non conosco quel motore, in genere c'è un tubicino di gomma diretto verso l'asfalto, da cui in certe condizioni (alta temperatura) potrebbe uscire qualche goccia di fluido, e questo è normale.
Altrimenti tutte le pompe acqua hanno un foro di sfiato per evitare di inondare il carter quando cede la guarnizione... se esce acqua da lì devi revisionare o cambiare la pompa.

ciao

WK

Senza una foto come si fà a capire ? Al limite indica lo sfiato sull' esploso ricambi.

Non credo sia la pompa, magari mi sbaglio, ma il foro da cui esce liquido è sul monoblocco, la pompa acqua è dalla parte opposta...

Ma infatti l'alberino di trasmissione della girante è dentro il carter quindi lo scarico è sotto.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Penso che è l'anello di tenuta dell' alberino della pompa che è fissato al monoblocco. Se in concessionaria vorrebbero cambiare la pompa completa allora mi sembra evidente.

Ho scoperto che la pompa non c'entra nulla con la perdita, quello che va sostituito è l'anello in gomma di tenuta all'interno del monoblocco dal costo di 25 Euro...ovviamente la concessionaria ti cambia la pompa completa.

Mi auguro che mi passino la riparazione in garanzia, visto che agosto è l'ultimo mese utile ma la concessionaria è in ferie.

sì, sono le guarnizioni della pompa... il forellino da cui perde è fatto apposta perchè così la pressione si sfoga all'esterno invece di inondarti il motore. Manda subito una PEC alla concessionaria con foto e tutto, devono riconoscerti la garanzia... le guarnizioni costano poco, ma c'è un bel po' di lavoro da fare per smontare la pompa e revisionarla.

ciao

WK

Fa fede la data di prenotazione, cioè 8 agosto