Ci sarà chi ti dirà che puoi imparare anche con la Hayabusa, basta che connetti il cervello, ma non è cosi.
Penso che iniziare per gradi sia sempre la soluzione migliore, e ci sono moto ideali per questo scopo, come la Suzuki Sv 650.

non hai detto cosa ci farai.

perchè tra una monster completamente naked ed una tracer gt attrezzata da viaggio ce ne passa.

comunque secondo me stai sparando un pò troppo in alto per essere la prima moto.
tutte quelle da te citate in poco più di 10 secondi arrivano a 200, a vedere fino dove arriva, come dici tu, ci vuole un attimo......

La tecnologia è un grande aiuto alla guida e ben vengano dispositivi che possono salvare la vita o rendere la guida più sicura
Ma non fare troppo affidamento solo su di quello, impara prima a guidare per bene, pensa alle basi prima.

Ti sconsiglio assolutamente di prendere una moto depotenziata, se avessi limiti di patente ti converrebbe comunque una moto nativa con la potenza giusta, siccome non hai limiti non ha proprio senso, anche perché il ripotenziamento fatto legalmente costa, ci mette tempo e nel caso di moto con versione depotenziata ad hoc hai comunque una moto peggiore rispetto a quella normale.

Con la testa diciamo che si gestisce tutto però dipende tanto da come sei fatto e se ti fai trascinare in ingarellamenti vari. Alla fine se la manopola del gas non la giri la moto da sola non cammina E comunque parliamo di moto addomesticate e non estreme. Lo svantaggio principale di partire con moto relativamente grosse è imparare a gestire i pesi da fermo o a bassa velocità.

Ciao .
Mi accodo con chi ti consiglia di "volare" più in basso .
Non è solo per una questione di sicurezza , ma anche per accorciare i tempi di apprendistato .
Magari hai la fortuna di essere uno dei pochi fortunati ad avere nel DNA la gestione di una 2 ruote a motore , ma se così non fosse , volando troppo in alto rischi di spendere eccessivamente per qualcosa che non riuscirai a goderti , o che addirittura ti darà l' impressione di scarsa gestibilità per molto tempo .
Meglio qualcosa di emotivamente meno entusiasmante , ma molto più propedeutico e "sicuro" , che ti possa permettere un sano apprendistato , per poi passare ( sempre che tu ne avverta il bisogno ) ad un mezzo più "importante" .

P.S. : da alcuni mesi sono proprietario di una KTM 390 ADV , acquistata quasi per caso , dopo alcune vicissitudini che non stò a specificare .
Nonostante i tanti anni di agonismo e l' abitudine a moto molto più prestanti ( le ultime 2 : Bandit 1250 e Versys 1000 ) , me la stò godendo come un bambino .
Non servono necessariamente molti cc e CV , per un sano divertimento .
A maggior ragione se sei alla tua prima esperienza .

i motivi per evitare una prima moto pesante/costosa/potente sono essenzialmente:

- non sai esattamente che tipologia fa per te quindi rischi di fare acquisti sbagliati

- stai certo ti cadrà qualche volta da fermo

- una moto più leggera e meno potente è più amichevole e intuitiva per imparare

Penso che la monster sia la più indicata per iniziare per peso dimensioni e cavalleria.
Magari all'inizio con una mappa soft.

Eh come dimensioni e peso lo penso anch'io, mappa soft aggiudicata si però nel lungo periodo secondo me mi stancherebbe, non saprei sarebbe la terza scelta ma mai dire mai.

Ok allora full power, mi era venuto il dubbio in effetti, comunque si il peso da moto ferma o a basse velocità o nelle manovre è da tenere in conto, anche perché non sono "the rock" e la caduta da fermo è quasi un passaggio obbligato, magari anche no però, alla fine non è solo questione di gas ma di tante variabili.

Eh no magari fossi uno di quelli che hanno nel DNA il fatto di saper andare in moto, quello è mio fratello ma che per assurdo non ha mai preso la patente A, preferirei saperci andare come lui e non aver la patente (per poi prenderla), piuttosto che il contrario, ma va beh certo si impara e sarebbe giusto farlo con moto più amichevoli, ma è difficile trovarle con i controlli che vorrei io e che mi farebbero sentire più "protetto", chissà.

Ma guarda, la moto da fermo o a bassa velocità può cadere a chiunque, basta un attimo di distrazione e non la tieni più. Con l'esperienza sicuramente impari a gestirla meglio ma se si sbilancia oltre un tot non ci sono santi. Di solito come prima moto se ne consiglia una usata perché la questione è solo quando la appoggi, non se

Io consiglierei la yamaha, mio nipote ha la MT 09 2021 e siamo molto contenti, ma la moto è un po' più grande e penso un po' più complicata per iniziare.

Ma guarda, la moto da fermo o a bassa velocità può cadere a chiunque, basta un attimo di distrazione e non la tieni più. Con l'esperienza sicuramente impari a gestirla meglio ma se si sbilancia oltre un tot non ci sono santi. Di solito come prima moto se ne consiglia una usata perché la questione è solo quando la appoggi, non se

Comunque il monster non è un ER6(senza volerlo disprezzare) credo che prima che riesci a sfruttare i 110 Cv e quindi a stufarti ci metterai un po'

Credo che la maggior parte dei motociclisti cambi non perche si stufa dei cavalli o della poca potenza, ma semplicemente per la voglia di provare qualcosa di nuovo. Tant'è che molti spesso fanno downgrade di cv, me incluso.

Capisco di sembrare di parte , ma ti consiglio di dare un' occhiata alla dotazione della 390 ADV......
insieme ai 160 kg a secco fanno un bel paio , secondo me , come garanzia di gestibilità .
A maggior ragione su un mezzo di "soli" 40 CV alla ruota .
E' illusorio pensare di prendere un mezzo nell' ottica di non "stufarsi" troppo presto .
E per te questo potrebbe essere ancor più vero , visto che sei alla tua prima esperienza .

Si quello è assolutamente vero, però proprio da neofita senza controlli un pó avrei il pensiero che non c'è un aiuto specifico a badare ai miei errori più che altro.

Credo che la maggior parte dei motociclisti cambi non perche si stufa dei cavalli o della poca potenza, ma semplicemente per la voglia di provare qualcosa di nuovo. Tant'è che molti spesso fanno downgrade di cv, me incluso.

Le ho dato un'occhiata e non è niente male, sembra una moto più grossa ma quegli pneumatici semi tassellati non mi danno grande fiducia e niente controllo di trazione ecc ecc, ok che è un 390 ma non saprei, però mi piace si anche se cambierei gli pneumatici con qualcosa di più stradale, anche se mi rendo conto che è una adventure.