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Catarifrangente Posteriore, dove lo metto?
13008751
13008751 Inviato: 15 Feb 2012 17:16
 

biondob ha scritto:


Se tagliando il parafango, questo dovesse risultare più "corto" della ruota posteriore saresti in multa anche montando un altro catadiottro.
La parte più sporgente (posteriormente) della moto non può essere la gomma.


doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif


... nel mio caso tagliare il parafango significherebbe accorciarlo nel senso dell'altezza, visto che disegna un ampio arco di cerchio e quindi risulterebbe essere ancora la parte piu' sporgente della moto. Ho provato a disegnare dei profili su cartone per valutare come sarebbe l'aspetto dopo l'operazione ed il risultato non mi convince, quindi , visto che si tratterebbe di un intervento irreversibile, valutero' se esistono dei parafanghi aftermarket che consentano di snellire il retrotreno rimanendo in regola col codice e conservare cosi' anche l'originale. ... per ora il catarifrangente rimarra' al suo posto doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
13009326
13009326 Inviato: 15 Feb 2012 19:56
 

DiaNouS ha scritto:


sapevo anche io di questa cosa ma anche cercando intensamente non sono riuscito a trovare riferimenti normativi, tu riusciresti a reperirceli?

grazie 0510_five.gif


Non saprei dove trovarli, ma non credo sia un discorso di codice della strada ma piuttosto di normative che riguardano l'omologazione.
Non esiste moto omologata in cui la gomma posteriore sia la parte più sporgente.
Pensa a tutte le ss e naked, hanno tutte quegli orrendi portatarga lunghissimi, se fosse stato possibile farli più corti della ruota, credo che qualcuno ci avrebbe pensato/provato.


doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif
 
13010117
13010117 Inviato: 15 Feb 2012 22:25
 

Primo passo...

0509_banana.gif Direttiva 9392CEE 29 Ottobre 1993 0509_banana.gif

Link a pagina di Eur-lex.europa.eu

La prima parte definisce le varie caratteristiche e tipologie dei componenti (fanali, catadiotrri, fendinebbia, etc. etc.

La seconda contiene le specifiche per l'omologazione dei sistemi di illuminazione per tipologia di veicolo.

Per i motocicli si inizia a pagina 36...

Pero' non c'e' nulla in merito al fatto che debba essere all'estremita' eusa_wall.gif eusa_wall.gif ma semplicemente: "nella parte posteriore del veicolo".

Eppure 'sta cosa l'avevo letta eusa_think.gif
 
13010163
13010163 Inviato: 15 Feb 2012 22:29
 
 
13010215
13010215 Inviato: 15 Feb 2012 22:34
 

E figurarsi se non arrivava 42...!! icon_asd.gif icon_asd.gif

42 ha scritto:
Pero' non c'e' nulla in merito al fatto che debba essere all'estremita' eusa_wall.gif eusa_wall.gif ma semplicemente: "nella parte posteriore del veicolo".

Potrei pensare di ricordare male...

42 ha scritto:
Eppure 'sta cosa l'avevo letta eusa_think.gif

Ma se dici che la ricordi anche tu, forse qualcosa di vero c'è... eusa_think.gif eusa_think.gif
 
13010909
13010909 Inviato: 16 Feb 2012 1:02
 

Le direttive europee sono 2:
93/92/CEE (Recepita con DM 3.11.1994)
2000/73/CE (Recepita con DM 21.12.2001)
Nessuna delle due né alcuno dei decreti ministeriali specifica che il catadiottro debba essere all'estremità posteriore. Ed effettivamente è così: il catadiottro, nella mia moto (così come mamma Honda lo ha fatto e posizionato), non è all'estremo: a sporgere di più c'è anche la targa e la parte terminale del codino con le luci. La direttiva europea parla solo di angoli di visibilità!
L'articolo 78 è applicabile nel caso in cui il catadiottro sia all'estremità del veicolo poichè, con la sua rimozione/spostamento, si andrebbero a modificare le caratteristiche riportate sul libretto.
 
13154252
13154252 Inviato: 22 Mar 2012 23:08
 

domanda...


il bauletto ha integrato un catarinfrangente rosso, dunque posso non averlo sotto la targa? eusa_think.gif eusa_think.gif
 
13154533
13154533 Inviato: 23 Mar 2012 0:14
 

inewca ha scritto:
domanda...


il bauletto ha integrato un catarinfrangente rosso, dunque posso non averlo sotto la targa? eusa_think.gif eusa_think.gif

c...o sei un genio, non sto scherzando, quello che hai detto è giustissimo
secondo me si 0509_up.gif
 
13154555
13154555 Inviato: 23 Mar 2012 0:20
 

Niccogiovane ha scritto:

c...o sei un genio, non sto scherzando, quello che hai detto è giustissimo
secondo me si 0509_up.gif


aspettiamo gli esperti..a rigor di logica non ci sono problemi..ma la legge non sempre segue la logica.. icon_asd.gif
 
13154622
13154622 Inviato: 23 Mar 2012 0:46
 

Non credo: il catarifrangente deve essere applicato alla moto. Il bauletto non è parte del veicolo, è un dispositivo di equipaggiamento (non obbligatorio)...
 
13154787
13154787 Inviato: 23 Mar 2012 1:43
 

davidsnow ha scritto:
Non credo: il catarifrangente deve essere applicato alla moto. Il bauletto non è parte del veicolo, è un dispositivo di equipaggiamento (non obbligatorio)...

Già... Anche secondo me potrebbe sorgere questa "diatriba"...
Io sinceramente non rischierei...
 
13154826
13154826 Inviato: 23 Mar 2012 2:52
 

davidsnow ha scritto:
Non credo: il catarifrangente deve essere applicato alla moto. Il bauletto non è parte del veicolo, è un dispositivo di equipaggiamento (non obbligatorio)...


e sopratutto deve portare su di esso evidenziati i parametri di omologazione dopo la famosa "e" cerchiata
 
13154873
13154873 Inviato: 23 Mar 2012 7:32
 

E a quello c'è anche un particolare "tecnico" ,se un auto ti segue di solito ha gli anabbaglianti,a meno che non sia un maleducato... accesi,quindi illumina tutto cosa sta da livello dei suoi fari a terra,se consideri che il bauletto è SOPRA all'altezza dei fari di una macchina,difficilmente viene illuminato,quindi in caso di assenza di rifrangente e lampadina bruciata,l'auto che segue NON ha segnalazione di presenza.
Paradossalmente se è un maleducato e usa gli abbaglianti ti vede e rifrange...
E' lo stesso motivo che mi porta a considerare negativamente i rifrangenti sulla persona,giubbottini brutto/giallo e simili,compresi i rifrangenti sul casco.
 
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