Rispolvero un vecchio topic, anch'io volevo montare le supercorsa sulla mia bimba che all'anteriore sono /70 e su consiglio di disertore penso proprio che inizialmente non cambierò nulla alla ciclistica della moto,la questione è: posso girare per strada con le /70? cosa rischio se mi fermano?(supponendo che si mettano a guardare le dimensioni delle gomme ) grazie 1000

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ma che voi sappiate controllano spesso la misura delle gomme? così per cusiosità,comunque mi è passata un po la voglia...

Qui dalle mie parti si, le controllano praticamente sempre! Al massimo gli può sfuggire se una gomma è da pista e non da strada, ma la misura la controllano ogni volta...

Pitt69 Inviato: 7 Mar 07 11:52 Oggetto:

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Se intendi tenere una gomma sia per strada che per pista prenditi o un treno di Sportec M3 metzeler o i i il pirelli Diablo corsa III con il /65 tanto per le prime volte di gomme così in pista ne hai di avanzo di un bel pezzo , e non ci sono problemi di guida in pista e problemi di multe in strada _

Non si può circolare per strada con una misura di gomma che non sia riportata sulla carta di circolazione (libretto). Inoltre Kawasaki Italia non intende rilasciare il nullaosta per il formato 120/70.
Se ti fermano rischi: Multa (circa 380 euro), sequestro del mezzo (1 mese di solito) e al termine di questo la revisione. Non so se ne vale la pena. Io credo di no

Io ho montato il /70 e ho provato a girare così. Sembrava troppo alta davanti (ma và?) e quindi ho prima provato ad abbassare il muso giocando col precarico. L'ho abbassato di 10 mm circa (lo so che non è la stessa cosa ma era giusto per provare ed avere circa lo stesso effetto), ho visto che andava meglio e quindi ho rimesso il precarico come prima e sfilato gli steli dalle piastre di 6 mm.

Si, è vero anche quella è una soluzione... Ma sai quanto tempo ci ho messo per mettere lo spessore da 3mm al mono?? Esagerando, 2 minuti

volevo chiederti x allentare il dado l'hai fatto da sotto la sella oppure hai smontato la sella anteriore smollando il dado dalla parte superiore?e come ti sei basato x il serraggio?

sono soluzioni analoghe
la differenza in particolare è che alzi o abbassi il baricentro o aumenti-diminuisci la luce a terra della moto di 6mm da quanto ho capito
la cosa è soggettiva prova magari prma a sfilare le forcelle poi una 2 volta provi a mettere la rondella e vedi qual'è la soluzione che ti soddisfa di più

se vuoi farlo da solo ti consiglio di usare il crick della macchina per alzare la moto dietro cioè
cavalletto laterale e il crick sotto il montante del telaio opposto
è veloce pratico e mettendoci un panno eviti qualsiasi tipo di segno sul telaio
poi dipende dal tipo di crick di cui è dotata la tua macchina

ti conviene portare le forche come erano originali e alzare il posteriore
ti dico questo xche' pure io ho il 70 sulla ruota anteriore....................

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Altra cosa,
Quando vi hanno fermato, vi hanno mai controllato la gomma?

Spera che non controllino... siamo in torto, la gomma non è quella riportata sul libretto.
A occhio non ci si accorge che la gomma montata è differente, /70 e /65 sono praticamente uguali (minime differenze, 6mm teorici di raggio dunque all'atto pratico la moto è più alta di soli 5mm).
Vai a spiegarlo che la differenza di altezza del pneumatico è di un ridicolo 5mm...
Il problema è che i migliori modelli di gomme sportive non vengono prodotti nel profilo /65, e la kawasaki non si spreca a rilasciare il nullaosta x montare /70.

....a meno che non trovi il pignolo rompi cxxxxxxi............