Mah un grosso (e datato) 4 cilindri in contesto urbano è ovvio che beve parecchio...

L'unica cosa si potrebbe controllare candele e filtro aria, due cose che se sporche aumentano i consumi ma anche fossero, non aspettarti grandi miglioramenti, forse un 10% non di più

Utilizzo prevalentemente in città in zone spesso trafficate.

marcoxsh
Da quanto tempo hai la moto? La tua domanda nasce perché hai da poco il Bandit 1200 o perché nel tempo ti sembra che consuma di più? Ad ogni modo concordo con wkowalski, controlla il consumo su un giro più lungo extraurbano

Ciao Maurizio !

L'ho presa usata circa 7 mesi fa, e fin da subito ho notato questo consumo.

Considera che provengo da una FZ6 dove per lo stesso tragitto stavo sui 17/18 km/l.

Hanno gli stessi cavalli, ma ci sono oltre 50kg di differenza nonché circa 655cc in più...evidentemente sono dati che fanno davvero la differenza.

Ingenuo forse Io che speravo di stare sui 15 km/l anche in città andando tranquillo perché in fondo ha solo 100 CV...

È irrilevante che abbia "solo 100cv"
1 in città non ne usi nemmeno la metà
2 hai comunque da fare girare un 1250 con 4 cilindri, per tot aria aspirata serve tot benzina, non ci si può scappare.

Un 600 4 cilindri, anche se con potenza massima più alta, consuma per forza di cose meno a basso carico, perché appunto esattamente la metà di cilindrata.

A parità di "technologia" e massa da spostare, due elementi incidono sui consumi, 1 cilindrata e 2 numero di cilindri.

Quindi capirai che con una cilindrata così grossa e 4 cilindri, è inevitabile avere consumi molto alti

Già fosse un 1250 a 2 cilindri consumerebbe leggermente meno, fosse un 4 cilindri di "piccola" cilindrata consumerebbe meno comunque

Il sito ricambi mi dice che ha gli iniettori. Per il consumo sarebbe utile un tagliando, con candele, filtro aria e benzina. Poi eventualmente si passa a controllare tutto il sistema di iniezione. Basta un captatore di temperatura, il TPS o la sonda O2 rovinati per mandare alla centralina un arricchimento maggiore. Anche la pompa della benzina, se non ha una pressione sufficente può diminuire lo spruzzo del carburante causando tempi di apertura maggiori. L'elettronica è una rogna.

Consumo cittadino 12 km litro, extraurbano 17, medio 14.
226 kg per 98 Cv di potenza, rapporto potenza peso che porta logicamente a questo consumo.
Con un pieno fa in città non più di 215/220 km contando su 20 litri circa.

Ciao Mardisco, perdonami, i dati sui consumi sono tuoi personali con la mia stessa moto oppure li hai trovati online ?

Ti ringrazio, molto gentile.
Dunque i miei 12 km/l in città non sono poi così anomali...bene così, lo accetto e basta, volevo tecnicamente scongiurare problematiche strane.

Consumo cittadino 12 km litro, extraurbano 17, medio 14.
226 kg per 98 Cv di potenza, rapporto potenza peso che porta logicamente a questo consumo.
Con un pieno fa in città non più di 215/220 km contando su 20 litri circa.

ma 12km/litro sono i consumi di un auto che pesa 1000kg con motore 1.6 da 120cv Sulla moto mi sembrano congrui solo nella guida sportiva. (la Mustang 5.0 V8 dichara 11.8 L/100km WTCPL cioè 8.5Km/litro).

la mustang v8 5000 l'ho avuta in prova per un pomeriggio e di media ho fatto i 5,5

Beh è ovvio, stirando il motore neanche 3km/litro. Ma una moto 1300cc che mi consuma più di un auto della stessa cilindrata, significa darci dentro di acelleratore. Io un controllo della sonda O2 lo farei..