Pur avendo vissuto gli anni in cui il due tempi era al suo massimo, ritengo che oggi sia una scelta anacronistica dato che hai accesso a cilindrate superiori (cerca di convincere le superiori autorità ). Questo non vuol dire che devi puntare al top di categoria per la patente A2... il mercato delle piccole cilindrate è molto ricco e ci sono opzioni dai 20 ai 48 cavalli in abbondanza.

A parte che le cose che puoi fare con un Duke 390 e un Aprilia RS sono un po' diverse, con una Duke puoi anche fare un minimo di viaggi (con mio nipote abbiamo fatto tutti i colli Francesi con giri oltre i 400 km giornalieri).
La possibilità di avere problemi di affidabilità su un 2 tempi, oltre tutto datato, è superiore.
Credo che dovresti far capire all'autorità superiore che di fondo le prestazioni sono simili ma la sicurezza anche solo per l'ABS è migliore.

Concordo con chi dice che un 390 (ma anche un qualcosa su piattaforma 400cc Kawasaki o 500 Honda) siano preferibili in più o meno tutto rispetto ad un 125 2t (salvo voler pensare a qualche motard racing, ma in tal caso diventa un altro paio di maniche e tutto quello che si guadagna in prestazioni lo si perde in costi di esercizio).

Più che altro bisogna capire come mai c'è questa imposizione dalle autorità superiori? è una questione di sicurezza? in tal caso concordo che sia preferibile un moderno 4t che comunque ha sospensioni, freni e qualche volta anche aiuti elettronici moderni.
Però intravedo la possibilità che il problema possa essere economico visto che prendere un 4t da A2 comporta un costo d'acquisto parecchio più alto oltre al costo del fare la patente.

Di che caso stiamo parlando?

Dovresti prima di tutto regionare sul genere più adatto a te: husqvarna sm e rs sono categorie completamente diverse.
Se hai la possibilità economica converrebbe di più fare la A2 e prendere il 390 che è più sicuro, ha delle buone prestazioni e consuma meno di qualunque 2t (la mia si attesta sui 18km/l.... non male ma comunque tanto rispetto a un 4t per A2).
Che poi se i tuoi ti stanno indirizzando su un 125 e tu gli porti un mezzo da 30cv perde di significato il fattore sicurezza visto che avresti prestazioni paragonabili (o superiori in base alle moto che confronti) ad uno moto per A2.
Comunque tra le due preferirei lo husqvarna, un po' perchè mi piace il genere e un po' perchè penso che sia più versatile in strada.

Pensano che vado ad ammazarmi con qualcosa di più potente del 125 e dovrei partire dal basso, fortunatamente non ho problemi economici na non penso di spendere oltre 3000/4000 per qualcosa di usato 125

Cerco qualcosa che non mi stanchi troppo alla guida magari per andare a fare qualche passo (sono di milano), di estetica quelle che preferisco sono i motard e le sportive ma non so quanto convenga una sportiva di bassa cilindrata perché da quel che sento dopo poco fa male la schiena e non è agile nel traffico

Che altre opzioni possono esserci?

Ciao a tutti per i miei 18 anni vorrei comprare una moto.
Per ora ho una pitbike 125 4 tempi, volevo iniziare con il 390 ma autorità superiori mi dicono che devo iniziare dal 125 e vorrei prendermi un 125 2 t e avevo pensato ad un husqvarna o un aprilia rs, che consiglio mi dareste? vorrei una moto che non consumi troppo ma con il motore 2t
Grazie in anticipo

Scusa, sono vecchio credo che mi sfugga qualcosa. Ora hai un 125 giusto ? E qualcuno ti sta dicendo di iniziare con un altro 125 ? Fammi capire......

In ogni caso se devi acquistare un 125, per l'uso che ne vuoi fare io ti sconsiglio i due tempi.
Se la scelta deve rimanere su un 125 c'è l'ottimo KTM DUKE 125 con abs.

Ciao

Penso che la differenza sia che avendo una pit ci girerà nei campi, o in kartodromo o comunque in aree private, non per strada con il traffico. Poi che un 125 per strada sia probabilmente più pericoloso di un 400 perché sei pure più vulnerabile al traffico è un altro discorso.

Beh guarda, sarebbe da farli parlare con qualcuno d'esperienza che gli spiega che un una moto è un mezzo pericoloso a prescindere, ma fra un 125 (specie se è un 2t da oltre 30cv) e una 390 con traction control, abs, gomme fatte come cristo comanda e sospensioni pure quella meno pericolosa è la seconda... ma va anche detto che se si comincia a scendere in sti particolari probabilmente ti dicono che non devi toccare niente che vada oltre la biciclietta e amen
In bocca al lupo!

Ti conviene un motard in tal caso.
Dovresti trovarne uno che non sia stato pasticciato troppo.
Se posso ti consiglierei il modello che possiedo io (anche se come estetica dato che hai menzionato prima lo husqvarna non penso proprio ti possa piacere) che oltre ad essere abbastanza affidabile (un amico ha quasi 40'000km con solo manutenzione ordinaria) è anche parca nei consumi.

Visto che hai già un 125 non vedo il problema non credo sia l’esperienza quanto il costo di un 390, perché non guardare a qualcosa di più spartano ed economico rispetto al duke 390 come la versione 200 ABS oppure una Yamaha YBR250 o una già suggerita royal Enfield?

Che senso ha prendere un 4t che va meno di un 125 2t, al 125 puoi fargli pure più modifiche

Che senso ha prendere un 4t che va meno di un 125 2t, al 125 puoi fargli pure più modifiche

Che senso ha prendere un 4t che va meno di un 125 2t, al 125 puoi fargli pure più modifiche

Che moto hai?