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dado di bloccaggio e chiave dinamometrica?

Risultati del sondaggio

serro ad intuito...
80% [ 4 ]
serro con la dinamometrica!
20% [ 1 ]

Voti Totali : 5

16460987
16460987 Inviato: 23 Ago 2025 11:22
Oggetto: dado di bloccaggio e chiave dinamometrica?
 

voi serrate il dado di bloccaggio ad intuito o usate la chiave dinamometrica?

a me pare che quasi nessuno serri quel dado con la dinamometrica... nel gruppo FB delle nc750, ho postato la domanda ed è calato il silenzio icon_asd.gif
(sulla mia ho: dado perno ruota @ 98Nm / dado di bloccaggio @ 21Nm)
 
16460998
16460998 Inviato: 23 Ago 2025 14:02
 

Ciao .
Sono molti anni che uso la dinamometrica sulle mie moto .
In alcune occasioni , che non stò a raccontare , altrimenti diventa un poema , non avendo la possibilità di usarla , mi sono arrangiato segnando con un pennarello indelebile la posizione del dado prima di allentarlo .
Anche in questi casi , sebbene non lo ritenga un metodo da consigliare , non ho avuto problemi .



doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
16461091
16461091 Inviato: 24 Ago 2025 5:48
 

Io non mai visto un meccanico usare la dinamometrica per un perno ruota, solo per i monobracci è necessario.
Io la uso per le teste e principalmente quando chiudi nell'alluminio o/e implica la scorrevolezza(bulloni che tengono le forcelle a steli rovesciati nelle piastre ad esempio)
 
16461121
16461121 Inviato: 24 Ago 2025 11:23
 

Mi fido del segno fatto coll'indelebile dal meccanico (fidato in concessionaria, non una gommista qualunque), lasciato all'ultimo cambio gomme o tagliando.
Di solito corrisponde allo sforzo che mi aspetto di dover fare e alla scorrevolezza della ruota che ritengo giusta, né più né meno.
Credo che, se fosse troppo serrato, la prima cosa che si rovinerebbe sarebbero i parapolvere dei cuscinetti e negli ultimi 10 anni non mi è toccato di cambiarne, quindi lo ritengo un riferimento accettabile.
 
16461125
16461125 Inviato: 24 Ago 2025 11:41
 

sangaio ha scritto:
Mi fido del segno fatto coll'indelebile dal meccanico (fidato in concessionaria, non una gommista qualunque), lasciato all'ultimo cambio gomme o tagliando.
Di solito corrisponde allo sforzo che mi aspetto di dover fare e alla scorrevolezza della ruota che ritengo giusta, né più né meno.
Credo che, se fosse troppo serrato, la prima cosa che si rovinerebbe sarebbero i parapolvere dei cuscinetti e negli ultimi 10 anni non mi è toccato di cambiarne, quindi lo ritengo un riferimento accettabile.

Guarda è 55 anni che chiudo il forcellone alle moto mie e a tante altre a occhio e non ho mai avuto problemi.
Calcola che di dinamometriche ne ho 2.
 
16466033
16466033 Inviato: 26 Set 2025 1:22
 

Ho le dinamometriche, e le uso...
 
16466065
16466065 Inviato: 26 Set 2025 8:43
 

Il forcellone si tira a mano senza troppe pippe, basta usare un minimo di giudizio..
 
16466134
16466134 Inviato: 26 Set 2025 18:27
 

Delle dinamometriche ne ho 4, non vedo perchè non dovrei usarle icon_wink.gif
 
16479822
16479822 Inviato: 29 Gen 2026 18:31
 

Ciao, la risposta non è si o no ma dipende. eusa_think.gif Se la filettatura è sull' alluminio ed è corta allora è obbigatorio la dinamometrica. Su altri bulloni si può stringere con le chiavi proporzionali. Che hanno una dimensione diversa a secondo della misura. Quindi risulta difficile stringere troppo perchè la leva non è abbastanza lunga. Poi l'esperienza aiuta moltissimo per dare la giusta forza. Altri bulloni strutturali bisogna stringerli con la dinamometrica, come la testata e cappelli di banco e di biella. Questo perchè sono sottoposti a stress e vibrazioni troppo elevate e se si allentano rischiano di rompere il motore.
La giusta via è la via di mezzo. Si utilizza dove serve senza diventare psicopatici delle coppie di serraggio del manuale di servizio. Il service è stato scritto x la fabbrica, dove lavorano con avvitatori automatici o robot che necessariamente bisogna impostare con certi valori e certe tolleranze.
 
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