No per la triumph 660 depotenziata

Ma se prendi la 660 non farla depotenziare al limite la usi con la mappa Rain
Un motore fatto per avere 95 cavalli portato a 48 è rovinato
Poi avresti comunque un mezzo più pesante
O passi ad una A2 nativa o impara ad usare la 660 normale

Ciao italy
Quel che dici non è possibile, con foglio rosa può guidare massimo 35 kW, non si può "usare solo la mappa rain"... e infatti non si può guidare una Panigale V4S da neopatentati.

Comunque mi associo agli altri, per una prima moto assoluta starei sotto i 700cc, che sono già tanti.
Una volta fatto minimo 1 anno o 10'000km guidando da solo, puoi pensare di portare un passeggero. Se ci tieni alla sua sicurezza. Non è affatto evidente guidare in 2.

Tra l'altro la tua altezza? Ci sono moto molto piccole e altre un po' più spaziose, a prescindere da cilindrata e cavalli...

Ciao italy
Quel che dici non è possibile, con foglio rosa può guidare massimo 35 kW, non si può "usare solo la mappa rain"... e infatti non si può guidare una Panigale V4S da neopatentati.

Comunque mi associo agli altri, per una prima moto assoluta starei sotto i 700cc, che sono già tanti.
Una volta fatto minimo 1 anno o 10'000km guidando da solo, puoi pensare di portare un passeggero. Se ci tieni alla sua sicurezza. Non è affatto evidente guidare in 2.

Tra l'altro la tua altezza? Ci sono moto molto piccole e altre un po' più spaziose, a prescindere da cilindrata e cavalli...

se hai più di 24 anni puoi fare direttamente la patente illimitata.

se hai più di 24 anni puoi fare direttamente la patente illimitata.

Per quello non è un problema... Ne ho 44

Allora, sono andato a vederla... Mi hanno detto subito di evitare di depotenziarla perché in prima cosa non ha molto senso. Piuttosto di usarla con la mappa Rain. Seconda cosa, per sbloccarla si deve fare un collaudo , aggiornare i documenti e c é un esborso non indifferente. comunque oltre alla Tiger, ho visto anche la trident.. stesso motore della Tiger. Come linea mi piace di più onestamente. Tra l'altro mi hanno detto che il passeggero ci sta abbastanza comodo. Non come la Tiger ma viaggia comunque bene. Mercoledì andiamo insieme a vederla di modo che ce la fanno provare da fermi con entrambi a bordo e capire bene se può fare a nostro caso.

....vorrei affidarmi al nuovo, quindi vorrei fare un acquisto mirato e duraturo

Questo sarà molto difficile
Non sei mi andato in moto, ergo ancora non sai ciò che ti farà divertire, ancora non sai che tipo di motociclista diventerai, non sai nemmeno se al tuo passeggero piacerà fare il passeggero.

Il mio consiglio è di iniziare con una moto anche nuova volendo, ma facile (non necessariamente un 300/400cc) e soprattutto che sia facilmente rivendibile

...comunque oltre alla Tiger, ho visto anche la trident.. stesso motore della Tiger. Come linea mi piace di più onestamente. Tra l'altro mi hanno detto che il passeggero ci sta abbastanza comodo. Non come la Tiger ma viaggia comunque bene. Mercoledì andiamo insieme a vederla di modo che ce la fanno provare da fermi con entrambi a bordo e capire bene se può fare a nostro caso.

Per quello non è un problema... Ne ho 44

Ne devo desumere che il tuo passeggero abbia grossomodo la tua età, quindi non abbia lo spirito di adattamento e avventura (oltre le articolazioni) di un ventenne.

Fate bene a provarla (ma chi mi ha preceduto, vi ha già detto che due minuti da fermo in sella dicono poco), ma basta guardarla per capire che il passeggero è un ospite sgradito: avrà uno strapuntino dove viaggerà a gambe piegate e senza neanche un maniglione per tenersi; immagino che un bauletto non sarà contemplato. E no, mi aggrappo a te, per quanto romantica, non è una buona opzione.

Purtroppo, se viaggiare in due è una priorità, le moderne naked, anche quelle più tranquille, non sono poltrone.

Moto così erano pensate per avere un minimo rispetto per il passeggero.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

La piccola Triumph non mi sembra la stessa cosa (ma neanche le varie KTM citate in precedenza, per dire).

No per la triumph 660 depotenziata

Ne devo desumere che il tuo passeggero abbia grossomodo la tua età, quindi non abbia lo spirito di adattamento e avventura (oltre le articolazioni) di un ventenne.

Fate bene a provarla (ma chi mi ha preceduto, vi ha già detto che due minuti da fermo in sella dicono poco), ma basta guardarla per capire che il passeggero è un ospite sgradito: avrà uno strapuntino dove viaggerà a gambe piegate e senza neanche un maniglione per tenersi; immagino che un bauletto non sarà contemplato. E no, mi aggrappo a te, per quanto romantica, non è una buona opzione.

Purtroppo, se viaggiare in due è una priorità, le moderne naked, anche quelle più tranquille, non sono poltrone.

Moto così erano pensate per avere un minimo rispetto per il passeggero.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

La piccola Triumph non mi sembra la stessa cosa (ma neanche le varie KTM citate in precedenza, per dire).

Boh a me non sembra così male come sella quella della trident... meglio di quella di una Ninja 400/500

Comunque la priorità dev'essere prendere una moto facile ed economica per un principiante, non la comodità della sella passeggero. Bisognerebbe fare almeno una stagione da soli prima di pensare di portare qualcuno a spasso.

Allora, sono andato a vederla... Mi hanno detto subito di evitare di depotenziarla perché in prima cosa non ha molto senso. Piuttosto di usarla con la mappa Rain. Seconda cosa, per sbloccarla si deve fare un collaudo , aggiornare i documenti e c é un esborso non indifferente. comunque oltre alla Tiger, ho visto anche la trident.. stesso motore della Tiger. Come linea mi piace di più onestamente. Tra l'altro mi hanno detto che il passeggero ci sta abbastanza comodo. Non come la Tiger ma viaggia comunque bene. Mercoledì andiamo insieme a vederla di modo che ce la fanno provare da fermi con entrambi a bordo e capire bene se può fare a nostro caso.

Ecco un paio di moto che potrebbe prendere in considerazione: ho provato la v7 e la speed twin 900, la prima non mi è piaciuta per le vibrazioni (non crocifiggetemi, la tolleranza è soggettiva) e per il motore troppo pronto in basso e senza allungo, la seconda per il calore. Non ho provato la interceptor ne nessun’altra Royal Enfield 650. Tra l’italiana e l’inglese preferirei comunque la v7.

Sono basse a sufficienza per non dare problemi, per un passeggero sono più comode di altre naked e la potenza è accettabile.

Diciamo che se non ci sono problemi di altezza sella, una crossover è facile quanto una naked e, anche se la pretesa di azzeccare al primo colpo la moto definitiva è un po' eccessiva, magari prende un mezzo che non gli vada stretto dopo una stagione potrebbe non essere una cattiva idea.

No ti hanno detto una caxxata...
Sulla trident, il passeggero a meno che non sia 140cm ci sta stretto e nemmeno per il guidatore se supera i 175cm c'è poi così tanto posto


Comunque secondo me sbagli su due cose

1 partire subito con una moto nuova e non iper economica, quindi senza avere idea di cosa ti piace e cosa no, di come ti trovi a guidare per ore con passeggero e non.
Secondo me tenere per un anno un mezzo tipo la cb500f presa usata di alcuni anni fa (che quindi dopo un anno rivendi con svalutazione minima) ti fa capire meglio le cose senza rischiare di fare un acquisto sbagliato e più costoso/impegnativo. Io anche se ho iniziato con la patente illimitata a 24 anni ho preso una moto da 31cv e 143kg con il pieno non con una da 120cv per 240kg (che tra l'altro non vorrei nemmeno ora)

2 voler partire fin da subito con un passeggero, non è come un automobile, avere dietro un individuo adulto comporta un notevole peggioramento di bilanciamento da fermo e a bassissima velocità, prima sarebbe prendere totale dimestichezza con il mezzo andando da soli, poi quando ci si sente padroni del mezzo (quindi non dopo 1000 km) si pensa al passeggero