binox ha scritto:
Dico la mia.
Qualcuno in passato ha lamentato problemi con la massa, scoprendo poi, che in prossimita di una fascietta ferma cavi metallica, uno dei fili si era leggerissimamente "spellato" e ogni tanto risultava in corto. Dalle foto che aveva pubblicato si trattava di una lesione quasi impercettibile, quindi mi sembra di ricordare che non fu facile trovare il filo incriminato. Credo che sarebbe opportuno portare la moto in officina e farsi fare una diagnosi con la strumentazione Ducati, magari loro riescono ad andare a colpo sicuro.
Mi auguro per te che non si tratti della centralina dell'ABS, perchè sono dolori.
Concordo con chi ha detto di fare attenzione con la idropulitrice, ma di solito, dopo qualche giorno l'acqua evapora e tutto torna normale. In ogni caso puoi fare un tentativo spruzzando dello spray pulisci contatti tipo il G-20. L'ideale sarebbe scollegare i connettori, spruzzare e richiudere.
Ciao ciao
Sono convinto al 100% che il problema sia proprio come lo hai descritto tu, ovvero un filo spellato che in determinate condizioni tocca e manda qualcosa in corto. Magari fosse la centralina ABS, sarebbe troppo semplice, su ebay si trovano anche a 90 euro (usate chiaramente) e risolverei subito.
Per quanto riguarda l'idropulitrice, non ho risposto al commento prima perché sembrava quasi provocatorio, sono molto attento a non andare con la lancia sui blocchetti e in generale sui componenti elettronici.
Ho spruzzato il WD-40 pulisci contatti nei pettini ECU e nel connettore del sensore ma non ho risolto.
Poi sarebbe utile controllare il segnale del captatore con l'oscilloscopio. Se non sono i sensori allora può essere un problema della centralina ABS oppure dei collegamenti di massa o alimentazione. Il pasticcio sarebbe il collegamento alla rete can che fà intervenire pure il TC. Eventualmente c'è stato qualche evento particolare che ha provvocato il problema ? Tipo avviamento con il booster, cambio gomme, lavaggio con l'idropulitrice ? 
