Buongiorno

scusa, ma cosa rapresenta questa foto?

la coppa d'olio che si vede e horizonatale SOTTO il motore, non verticale, le linee disegnate sono irrelevanti

roba pensata da IA?

che tristezza

non è normale.
in teoria l'olio non si dovrebbe consumare, se succede è per una perdita o per usura degli organi del motore interni, che lo fanno trafilare nella camera di combustione.
se fa fumo, hai già capito dove va.
dove la parcheggi?
metti sotto un cartone e vedi se c'è qualche perdita.

A quel punto il giorno successivo a moto FREDDA, con l'aiuto della compagna, io tenevo la moto dritta (ero in sella) lei aveva aperto il tappo della coppa dell'olio e praticamente dopo 1 litro.. la vaschetta era piena per metà o poco più, a tal punto che il livello non arrivava nemmeno all'oblò)

ok lo controlli correttamente, allora c'è un problema. Quando si accende la spia, l'olio è finito, quindi è normale che ne devi aggiungere quasi quanto è la capienza della coppa. Controlla bene il motore da tutte le parti con una buona luce: sicuro sicuro che non vedi nessuna perdita? Se non perde vuol dire che lo brucia, controlla le candele per vedere se ne trovi una sporca.

ciao

WK

no, non mi sembra per niente normale... sui manuali di solito scrivono che il consumo è anomalo se supera il litro per 1000km, ma è chiaramente una bufala per risparmiare sulla garanzia.

se non vedi fumo in accelerazione o in rilascio o tracce oliose nella vaschetta di recupero del liquido di raffreddamento, il motore non ne consuma eccessivamnte e non trafila, quindi lo controlli nella maniera non correta. il motore ne contiene 3 litri ,quindi scrivere che la coppa era quasi vuota e ripristinare il livello con 1 litro o poco più non è esatto

Il cp2 richiede 2.6 litri se cambi il filtro olio e 2.4 se non lo cambi, quindi meno di 3 litri

si ma in totale ne contiene 3 litri,forse ,3,100 se ricordo bene

3.00 con smontaggio motore
Ma la cosa è irrilevante perché la parte di olio che non esce dalla coppa del olio resta nel cambio e non viene quindi mai misurata dalla finestra del livello olio
Quindi c'è ma nel atto pratico non viene mai misurata

Detto questo bisognerebbe capire se l' olio l' ha sempre consumato oppure se è una cosa successa con il passare del tempo


Comunque se ha detto che sopra i 180 fa fatica, è perché ha perso potenza
E se le fasce elastiche non tengono più correttamente, oltre a perdere potenza consumi anche olio

Non so quando siano facilmente accessibile le candele sul cp2 ma converrebbe controllare la compressione, se la compressione è sotto il valore dovuto significa che le fasce elastiche perdono e di conseguenza la potenza cala e l' olio viene consumato

Solitamente un motore con relativamente pochi km perde per due motivi, uno fasce elastiche difettose (ma dubito) oppure rodaggio fatto malissimo e questo ha impedito che le fasce elastiche si adattassero correttamente il cilindro

Il meccanico al massimo può dimenticare di rabboccare la quantità che entra nel filtro, di sicuro non 1,5 litri!

mai dire mai.

Se pochi mesi fa dai 180 ai 200 (il suo massimo meccanico) ci arrivavo in..che ne so.. 8 secondi.. ora manco ci arriva.. o se ce la fa ce mette 30

questa in realtà è una cosa preoccupante, perchè se ne sei certo vuol dire che mancano un bel po' di CV rispetto a prima.

ciao

WK

Appena la uso (domani non credo causa pioggia) riprovo apposta ad andare oltre i 180.

Grazie

lascia stare di provarla a 180km/h 200, provala in accelerazione e vedi se prende tutti i giri rispetto a prima