Buonasera,
è già la seconda chiavella (4x4x20) sull'albero motore lato frizione che rompo in meno di un anno.
Quest'ultima è stata sostituita meno di due settimane fa e già sta facendo il classico rumore di prima.

Cosa caspita posso fare? E' di una Aprila RS 50, AM6, con una accensione a rotore interno (dunque è da escludere l'accensione elettrica). Sostituire il carter frizione con uno a pedivella mi aiuterebbe a risparmiare la chiavella? Solo che, facendo leva comunque sul primario (e dunque anche sulla campana frizione, non sarebbe la stessa cosa? Ci sono chiavelle più resistenti in commercio? Grazie.