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Inviato: 8 Feb 2026 22:55 Oggetto: Honda Transalp [moto nuova che tira a destra]
Ciao a tutti,
ho da poco preso una Honda Transalp, acquistata nuova.
La moto tira a destra. Appena ritirata in modo più sensibile (diciamo che mi è stata consegnata con poco cura nella messa su strada) ma anche dopo le verifiche e regolazioni del caso (manubrio che era stato montato storto sui raiser, perno della ruota posteriore non dritto, controllo completo di piastre, steli e perno ruota anteriore) il comportamento rimane.
A qualsiasi andatura se alleggerisco (o lascio) il manubrio la moto tende a curvare a destra. Per compensare tale comportamento devo spostare il peso sulla sinistra.
Con le mani sul manubrio la cosa è pressoché impercettibile perché naturalmente viene da spingere la manopola sx, ovvero tirare la dx, tuttavia ho la sensazione che andando dritto la moto sia lievemente inclinata a sinistra, il che avrebbe senso in compensazione alla tendenza di curvare a dx.
Non è una questione di strada in pendenza o altro, ho fatto numerosissime prove su percorsi di vario genere.
Ho avuto modo di constatare che non sono l'unico con questa noia.
Trascuro per ora la risposta del meccanico della concessionaria, vorrei chiedere aiuto per individuare la causa del problema e consigli su come intervenire.
Ho passato qualche ora a cercare di intervenire sul perno della ruota posteriore in modo da tenerla curvata. Se la giro verso sinistra la tendenza ad andare a destra aumenta, viceversa, girandola verso destra diminuisce. Nel secondo caso sono arrivato ad una completa tacca di differenza tra dx (più dietro) e sx (più avanti) e la situazione mi sembrava migliorata di molto ma onestamente non credo sia una buona soluzione se non altro perché la catena inizia a mostrare un angolo visibile nell'innesto con la corona e poi sarei dovuto andare pure oltre.
Mi è stato consigliato di controllare i cerchi e se fossero ben centrati con il mozzo (sono a raggi).
Ho controllato l'anteriore ed è perfetto (identica distanza tra bordo cerchio e stelo).
Per il posteriore non ho trovato un buon punto di riferimento rispetto alla moto, ma ho controllato il valore di offset dal manuale di officina ed è precisamente quello indicato.
Ora il tentativo che mi verrebbe pensato di fare è quello di agire sui raggi e spostare il cerchio sulla destra in modo da bilanciare i pesi. Ci sono controindicazioni particolari o magari altre regolazioni sulle quali agire?
Grazie!
emanuele
Senza Targa
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16480654
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Inviato: 9 Feb 2026 6:49
Ciao , Emanuele .
Anni fà acquistai una SV 650 seconda serie nuova che manifestava un problema simile .
Dopo tutti i controlli del caso , abbiamo rilevato le piastre di sterzo disallineate , forse a causa di un assemblaggio poco scrupoloso .
Però tu dici che l' intero avantreno è stato controllato .
Da te o dalla concessionaria ?
E in che modo ?
Mi pare di capire che non nutri molta fiducia nei loro confronti .
Io proverei un consulto incrociato .
Eviterei sicuramente "palliativi" come quello da te descritto sul retrotreno , che ovviamente portano in dote possibili problemi ancor più grandi .
Però una verifica sulla ciclistica ( in particolare , come detto , sulle piastre ) da parte di un' altra officina io la farei .
ansetup
Esperto di Meccanica
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16480662
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Inviato: 9 Feb 2026 10:52
Grazie. Ho controllato io, messe due stagge di riferimento tra le due ruote con spessori davanti, allentato mozzo, vite canotto e steli, misurati riferimenti manubrio sella, etc., poi ristretto gradualmente, pompato a ruota libera e stretto mozzo ruota. Rimisurato il tutto l'avantreno sembra perfettamente dritto.
Certamente c'è bisogno di uno sguardo più esperto e magari una procedura più accurata, oggi se mi riesce sento il meccanico (quello di cui mi fido...).
emanuele
Senza Targa
Ranking: 34
16480724
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Inviato: 9 Feb 2026 22:23
Ho portato oggi la moto da un rinomato meccanico del posto. Ha effettuato un controllo scrupoloso ovviamente anche provandola su strada. Ha riscontrato esattamente il comportamento che avevo descritto ma ha, tuttavia, definito la situazione nella norma, dicendo che molte moto di questa tipologia lo fanno, alcune anche in modo più accentuato. Anche la sua (non ricordo il modello) tira lievemente a destra e basta una lieve pressione sul manubrio per farla andare dritta. In soldoni: non ci pensare, la moto va bene, divertitici.
Da un lato la cosa mi solleva, dall'altro ormai, sarà che mi sono fissato su questo aspetto, vorrei davvero trovare il modo di compensare questa tendenza.
Come ulteriore prova a casa ho provato a mettere dei piccoli spessori (1 mm) a sinistra di entrambe le ruote tra mozzo e forcella/forcellone nel tentativo di spostare le ruote a destra. L'effetto però non è stato apprezzabile.
Ci sono idee su cosa potrei provare?
emanuele
Senza Targa
Ranking: 34
16480745
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Inviato: 10 Feb 2026 7:05
Personalmente , visti i nuovi sviluppi , eviterei altri "esperimenti" .
Forse potrebbero aiutare , a farti avvertire in misura minore la cosa , dei pneumatici maggiormente direzionali .
Che ovviamente porterebbero in dote anche una minor reattività/maneggevolezza .
Così come potrebbe aiutare provare a lavorare leggermente sulle pressioni di gonfiaggio dei pneumatici .
Senza eccedere , valori un poco più bassi aumentano l' impronta a terra e la deformazione della carcassa .
2 variabili che potrebbero farti avvertire meno il problema .
E che naturalmente portano in dote alcune "perdite" ( aumento dell' usura , minor reattività , qualche rinunicia n fatto di precisione quando si spinge forte su asfalto ) .
Infine , potresti provare a modificare le geometrie ciclistiche , aumentando i valori di interasse ed avancorsa , sfilando verso il basso la forcella di alcuni mm .
Anche questo andrà verso la direzione di una maggior direzionalità/stabilità , ovviamente a scapito di maneggevolezza/reattività .
Uso comunque il condizionale , perchè in queste cose la soggettività ha molta importanza .
ansetup
Esperto di Meccanica
Ranking: 8367
16480796
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Inviato: 10 Feb 2026 17:35 Oggetto: Re: Honda Transalp [moto nuova che tira a destra]
emanuele ha scritto:
Ciao a tutti,
ho da poco preso una Honda Transalp, acquistata nuova.
La moto tira a destra.
Perdona la sintesi. La PEC è tua amica, usala! Non mi sembra per nulla normale che una moto NUOVA tiri da una parte. Magari puoi cominciare chiedendo l'intervento di un ispettore tecnico inviato da Honda Italia, ma i tuoi euro mica tiravano a destra, quando l'hai pagata, no???
Che io sappia, Honda è fin troppo interventista, in casi come questo. Ti consiglio di leggere ed usare:
In bocca al lupo e facci sapere, magari è solo un errorino di montaggio, ma meglio mettersi in mano a chi conosce bene il prodotto.
Cordy
Ginocchio a Terra
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16480806
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Inviato: 10 Feb 2026 18:44 Oggetto: Re: Honda Transalp [moto nuova che tira a destra]
Cordy ha scritto:
Perdona la sintesi. La PEC è tua amica, usala! Non mi sembra per nulla normale che una moto NUOVA tiri da una parte. Magari puoi cominciare chiedendo l'intervento di un ispettore tecnico inviato da Honda Italia, ma i tuoi euro mica tiravano a destra, quando l'hai pagata, no??? .
Concordo al 100%
Muwenge
MotoGp
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16480857
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Inviato: 11 Feb 2026 11:43
Grazie, ma realisticamente parlando non credo ci sia neanche lontanamente speranza di far intervenire Honda. Nella migliore delle ipotesi misurerebbero la moto, la troverebbero all'interno delle tolleranze e risponderebbero che la moto si guida con le mani sul volante e non lasciandolo. Continuerò ad investigare, la speranza è sempre l'ultima a morire. Inoltre, rimanendo il più possibile oggettivi, è diventato più un mio cruccio che un problema rilevante.
emanuele
Senza Targa
Ranking: 34
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Inviato: 11 Feb 2026 19:12
emanuele ha scritto:
Grazie, ma realisticamente parlando non credo ci sia neanche lontanamente speranza di far intervenire Honda.
Il reparto marketing ci prova sempre a riggettare le garanzie. Ma i tecnici della Honda mica sono dei dementi ! Lo sanno benissimo se la moto ha bisogno di qualche messa a punto. Eventualmente cambia concessionario.
Muwenge
MotoGp
Ranking: 1493
16481003
16481003
Inviato: 13 Feb 2026 11:57
Senza contare poi che qualche intervento fatto da altri o in proprio potrebbe invalidare la garanzia della moto, e a quel punto sarebbe stato più economico prendere un usato. Hai pagato anche la garanzia, non solo la moto quindi usala e cautelati nel caso in cui cerchino di attribuire a quegli interventi questi o altri problemi
ref92
Impennata
Ranking: 387
16484468
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Inviato: 25 Mar 2026 0:21
Poiché in genere non ignoro mai i buoni consigli, ho contattato Honda. E... indovinate un po'?
Non siamo neanche lontanamente arrivati alla "migliore ipotesi".
Hanno risposto molto celermente, nelle 24h, ad entrambe le email inviate via pec, per garantirmi che la moto non ha nulla, va benissimo in quanto il concessionario non ha riscontrato alcunché e che comunque sarebbe rimasto a mia disposizione. Lui, cioè il concessionario, non certo Honda con i suoi tecnici.
Non mi dilungo oltre nel giudicare la professionalità del meccanico della concessionaria.
C'è però un lieto fine. Con molta pazienza, ma davvero molta, ho rifatto numerose volte prove di allineamento posteriore, forcella etc. finché, a ruota anteriore smontata, senza pneumatico, ho misurato con precisione la sporgenza del cerchio rispetto al mozzo e ho trovato che era circa 2 mm troppo a destra. Evidentemente la prima misurazione che avevo fatto era errata.
Ho centrato il cerchio agendo sui raggi e ora la moto va come deve andare.
La seconda parte del finale però è un po' meno lieta. La moto va molto bene e ora me la sto godendo fino in fondo, fosse stato per Honda e per il concessionario la storia sarebbe molto diversa. Credo che ogni motociclista abbia un marchio preferito, per me è di certo Honda, oltre alla Transalp possiedo un CBR 600F, un CBR 900RR e un CRF 250R. Tuttavia inizio a dubitare che in futuro sarò ancora così.
emanuele
Senza Targa
Ranking: 34
16484486
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Inviato: 25 Mar 2026 8:48
Ciao emanuele, per esperienza ti posso dire che i problemi alle moto in garanzia si risolvono generalmente in base a due fattori.
Il primo è la fortuna, ovvero trovare una officina capace di individuare e risolvere subito il problema. E ciò accade quasi sempre o per aver avuto già un caso simile o per intuito. Su una moto coperta da garanzia, non ci perdono molto tempo.
Il secondo fattore è dato dai grandi numeri. Se il tuo problema è stato segnalato da altri in altre parti d'Italia e del mondo, allora intervengono con tempo e risorse.
Il mio caso è emblematico: moto che vibrava in frenata, tanti tentativi da parte della casa madre e nulla di fatto. Erano semplicemente i cuscinetti del cannotto, problema individuato e risolto poi dal mio meccanico.
Bene che hai risolto, bravo! Buoni km
zavetti
Sbk
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16484819
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Inviato: 29 Mar 2026 19:27
Beh ma se non hanno dei riguardi per la garanzia delle moto nuove figuriamoci per quelle vecchie. L'assistenza al cliente non è un optional. Se i concessionari non si impegnano per risolvere questi problemi allora farebbero meglio a cambiare mestiere. Tanto comunque le vendite si possono fare anche su Amazzzon online.
Muwenge
MotoGp
Ranking: 1493
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