendere, era a favore tuo il post

ma qui non si parlava di cbr vs r6 ???? cosa centra la z750 ????

Lui parlava del concetto di "sportività della z" "in che ambito la mancanza di sportività si fa sentire" bè a mio parere in molti!
poi se ho mal compreso chiedo scusa.

e io a superbike italia! molto meglio

lo so, non hai fatto alcun pasticcio...e non me la sono presa....
dovresti ormai sapere che io ho qualche problema mentale....

e poi è vero, io ho guidato il ciao e il garelli, e sono abbonato a inmoto XD

mi sa che ti sei perso il post XD....
non è quello iniziale...
l'utente aveva un gsxr6, venduto per una z750, e ora chiede riguardo all'eventuale e probabile acquisto di cbr/r6.

il senso del mio messaggio è:
vuoi una moto che si adatti anche in mezzo al traffico o che sia più tuttofare. ti prendi la zeta. rimpiangi la sportività.
ma mi spieghi che te ne fai di una moto ss per strada e in mezzo al traffico se non sei disposto a sacrificare comodità e praticità?
cos'è, la z è troppo entry level?fa solo i 230?non puoi dire che supera i 250?

se mi avesse detto che la zeta non gli garba perchè avrebbe dovuto sostituire il mono, riciclare le forcelle di un ninja, fare un impianto freni decente,telaio del c***o,e peso sopra i 220, allora sarebbe stato un discorso diverso. lo capisco. uno vuole una moto completa e perfetta perchè è esigente, e la zeta non è poi così completa.

ma se uno mi dice che fa un uso normale di una moto, ma gli manca sportività, per come la vedo io è abbastanza assurdo. ma non perchè siamo in un forum, io rido in faccia anche a chi me lo dice di persona in un bar, in un raduno o simili. cioè, più vivo nel mondo delle moto, più mi rendo conto che sportività e moto sportive soffrono e sono una bestemmia per la condizione delle nostre strade e per l'uso quotidiano.

capisci, alcuni discorsi proprio non li condivido, ma non sto qua a criticare. se è una y2k a farti battere il cuore, dovresti cercare di prendere quella. se sono le ss a piacerti allora non puoi che comprare una ss ^^.
e ognuno ha il diritto di prendersi quello che vuole. poco da fare. se a te piace l'r6 e ti sei preso l'r6, hai fatto la cosa più giusta del mondo!cosa che avrei fatto anch'io.

Ma non voglio andare troppo oltre. mi ha fatto sorridere come ha impostato il discorso, ma è legittimo. assolutamente. su questo filone ho poi aggiunto che visto il ragionamento ("manca di sportività"), gli ho consigliato direttamente di prendersi il 1000. sia perchè ha più cavalli, sia perchè va più veloce, sia perchè ha un'erogazione più tonda rispetto al 600. mi sembrano tre parametri fondamentali.
oppure, scelta che fanno in molti, un mille naked.
hai circa le stesse prestazioni di una 600ss, ma una guida completamente diversa.
ma è un gatto che si mangia la coda. poi verrebbe fuori che si, la z1000 è interessante, ma rimanendo al pari cilindrata poteva farsi una ninja10r che era tutta un'altra storia, ed era sportiva davvero.....si parla di escalation di cavalli.
ma sono filosofie tediose e tautologie che, in genere, i motociclisti moderni non vogliono sentirsi propinare. ^^


spero che sia più chiaro il mio intervento




ah, non sai cosa ti perdi......il garelli è così emozionante!

se ha venduto un gsxr600 per passare a una Z750 cosa fa adesso ritorna a un 600 ss?? secondo me ha poco senso... ho valuta un 1000 o come è già stato detto un gsxr750!!
Se dovessi consigliare fra CBR e R6 andrei di Honda almeno è leggermente piu' comoda!!

in effetti .. poi bisogna vedere che uso vuole fare, per la città senza dubbio cbr ..

anche se esteticamente e di motore, l'R6 è nettamente superiore... (poi sono gusti) però il CBR lo vedo anche come una moto per tutti i giorni!!!

desmon toglimi una curiosità , il tuo 848 risulta scomodo in città???come ti trovi anche come calore ??? un amico vuole prenderlo usato ..

si è abbastanza scomodo... però basta farci un pò l'abitudine, i primi tempi si patisce parecchio la posizione di guida caricata in avanti.. il problema del calore si risolve mettendoci un paio di Termignoni in carbonio

questa non l'ho capita

ora ho letto tutto e mi trovo d'accordissimo con te, scusa ma ho frainteso, non è sempre facile comprendere a pieno quando hai il capo davanti che ti scruta

mi spieghi quella del garelli?

ok grazie desmon

Ciao Ragazzi.

Volevo da Voi un consiglio.

Ad Aprile scorso avevo acquistato un cbr 600 nuovo (però modello 2008 per pagarlo un pò meno) e mi ci trovavo benissimo nonostante fosse la mia prima super sportiva. Ne ero innamorato e ogni giorno facevo progressi nella guida, quei piccoli passi in avanti che ti fanno sentire ogni giorno un pochino più sicuro. Purtroppo dopo un mese me l'hanno rubata nel box di casa con tutto che era legata ed allarmata.
Oggi, ho trovato una R6 (sempre mod. 2008) con 1500 Km ad un ottimo prezzo dato che è di un mio amico che per mille ragioni non l'ha praticamente mai usata. La vorrei prendere ma ho un problema che si chiama altezza. Io sono alto 1,70 preciso preciso...sono salito sulla R6 e con mio stupore (nonostante sapessi che fosse + alta del cbr di 3 cm) ho visto che tocco con le punte con entrambi i piedi. Con il CBR toccavo benissimo a terra con tutti e due i piedi. Ora la moto è bellissima (bianca-rossa) perfetta, appena tagliandata per i 1000 km ma mi frena l'acquisto il fatto dell'altezza.
Secondo voi potrei avere problemi? Esiste un metodo per sopperire al problema? Voi al posto mio la prendereste ugualmente. Io la moto la uso tutti i giorni anche per andare a lavoro. C'è qualcuno che ha avuto il mio stesso dubbio?
Grazie

Secondo me puoi prenderla, faticherai un pò da fermo ma in movimento l'altezza non conta piuttosto mi preoccuperei se è il genere di moto che vuoi perchè è abbastanza diverso dal cbr come impostazione di guida, erogazione motore... io ho avuto la tua stessa moto e ho portato più volte anche la r6.
aligno

Puoi lavorare sul precarico del mono, intanto.
Probabilmente vista la tua altezza sarai anche abbastanza leggero, quindi smollare un pochino oltre ad aiutarti a toccare meglio potrebbe anche essere necessario ad avere il giusto setup.
Tanto, se già tocchi con le punte, anche uno o due cm fanno parecchio.

Innanzitutto grazie per le risposte.
Ho letto tutti i post in merito alle differenze tra le due moto, però abitando a Roma è difficile sfruttare la moto al 100%...qui c'è un traffico maledetto. Salendo sulla R6 mi è sembrata un pochino più scomoda...in effetti il CBR ti mette subito a tuo agio però ragazzi di estetica la R6 è 10 volte più bella.
Quindi ragazzi fatemi capire, facendo delle regolazioni potrei recupare qualche centimetro?