non credo sia troppo aperta metti almeno un 21 però, al max la riempie meglio. Comunque da quelle foto credo sia una delle veccie serie, ed inoltre a mio parere è fatta male, guarda i coni come fanno, non sono lineari, passa da uno stretto ad uno largo bruscamente... però ci sta che vada bene. Per dire che andava bene sull'evo, dovresti provare con uno che l'ha come te con un'altra marmitta.

ma quello che ti voglio dire io, è che se nessuno la conosce come fa a dirti se va bene? l'unica maniera è provarla, o provare un altra marmitta. Comunque lo senti se spompa e poi dopo un pò di km perdi compressione sicchè..

so che il topic è vecchio, ma vorrei intervenire perchè qui da me questa è la marmitta piu diffusa i modelli che girano di piu sono DIG racing col silenziatore in alluminio e la dig pro col silenziatore in carbonio...
sono buone per quello che costano ma non credo che vanno piu della for race... magari simili ma di piu no perche altrimenti venderebbero marmitte ad un prezzo piu basso di quello per la produzione...

Premetto che ho già usato la funzione cerca senza avere risultati soddisfacenti , ho rotto la leovince tt causa un incidente, ho un'elaborazione base monto il dr, poi ho provato una mhr for race only ma come ben sappiamo è troppo aperta, perciò l'ho restituita ed ho preso una marmitta poco conosciuta, la dig racing. Questa marmitta mi ha molto sorpreso , è davvero molto leggera e all'interno sembra vuota, infine, ha il silenziatore in vero carbonio. Appena montata l'ho provata, il rumore non è cambiato, la ripresa è sempre la stessa, ma la velocità è cambiata, prima mi faceva 115 di tachimetro, adesso mi fa 105 , credo serva una nuova taratura, adesso sono tarato così : rulli da 6 grammi (ho il polini speed control) la ruota libera di avviamento è stata tolta (al suo posto montato uno spessore da 2,7 millimetri ) molla di contrasto blu polini e mollette frizione gialle leovince , secondo voi cosa dovrei cambiare? Avete informazioni su questa marmitta? Qualcuno di voi la monta? Comunque ecco una foto Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

per vedere come sono tarato basta rileggere il primo post. la mia elaborazione è questa : gruppo termico dr, carburatore 12 dell'orto (non ho il benzinaio in paese!) variatore polini speed control, filtro malossi red sponge e la marmitta dig racing , tutto il resto è originale, lo scooter è un booster spirit e fa davvero i 115 di tachimetro o almeno li faceva con la tt...

ho montato il tachimetro di un aprilia sonic che arriva a 120. mi sa che faró un video visto che non ci credete, sono tarato così : rulli da 6 grammi (ho il polini speed control ) ruota libera di avviamento rimossa e al suo posto montato uno spessore da 2,7 millimetri, mollette frizione gialle leovince, molla di contrasto blu polini.