per un uso prettamente cittadino andrei di Hornet, più leggera e più agile, e più parsimoniosa nei consumi, però mi pare che la domanda non fosse esattamente questa, quanto piuttosto se valesse la pena di fare un cambio fra il duke e una delle due moto in oggetto.

Ad occhio direi di no. Puoi guadagnare qualcosino in termini di comodità e comportamento passando dal Duke alla Hornet, meno passando alla Suzuki che probabilmente sarebbe più impacciata per via del peso e sono abbastanza sicuro che consumi più anche della KTM stessa.
Però stiamo parlando di differenze non così marcate secondo me, per cui se l'uso è esclusivamente cittadino, a mio avviso, il salto vero potresti averlo solo passando ad uno scooter o a moto molto più leggere, tipo un motard o al limite una moto tipo svartpilen 401.
Alla fine la rinuncia ai cavalli, in ambito cittadino, penso proprio non sarebbe così grave e il prendere un mezzo che pesa 30-40kg in meno e che sia più improntato all'agilità probabilmente controbilancerebbe abbondentemente.

I bicilindrici di oggi consumano veramente poco...io sono sui 23 con un litro, il mio amico è sui 25. In città magari scende a 18... in ogni caso in città non c'è moto che tenga, ci va lo scooter.

Per me 20km/l su una moto da neanche 100cv non sono proprio pochi

La mia moto usata ad andatura scooter 125 fa 40km/l reali di media

Beh poi ci sono moto come la mia vecchia Tuono bicilindrica che quando facevo i 13 era già festa

Guarda sui bicilindrici conta tanto il tuo stile di guida, proprio la moto che hai citato tu l'avevano due miei amici quello che guida meglio(veloce e scorrevole) nei nostri giri(andatura non proprio turistica) faceva 15-16 l'atro che perdevamo sempre faceva i 10.
Delle moto che io ho avuto una di quelle più consumose era il Superduke 990 con la quale io non ho mai fatto meno di 15 mentre se tu leggevi in giro parlavano di 10.
Con il Duke 890 R faccio mediamente 22, l'altro giorno in un giro in Francia con un nostro amico lento con un R1200R ho fatto 25(verificati, il consumometro diceva 28) tirando anche qualche pezzo.

Sul fatto che una guida scorrevole ma veloce abbassi i consumi sono d'accordo ma in generale alcune moto consumano tanto e basta. Sti numeri qui li facevo su strade di montagna con forti dislivelli, tornanti da prima marcia intervallati da rettilinei dove potevi stendere le marce. Con la successiva FZS1000 sulle stesse strade mai sceso sotto i 16 anche guidando da cane.

La GSR che guido adesso è additata da molti come una fogna ma resto regolarmente tra i 18 e i 19 senza adottare strategie da economy run. Ti parlo di guida casa lavoro con traffico di mezzo.

Con la stessa moto ho fatto i 21 nell'ultimo giretto su per i colli ad andatura turistica con tanto di fermate per foto.

P.S. nell'ultima pistata fatta con la Tuono ho fatto i 7 al litro. Dopo 90 km circa per poco non restavo a piedi...

Probabilmente tu hai una guida da 4 cilindri(che non è un offesa) se guidi nello stesso moto i bicilindrici consumano un sacco.
Che poi ci siano le moto che consumano di più l'ho detto anche io.

Scusa ma per curiosità quale è il tuo consumo medio ?

Solo per dirti che è una perdita di tempo cambiare moto a meno che non passi al 125...