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cruscotto sportcity 300i / rambla derbi 300i
16490703
16490703 Inviato: 11 Giu 2026 16:00
Oggetto: cruscotto sportcity 300i / rambla derbi 300i
 

buon giorno
da qualche tempo sul mio rambla 300i anno 2011 (?) con 40.000 non mi funziona piu' parte del cruscotto: tachimetro e orologio ok, livello serbatoio e temperatura acqua ko; inoltre sembra non funzionare il pulsante/cursore/cazzobuffo 'mode2' posto sul manubrio destro che consente la gestione dell'orologio, dello switch km totali/parziali/carica batteria.
Cosa e come posso controllare? Sono gia' rimasto a secco due volkte, e non vorrei fondere...

Ho gia smontato blocco cruscotto ma prima di aprire tutto accetto consigli...

grazie in anticipo

Allucio eusa_wall.gif eusa_wall.gif eusa_wall.gif
allucio
Foglio Rosa
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16491014
16491014 Inviato: 15 Giu 2026 9:20
 

nessuno ha avuto e risolto questo problema? Inizialmente il difetto su indicatori livello carburante e temperatura si presentavano saltuariamente, ed il selettore 'mode2' funzionava, adesso non piu...
aspetto fiducioso, grazie
allucio doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif
allucio
Foglio Rosa
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16491073
16491073 Inviato: 15 Giu 2026 12:54
 

Il problema principale credo risieda probabilmente in un falso contatto sul connettore principale dello strumento, o in un guasto alla linea di massa (GND) che serve i sensori e il pulsante MODE, oppure nell'ossidazione della scheda elettronica interna.
Io procederei con il controllo del connettore posteriore al cruscotto scollegando lo spinotto e verificando la presenza di ossido. e dando una bella spruzzata di Wd40 verificando che penetri a fondo.
Poi controllerei i cablaggi del tasto Mode, inizialmente verificando se a quadro acceso, muovendo lo sterzo a sx e poi a dx il quadro da qualche segno di vita, poi controllerei i cavi sotto il canotto.
Quindi farei un test ai sensori della benzina e della temperatura per verificare che non sia la strumentazione ad essere rotta.
Se tutti i test e i controlli non evidenziano anomalie, non rimane che la scheda del cruscotto, ma a questo punto il problema diventa più complicato.
Parere personale ovviamente
Mareblu
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16491244
16491244 Inviato: 16 Giu 2026 21:55
 

sono arrivato fino a vedere il contatto con la scheda del cruscotto ma poi data la mia scarsa manualita' ho preferito fermarmi per evitare di creare danni alle piste della piastra, dopo aver ricollegato scheda al circuito e visto che le funzioni precedenti c'erano ancora (oltre tutto, visto dei filmati in rete e la fatica che ho fatto io a dissamblare il tutto, ho quasi l'impressione che qualche intgervento sia gia' stato tentato dai precedenti proprietari -oltretutto il pezzo e' marcato sportcity 250-; poi ho aperto il tasto mode e irrorato il tutto con 'svitol electric', pensando che il wd40 lasciasse giu' un poco di untuosita'. non e' cambiato nulla, a parte il fatto che mi si e' azzerato l'orologio. Ho preferito riassemblare il tutto dato che il mezzo va ancora in moto, domani ho il tagliando dei 40.000 km e giovedi' ho gia' in programma una trasfeerta fra andata e ritorno di ca 150km. Dato che il tasto mode mi sembra indurito e con uno scatto strano penso che cerchero' il ricambio e appena possibile tentero' la sostituzione. Intanto grazie per l'interessamento e buon caldo rotfl.gif rotfl.gif
allucio
Foglio Rosa
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16491351
16491351 Inviato: 17 Giu 2026 20:51
 

aggiunta, ma mi serve un grosso aiuto da chi sa di scossa (io ex ragioniere):
vorrei allegare, ma non riesco, schema e codifica impianto elettrico ramla
attualmente, rimontato, il cruscotto funziona come tachimetro, il contachilometri totale riporta i km corretti; non funzionano, nel senso che si azzerano, indicatore livello carburante e temperatura, ma ad accensione la spia della temperatura bassa si accende regolarmente. Inoltre, eseguito il tagliando, non e' piu possibile azzerare il warning x manutenzione programmata (se ricordo bene: tasto mode spinto a sx a moto spenta, accendere quadro mantenendo tasto mode spinto: dopo ca 10 secondi il segnale per manutenzione dovrebbe sparire dal cruscotto). L'unica idea che ho avuto e' di fare un ponte fra i due cavi saldati ai connettori del tasto mode, e fare la sequenza di spegnimento warning: se funziona vuol dire che il guasto e' nel tasto mode, altrimenti boh?, ma prima di provare e di far saltare il cruscotto con costo di centinaia di eur vorrei qualche consiglio, anche per allegare i doc. citati. Saluti e grazie
allucio
Foglio Rosa
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