La mia domanda è: c'è qualche motivo per preferire una ad un'altra o le provo e vado a senzazione?

Ciao,

io prenderei quella dove ti trovi meglio in sella. La cosa migliore sarebbe senz'altro provarle e, se di primo acchito non riesci a preferirne l'una all'altra, il consiglio di andare al risparmio non è da scartare.

Pour parler ti posso dire che, per quanto più che valide, V-Strom e Versys sono le più anziane del lotto, con la Suzuki che è la meno sportiva, ma forse la più accogliente per due.

Potrei suggeriti anche, visto che rientri nel mondo delle moto da un po' di tempo, di guardare all'usato, ma c'è da dire che su quelli freschi il risparmio è quasi nullo.

Visto che il budget non sembra essere un problema, ti chiederei che esperienza pregressa hai e quanto tempo sei stato lontano dal mondo delle moto (che il 600 sia diventato una media cilindrata è quasi un ventennio) e che utilizzo vorresti farne.

Buongiorno a tutti, per il ritorno sulle due ruote ho deciso di prendere una moto da 600-700 cc e che sia abbastanza comoda anche per il passeggero (ho scoperto che oggi sono considerate "entry-level", nei miei ricordi queste erano cilindrate medie).
Le moto che sto considerando sono:

Kawasaki Versys 650
Suzuki V-strom 650 (mi pare ci sia offerta di fine serie)
Yamaha Tracer7
Triumph Tiger 660

che mi sembra siano quelle che vanno per la maggiore.
La mia domanda è: c'è qualche motivo per preferire una ad un'altra o le provo e vado a senzazione?

Ringrazio in anticipo per le risposte

Dopo non ho più avuto moto ma ogni tanto mi facevo prestare da mio padre la sua, un ktm 950 ( quello con la scritta go!!!!!!!); visto che quella moto c'è l'ha ancora quest'estate ho provato a risalirci sopra ( per ricominciare dall'ultima moto che avevo guidato), riesco ancora ad andarci in giro ma non mi sento molto sicuro, sopratutto nelle manovre a bassa velocità, e quando devo fermarmi ho sempre paura di andare per terra perchè devo sbilanciarmi da un lato per mettere giù il piede (una volta lo facevo senza problemi).

Semplice, prendi quella che costa meno...

io scarterei la versys che ormai ha un motore d'epoca.
comunque è d'obbligo sederti su tutte, meglio ancora farci un giro.

lo so, infatti ho detto almeno sedertici sopra, il giro se possibile.
ad esempio, la tracer 7 non è adatta alle mie misure, sulla triumph invece ci sto alla perfezione.

Pour parler ti posso dire che, per quanto più che valide, V-Strom e Versys sono le più anziane del lotto, con la Suzuki che è la meno sportiva, ma forse la più accogliente per due.

Ma che vuol dire che è la meno sportiva? Volendo guardare l'altro lato della medaglia è la più propensa al fuori strada

ho scoperto che oggi sono considerate "entry-level", nei miei ricordi queste erano cilindrate medie

Kawasaki Versys 650
Suzuki V-strom 650 (mi pare ci sia offerta di fine serie)
Yamaha Tracer7
Triumph Tiger 660

che mi sembra siano quelle che vanno per la maggiore.

La mia domanda è: c'è qualche motivo per preferire una ad un'altra o le provo e vado a senzazione?

Volevo dire che era la meno agile ma la più stabile.

La più propensa in fuoristrada immagino tu intenda la XT, la standard immagino vada bene (o male) quanto le concorrenti.

Più che altro notavo che nel sito Suzuki la V-Strom 650 appare ancora nelle promozioni, ma non nella gamma...

Come ti dicevo, probabilmente la KTM è semplicemente troppo alta (si tratta di una moto abbastanza specialistica) per te.

E' chiaro che non sia necessario poter mettere entrambe le piante dei piedi a terra, ma di sicuro il senso di sicurezza aumenta, specie se non sei navigato. Anche l'erogazione del motore penso sia assai diversa e di certo una crossover di media cilindrata è abbastanza amichevole.

Penso sia la ruota anteriore da 17

Effettivamente per me la sella a 92 cm è alta, quello che mi dà fastidio è che quando appoggio un piede, e neanche tutto, spesso sento la moto già leggermente inclinata; con le due moto provate riuscivo ad appoggiare una pianta sola ma avevo molta più sensazione di stabilità.
Concordo sull'erogazione amichevole.