Innanzitutto grazie delle risposte. La Suzuki (800DE però) non l'avevo valutata, è una moto bella adulta. Forse troppo però per me. Se ci fate caso su 5 che ne avevo addocchiate 4 erano attorno ai 400cc, ma tutti mi proponete 6/7/800cc. Davvero non è il caso di prendere qualcosa di leggero con cui imparare anche in modo più facile? Tipo il Tuareg 660 mi piace un casino ma 12k di moto lo pone al pari del Tenere, e quest'ultimo era entrato in classifica solo per la sua affidabilità, non perché lo consideri la moto giusta per quel che vado a fare. La più giusta la vedo il Caballero 500 che mi pare pesi circa 150kg. Strade bianche poi sì, ma tipo via del Sale, malghe o con fondi anche abbastanza sassosi.

Insomma, ho seri dubbi sui 6/7/800cc perché mi pare siano troppo grossi per il "cambio destinazione" che voglio fare in moto. Il tenere è vero che è rivendibile e affidabile, per questo al limite può entrare in classifica, ma non sono convinto di moto così "ciccione" quali anche le altre che avete suggerito, forse sbaglio ma...

In effetti valuterei anche la Yransalp

In effetti non sembra male. Non ho guardato il prezzo

Sono sempre più confuso ha ah
Il mio collega con cui vado a fare qualche giretto (e che non è molto propenso per passare a fare offroad) mi dice di prendermi una moto "vecchia" da fuoristrada e vedere se mi piace. Spenderei "poco" secondo lui e potrei vedere se mi piace. Non sono convinto neanche di questa cosa.
Poi vedo, non so, ma i cerchi a raggi secondo me dovrei averli a prescindere da quale moto andrò a prendere.

Secondo me è la miglior cosa, la tua è una gran moto (in realtà piccolina ) e la maggior parte delle alternative che hai elencato te la farebbe rimpiangere.

Al tuo posto però, proverei il Tenere 700, è vero che come ti hanno detto è molto più estrema delle altre e orientata al fuoristrada, ma si guida bene anche su asfalto con le giuste gomme, ho visto farci delle pieghe estreme, potresti stupirti.
Ovviamente è anche una moto alta, per cui dovresti maneggiarla con facilità per poterla considerare, ma soprattutto ti consiglio di provarla su asfalto.

Sono sempre più confuso ha ah
Il mio collega con cui vado a fare qualche giretto (e che non è molto propenso per passare a fare offroad) mi dice di prendermi una moto "vecchia" da fuoristrada e vedere se mi piace. Spenderei "poco" secondo lui e potrei vedere se mi piace. Non sono convinto neanche di questa cosa.

Poi vedo, non so, ma i cerchi a raggi secondo me dovrei averli a prescindere da quale moto andrò a prendere.

Poi vedo, non so, ma i cerchi a raggi secondo me dovrei averli a prescindere da quale moto andrò a prendere.

Ciao, ho una Trident 660 dal 2023, con cui ho fatto 44k km. Secondo voi è ora di venderla?
Premetto che è la mia seconda moto (non che ne tengo due, ma che è la seconda acquistata), e mi ci trovo veramente bene. Però. Ecco alcune considerazioni..

1) Avere due moto mi sento di escluderlo, va bene tutto ma da quando ce l'ho vedo che spendo circa 2k/anno fra rc/bollo/benzina/meccanico/gomme. Non voglio raddoppiare.
2) Casa lavoro devo farlo 4 volte al giorno, cittadino, 5km x 4 volte estate i inverno che sia. Parcheggio in garage, non mi va di muovere un bisonte molto ingombrante, e non voglio affiancare scooter di alcun tipo.
3) Penso che 44k km siano tanti, forse è ora di venderla per prendere ancora qualcosa? Il mi kilometrgraggio annui si attesta circa sui 15k km.
4) Molto importante, sento che mi manca poter frequentare le strade bianche, anche se non ho mai provato, però sono un motociclista solitario e quindi mi chiedò, quante ne farò davvero? Allo stesso tempo vivendo a Trieste ed avendo le alpi qua dietro, il TET slovene/croato, penso che ce ne siano tante di strade da fare, ma al momento mi sono precluse. Poi però dicono che farle da solo anche non è proprio consigliato, ma non conosco altra gente che condivide questa idea, anzi il mio amico con cui 1/2 volte l'anno facciamo un viaggio di 2/3 giorni (cb500x) ha attualmente cambiato gomme mettendo su gomme completamente stradali

Come moto poi vorrei andare su qualcosa di affidabile, cilindrata va bene da 400 in su. In ordine sparso:

- Hymalayan 450: penso che come affidabilità sia buona, il concessionario Triumph ha anche Royan Enfield. La moto però esteticamente non mi fa battere il cuore
- CFmoto 450 mt: penso sia meno affidabile, mi piace di più, ma penso che se mi ribaltassi in offroad sarebbe dura da alzare
- Tenere 700: so che l'affidabilità è top, ma costa molto quindi ho dei dubbi, forse usata. Poi comunque non vorrei trovarmi ad avere una moto da adventure/offroad e usarla poco nulla. Sarei comunque al limite con il posto moto in garage (sarebbe scomodo, anche se ancora fattibile)
- GS 450: il concept che si vede mi piace un casino, altro non so
- Caballero 500: Bella! Concessionario lontano, adffidabilità? test drive quasi impossibile, peso ridottissimo! Poi io non faccio grandi viaggi ma in primavera per esempio volevamo andare in sardegna. Sarà forse troppo distante con una moto così? Cancolate che sono appena tornato dalla Romania con la Tident.

Grazie a tutti specialmente a chi vorrà dirmi qualcosa!

Lui non ha avuto problemi, ma fa vari sport, quindi direi bene allenato.

Calcola ,che c'è anche un problema relativo all'assicurazione, non riesci a spostare l'assicurazione che hai se non hai venduto la prima moto, ma ti tocca farne una nuova.
O la vendi prima o ti conviene darla dentro.

ma pazienza, la vendi e una con il passaggio di proprietà in mano ti fai rimborsare i soldi