quale sarà la regina tra le maxi ss???
quest'anno molte case hanno presentato numerose novità,prendendo spunto dal topic di matrix (beato lui che può comprarne una! ) volevo mettere a paragone le novità dell'anno!almeno..le moto che presentano una certa innovazione!
da premettere,escludo ninja e gsx-r mille,visto che non è che abbiano introdotto chissà che rivoluzione.se poi mi dite di aggiungerle,non ci metto nulla!
partiamo dalle peculiarità di ognuna:

R1: nuovo motre a scoppi irregolari (di derivazione motogp)
CBR : abs (la prima sportiva che lo utilizza)
1198s: traction control (derivazione motogp/sbk)
rsv4 : prima sportiva ad usare l'architettura V4,traction control,ride by wire

insomma...dovessi scegliere una sbk mille nuova avrei difficoltà a scegliere!!! alla faccia della crisi

io faccio le mie alutazioni,poi voi fate le vostre,io ho solo lanciato il sondaggio!
per me il top del top è l'rsv 4!è un progetto nuovissimo,pagherà un po' forse di affidabilità essendo un progetto nuovissimo!olteretutto ero dubbioso sul triplo faro ma l'ho vista dal vivo ed è spettacolare,piccolissima,quasi un 125 come dimensioni!poi cosa non ha sta moto???nei confronti della ducati paga solo un po' di fascino,dato dal pedigree,ma poi...
1198,rimasta fedele alla 1098 nelle linee,in più ha più potenza,più coppia,essendo solo evoluzione della 1098 ha risolto tutti i problemi di gioventù dei vari modelli,e da quest'anno ha pure il controllo di trazione,che con un pompone del genere può solo fare bene!!!
cbr ed r1,se ne parla nell'altro topic,ma faccio un riassunto,il fascino del motore yamaha è innegabile,può far sentire un po' tutti valentino rossi sulla sua M1,estetica un po' strema,a me sinceramente non piace per niente,così come la cbr,che presenta però l'abs,che per l'utente medio potrà dare una mano enorme nelle frenate d'ermengnza,o nelle staccate al limitissimo in pista!!!
la mia peronale classifica???

RSV4 per l'innovazione nel motore,nella gestione elettronica,per estetica,per sound,almeno da internet!
1198s,per la linea,perchè è e rimane sempre il "pompone",per il sound a scarichi aperti,pecca però dell'antisaltellamento,inconcepibile che una moto del genere,nata per la pista,con un bicilindrico 1200,dal costo di oltre 20mila euro,manchi di un componente che ormai montano tutte le superbike,a partire dalle 600.
R1:per il motore,per l'ostentazione delle linee e del telaio,bello il colore del telaio della bianca,fosse stato grigio o nero si sarebbe perso sicuramente alla vista quest'opera d'arte.
CBR:paga la nominata di 1000 più paciosa e vicina all'utente medio,ma sa essere cattiva,con la linea,beh, non mi piace,pare aver prso un muro di fronte!però l'abs stuzzica,suggerisce molta sicurezza!!!

a voi i commenti!!!
ps.mi sa un cenno alle altre sorelle lo metto,dai,ninja mille:un cesso assurdo,alla pari delle sorelle,non voglio offenderne i proprietari ma proprio non riesco a farmela piacere.non mi pare abbia novità di rilievo,ne ha di più la sorellina con le nuove sospensioni showa,gsx-r,da quel poco che ho visto ha solo cambiato la forma del faro,messo scarichi più grossi,e mantiene le tre mappe selezionabili!una pèiccola involuzione del modello nuovo sul vecchio è il ritorno della frizione a filo in luogo di quella a olio...mah!!!


mamma quant'ho scritto!!!
ora devo uscire,se no vimettevo pure le foto!!!
a dopo,giuro che le metto!
mi raccomando non scannatevi italiani contro jap che vi piglio a capocciate!
buon topic!

piccola agginta dettata dalle leggi di mercato e del forum!

ci troviamo,parliamo anche delle altre maxi!!!
premetto che la suzuki non l'ho proprio studiata,quindi "copio il compito" dal mio compagno!

mi fa piacere delle piccole innovazioni fatta dalla suzuki anche,è proprio questo il punto,nessuna rivoluzione,solo piccoli passi,piccole migliorie,un po' qui un po' lì,cambio il faro,cambio il codone ed ecco la moto nuova!preferisco una rivoluzione ogni 4 anni che un rinnovamento ogni 2,ma vabbè,nemmeno capisco poi il ritorno alla frizione a filo,perchè mai???mah!
il mio compitino si rifà a quel poco che ho visto al motodays (molto deludente a dir la verità)...non mi piace!nel frontale mi da l'impressione di una cadillac,e non chiedetemi pechè ma appena l'ho vista l'ho accumunata a quella macchina,non la classica da film americani,ma ad uno degli ultimi modelli!
passiamo alla kawa va,non me ne vogliano i proprietari,i gusti sono soggettivi,ma...un aborto!!!
soprattutto nel codone,sembra un pezzo posticcio,aggiunto per riempire un vuoto!come innovazioni tecniche nemmno ha portato chissà che,potevano lasciare quella vecchia,molto più bella,anzi,potevano rifare la 04 05,stupenda,cattiva,s*****a!con uno dei codoni più belli degli ultimi anni,invece...prima i salsiccioti ai lati,poi un cofano lì dietro!mah,chi li capisce sti giapponesi!
altra sorellona,appena entrata nel lotto, KTM RC8,a dir la verità,l'unica del lotto ad aver provato,una bomba!!!non porta con se nulla di eclatante se non il nome,KTM al debutto sull'asfalto che conta!esteticamente ambigua!tutta squadrata,con quel faro che non cattura sguardi,sound particolare,da pompone,molto meglio spoglia degli ammenicoli che la rendono idonea alla circolazione,la verione pista esprime molta più cattiveria!
molto pronta in piega,molto stabile,per essere un 1200 bicilindrico lavora anche abbastanza in alto.
mi spiace non debutti anch'essa quest'anno in sbk,mi sarei divertito molto più!
chi manca???
manca triumph!un bel tri 1100 potrebbe partorircelo!
manca mv,speriamo che i soldi arrivino presto dall'america,anche se ha perso tamburini,quindi in stile sicuro ne perderà,mancano le italiche!le altre.
arriverà forse buell... lo spero,collabora con rotax,forse il v60 che tanto amo non morirà ma avrà evoluzione nella marca americana.
manca...manca la mia classifica dei desideri aggiornata con le altre maxi:

rsv4
1198s
r1 alla pari ktm,non so perchè ma ha in più il gusto di essere fuori dal coro,di avere qualcosa di diverso
cbr
gsx-r
.
.
.
.
ninja mille (NC) scusatemi,sono sincero,ma proprio non la digerisco,dovessero regalarmela la venderei,ma proprio non mi scende.

manca altro???già,le foto!

arrivano,in ordine di classifica!

se volete piazziamo pure un sondaggione!che ci frea,tanto è la sezione di petrus e gilga!

rsv4:



1198s:



r1:




rc8:



cbr:



gsx-r:



ninja:



ce l'ho fatta!


ho cercato pure le foto dalla stessa angolazione e delle stesse dimensioni...più o meno!
ma chi me lo fa fare????

EDIT:mi sa ho sbagliato a scrivere ZX10-R me ne scuso,ma se cambio sputtano il sondaggio...avrei voluto mettere i nomi in ordine alfabetico,ma meglio "alla c***o di cane"!!!

ma il colosso sportivo te lo sei dimenticato?

Raf, mi hai omesso la KAWA!!!
Guarda che ti chiudo il topicche se non me la aggiungi nel titolo!!!

Comunque, ad avere i dindi, proverei la RSV4. E' bellissima!!!

ho omesso pure la rc8 che l'ho provata e ....

aspetto con curiosità invece la nuova bmw da sbk!!!
i crucchi sanno farle le moto,ma per ora erano votate alla comodità,ai viaggi,vediamo con xaus in gara e con me per strada che sapranno fare!
kawa e suzuki ho detto!!!
la kawa per la bellezza s'è fermataal 2005,poi ha fattto modelli sempre più brutti!

ale'non l'ho capita!

la yamaha ha introdotto anche un sistema di mappature (standard A B) che agisce sul comando del gas ride by wire, a differenza di quelle viste finora che lavorano sull'erogazione/potenza del motore

dopo l'aggiungo!
se no,è la tua sezione,metti una nota e aggiungi tu!

beh dai.. perchè escludere la buona gixxer mille k9? non avrà introdotto chissà quali diavolerie ma s'è alleggerita (bene), ha un motore totalmente nuovo (più piccolo, modificata corsa e alesaggio per un'erogazione migliore ai bassi-medi e nonostante questo 500 giri al minuto di allungo in più..) ha la nuova forcella showa (che sulla nuova Zx6R ha ricevuto un ottimissimo feedback), un forcellone più lungo ma l'interasse accorciato..

insomma, anche se non vanta fantomatiche trovate da "pauar rengers", non è detto che la gixxer sia persa in partenza

detto questo, tra le moto che hai citato tu, a me intriga davvero tantissimo la R1 soprattutto per l'estetica (si lo so lo so..) e l'idea di un motore tanto dolce in erogazione quanto "pieno" a tutti i regimi..

l'aprilia sarà eccezionale ma il davanti è inguardabile (ma vabbè, l'estetica non conta per le prestazioni, però io non spenderei 20mila euro in una moto che poi non mi piacerebbe guardare e fotografare )..

la honda insieme all'abs prende pure 11 chili e rotti in più, vanificando di fatto il vantaggio di leggerezza che aveva prima, ma indubbiamente su strada sarà molto più efficace e adatta a tutti (panic-stop addio!)..

la 1198 non mi piace come concetto.. in fondo hanno aumentato la cilindrata, visto che il TC era presente sulla vecchia R.. comunque non so, a differenza dell'abs, io il TC lo vedo meno utile in strada, in pista non è detto che sia super, visto che comunque richiede di essere settato e adeguato ^^.. boh.. però non so..

personalmente, la mia classifica sarebbe così:

-Gsx R 1000 k9 (ovvero, l'efficacia non ha bisogno di fronzoli esotici ^^)
-RsV4
-YZF R1 2009
-1198
-CBR 1000 c-abs
-ZX 10R

suppongo la tuono..............

comunque per quanto mi riguarda:

Premetto che non ho provato nessuna delle 4 moto, quindi le valutazioni sono fatte tutte in base a quello che ho visto all' EICMA e al motodays e letto sui vari giornali.....


RSV4: sarà anche bellissima esteticamente, ma solo se vista d' avanti o di dietro..............mai vederla di lato, ha una saldatura sul telaio assolutamente orribile!!

R1: Esteticamentte non mi piace per niente!! le cose più brutte sono gli scarichi e i fari anteriori................il motore, non vedo l' ora almeno di sentirlo............dicono che sia spettacolare...mha!!

CBR 1000 RR C-ABS: Esteticamente bellissimo,sopratutto nelle colorazioni replica 2009, forse un po corta come moto ma ormai pare che ci dobbiamo abituare a questo "formato"......per il sistema C-ABS che dire, tutti ; però mi chiedo: forniranno la centralina del C-ABS per uso pista che hanno montato ai giornalisti in pista??

1198s: esteticamente molto bella, ma non la comprerei ne la prenderei in considerazione

BMW: DA PANICO, l' ho vista al motodays con le carene in carbonio........

Raf il gsx-r è stato completamente riprogettato

fai pure tu, il topic e tuo

Tra i due litiganti, il terzo ha aggiustato un pò il titolo...

miiiiittttiiiicccccooo

Non vorrei che la sottovalutata e "sonnecchiante" GSX-R 1000 tirasse fuori qualche bella sorpresa, i motori Suzuki sono stati sempre belli arrabbiati!

La piu "incognita" secondo me è la KTM, che ha ora sviluppato anche la versione R a cilindrata piena, 170 cv e altre migliorie varie per un totale di 20.000 euri e rotti.
Incognita perché già in giro la versione "base" non l'ho mai vista, figuriamoci questa se mai la vedrò!
Ad ogni modo, la mia donna l'ha provata a Franciacorta la versione base e ne è rimasta affascinata per l'agilità della ciclistica e il bel motore...

e pensa che sta per arrivare anche bmw, comunque io una rc8 l'ho vista, bianca come una mosca, ero al ghisallo, bè devo dire che dal vivo è meglio che in foto, tornando in topic, come scrive raf, sia suzu che kawa per quest'anno non si sono inventati niente di innovativo, hanno migliorato quanto di buono avevano, ma niente di epocale

Beh, KTM e BMW sono IN-Topic...
Riguardo BMW, a parte la misteriosa fasatura variabile che il motore dovrebbe avere, direi che sà davvero di moto già vista, questo video è mooolto indicativo



La cosa secondo me molto apprezzabile di questa moto è il prezzo, assolutamente in linea con le jap (15.000 e rotti euro) pur non avendo sicuramente gli stessi volumi di vendita.

concordo con il video, la bmw sarà anche bella e magari (vedremo....) veloce ma non introduce nulla di nuovo come invece fanno le altre menzionate, specialmente honda che introduce un abs che dovrebbe essere utile anche in pista, se fosse vero verrebbe abbattuto uno dei dogmi fondamentali del motociclismo......un abs su di una moto sportiva.
Staremo a vedere.....io sono molto curioso

Beh la Honda sara' pure quella piu' vicina all'utente medio, ma i numeri sono comunque eclatanti, e l'abs mi sembra decisamente un surplus non da sottovalutare:magari in pista non sara' l'ideale nelle staccate al limite quando il grip e' buono, ma in condizioni di scarsa aderenza su strada credo che sia irrinunciabile.A me comunque piace molto anche la ZX10, se le supersporive fossero il mio genere credo che sarei combattuto tra quest'ultima e la CBR appunto.Ducati, Aprilia e KTm credo che siano di un altro livello di prezzo, e non credo tanto indicate per un uso prettamente stradale, almeno non piu' di quelle citate in precedenza.Yamaha e' una moto inedita, forse la piu' rivoluzionaria dal punto di vista tecnico, ma aspetto di vederla dal vivo perche' in foto non riesco a percepire bene le proporzioni:Suzuki non so, non ho letto nulla della K9 e quindi proprio non saprei, ho solo visto una foto in livrea bianca che non sembra male.Idem per BMW, la linea sembra molto jap, e' innegabile ma vorro' vederla dal vivo anche lei, soprattutto per capire se i particolari sono all'altezza del blasone.
Quindi:
1)Honda o Kawasaki
2)Yamaha
3)Ducati
4)tutte la altre(per il momento...

Rsv 4 sbavv!!!!!!!!! e non aggiungo altro!!!

rispondo a te poi integro il topic iniziale con le mie considerazioni,dici che ducati,aprilia e ktm siano su un piano superiore di prezzo,beh,yamaha sta lì!poco meno delle europee poco più delle sorelle jap!

...la Versys!

tra quelle che ho provato

io voto per la 1198s

tra le giapponesi il ninja 1000 è la moto con il miglior motore che ho provato.

il cbr 1000 rr lo promuovo a pieni voti per agilità, guida e equilibrio.

la nuova r1 proprio non mi piace esteticamente, e come prestazioni non sembra speciale.

apetto il gsx-r 1000,che come al solito sarà una grande moto.

la aprilia è troppo piccola per le mie dimensioni.

Scelta ardua sia perchè ognuna ha le sue particolarià e sia per la mia scarsa conoscenza.
Scarterei il Ninja, la RC8 e il GSX. Per uso pista opterei di più per la RSV4, Per uso stradale invece andrei di 1198s, per quanto sono tutte più o meno pistaiole.

ammazza che avevo rimosso!!!
ragazzi,davvero,ho dimendicato tra le migliri superbike,l'unica moto chedavvero impressiona per motore ed estetica,la versys!!!dei piccoli accorgimenti e quelle sopracitate nemmeno negli specchietti le vedrete più!!attenti però alla manopola del gas,potrete cappottarvi!!! che sto dicendo???

A cavallo di un colosso con animo sportivo

Raf e Frank, a finimm'e pazzià?

ciao

ovviamente per la questione estetica ognuna trova una moto bella o brutta a seconda delle sue caratteristiche.

ad esempio, negli ultimi anni ho avuto un zx 10r 2006 e una mv agusta f4.

ti dico che quando giravo con lo zx 10r, avevo 2 splendidi akrapovic con i collettori in evidenza, qualche altro accorgimento estetico tipo portatarga,cupolino, tutti quelli che la vedevano mi facevano un sacco di complimenti, e ti assicuro che la frase più ricorrente era

cavolo, è una delle moto più belle che ho visto.

in foto rende per niente, saranno gli scarichi di serie...

e ti assicuro che quando la ho venduta e ho preso una opera d'arte come la mv f4, alcuni dicevano che come avevo messo bene lo zx 10r risultava quasi più bella della f4.

ora ho una 1198 e diciamo che come bellezza estetica ci siamo anche qui...

Sono tutti missili terra/aria, mezzi difficili da sfruttare fino in fondo, sicuramente in strada e anche in pista (per me sicuramente) La mia personale classifica;
1) Ducati 1198 s per il design, per il suono e perchè è....Ducati! E' quella che mi emoziona di più
2) Yamaha R1, ragazzi dite quello che volete ma a me questa moto piace un sacco esteticamente; in più con la novità del motore a scoppi irregolari la potenza dovrebbe essere sempre disponibile quindi maggior facilità ed anche efficacia, secondo me, di guida
3) Honda CBR 100 RR, non ha un'estetica che mi emoziona particolarmente ma ha introdotto una novità (ABS) che secondo me vedremo frà un pò su tutte le supersportive. 4) Aprilia, contenuti tecnici di prim'ordine però non mi fa scoccare la scintilla
5) KTM RC8 sicuramente una moto particolare, ho avuto modo di osservarla solo in Superstock a Misano...sulle strade di tutti i giorni non ho avuto modo di vederla comunque ragazzi ha un suono da paura, inconfondibile....non so nella realtà come possa risultare all'occhio quel muso così particolare
Il Gixxer e il Ninja le metto più o meno sullo stesso piano ma comunque in fondo alla graduatoria, mi sembra abbiano qualcosa in meno delle altre

aspette a dare il gsx-r come spacciato.

non lo hanno neanche presentato

magari si mangia tutto...perchè in suzuki i 1000 li hanno sempre saputi fare.

e ripeto, non sottovalutate moto del 2008 come il ninja, perchè come motore ed emozioni è impressionante.

la kawa con modello 2006 ha sbagliato il codone coi 2 salami affiancati,e l'r1 le ha copiato l'idea! per il resto èuna bella moto!avrei preferito i fari più grandi,invece...oa è tornata allo scarico laterale...mah!e da davanti....inguardbile.