Non credo che possa fare una differenza significativa sui prezzi del nuovo. Avere moto nuove in pronta consegna non è un gran problema se sono modelli ricercati e se il concessionario non è esposto e/o a corto di liquidità. Il costo della voltura tanto lo scaricano sul cliente. E i ribassi del 20-30% sul prezzo listino io non so su quale pianeta li ha visti il giornalista. Magari
Forse potrebbe impattare un po' sul mercato dell'usato, vedremo..

però, le moto immatricolate per forza perchè euro5, verranno appunto sostituite dal modello nuovo, che di sicuro avrà varie modifiche oltre all'adeguazione al nuovo euro, quindi sai già che le km zero sono i vecchi modelli. spesso ricevono aggiornamenti alla ciclistica, magari ai freni, se il modello precedente aveva carenze, come ad esempio le prime mt09 che non avevano chissà quale ciclistica, con l'evolversi sono diventate ottime anche le sospensioni del modello base.

E i ribassi del 20-30% sul prezzo listino io non so su quale pianeta li ha visti il giornalista.

però, le moto immatricolate per forza perchè euro5, verranno appunto sostituite dal modello nuovo, che di sicuro avrà varie modifiche oltre all'adeguazione al nuovo euro, quindi sai già che le km zero sono i vecchi modelli. spesso ricevono aggiornamenti alla ciclistica, magari ai freni, se il modello precedente aveva carenze, come ad esempio le prime mt09 che non avevano chissà quale ciclistica, con l'evolversi sono diventate ottime anche le sospensioni del modello base.

Se trovo un qualsiasi BMW 1250 km0 al 30% in meno corro in concessionario

Chiaro ma non è che poi le moto le regalano...
Se trovo un qualsiasi BMW 1250 km0 al 30% in meno corro in concessionario

Teoricamente, ma non ci metto la mano sul fuoco, una moto immatricolata come km0 è intestata all'azienda concessionario che come mezzo aziendale può scaricare interamente l'IVA, quindi IN TEORIA potrebbe rivendersela scontandola del 22% senza intaccare il proprio margine di guadagno. Se non è così correggetemi pure che imparo una cosa nuova!

Fai bene a non metterci la mano sul fuoco

Si scarica l'iva quando la compra e se l'accolla quando la vende.
Se fosse come dici tu troveresti solo delle km 0

Sì è vero, però comunque rappresenterebbe un'eccezione alla normale attività economica, se uno esagerasse l'Agenzia delle entrate potrebbe chiedere come mai abbia bisogno di così tante moto aziendali e come mai non guadagni niente dalla normale attività commerciale. Anche la casa madre potrebbe mettere paletti o meno a questa pratica a seconda del successo o meno del modello.

Vabbè comunque, se ciò che mi piace verrà scontato del 30% allora mi ci fiondo.

no aspetta c'è qualcosa del discorso che non quadra.

Dal momento che la concessionaria immatricola l'auto/moto di fatto la acquista e si impegna a versare l'iva con le relative modalità all'AdE, poi ovviamente vendendo la moto a terzi recupererà l'iva ed andrà completamente in pari (in realtà in maniera leggermente più complicata).

Dal punto di vista della casa madre per loro è solo un vantaggio, perché dal momento che il concessionario si immatricola il mezzo di fatto acquistandolo, hanno la sicurezza di ricevere i relativi introiti.
Per quest'ultimo punto è leggermente diverso perché il trattamento riservato agli ufficiali è assolutamente diverso rispetto ai concessionari generici, in estrema sintesi i secondi pagano alla consegna mentre i primi hanno dilazioni a 30/60/90gg o 6 mesi.

Per cui la casa madre non ha nessun rischio, come l'AdE.

Da quel che sapevo io, le moto o le auto, quando lasciano la fabbrica sono già pagate dai concessionari