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Frizione che slitta (oltre 10 000 giri) GSX-R 600 K1
16242262
16242262 Inviato: 21 Ago 2021 6:32
Oggetto: Frizione che slitta (oltre 10 000 giri) GSX-R 600 K1
 

Salve a tutti, mi ritrovo un nuovo problemino con la mia GSX-R. Da qualche giorno ho notato che iniziando dai 10 000 giri e oltre, se spalanco, la frizione slitta. Lo fa dalla terza in poi, prima e seconda vanno bene. Girovagando per i forum un pò di tempo fa, lessi un topic che parlava del fatto che se la frizione slitta, si può anche regolare usando dei registri, ma non ricordo quale fosse il procedimento o l'apposito topic, quindi pongo a voi la domanda:
E possibile risolvere tramite regolamento oppure va cambiata direttamente? eusa_think.gif giusto per sapere se vale la pena provarci o non ha senso.
La seconda domanda sarebbe: quanto mi può durare ancora in queste condizioni? (Più o meno, ovviamente). Perchè è una spesa che devo rimandare per almeno un mese icon_rolleyes.gif
 
16242273
16242273 Inviato: 21 Ago 2021 9:15
 

Ciao. Beh dipende. La prima cosa da controllare e' il gioco del perno della frizzione. e allora bisogna aggire sui registri. Se slitta cerca sempre di non accellerare troppo altrimenti si brucia. Se invece sono consumati i ferodi allora bisogna sostituire tutto il pacco frizione. Per contollare il registro del perno probabilmente bisogna smontare il copricarter per accedere alla vite di registro con controdado. Se non la strapazzi puo' durare altri 2000-3000 km

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16242276
16242276 Inviato: 21 Ago 2021 9:36
 

C'è un registro del cavo proprio sul copricarter. Segui il cavo a partire dal manubrio e non sbagli, si trova sul lato sinistro del motore, altezza pignone.

Lo schema postato è quello dell'attuatore, lì non ci sono regolazioni... però dato che il copricarter è condiviso col pignone potrebbe esserci della morchia che non fa scorrere bene l'attuatore, butta un occhio.

Se regolando il cavo (in modo da farla attaccare di più) non risolvi, temo ci sarà da dare una controllata ai dischi. Quanti kilometri hanno?
 
16242320
16242320 Inviato: 21 Ago 2021 15:34
 

Grazie a tutti 0510_five.gif
Come devo agire sul registro per farla attaccare di più?
La moto hai sui 60 000 km, ma non so se in passato è stata rifatta la frizione oppure è l' originale 0510_confused.gif
 
16242339
16242339 Inviato: 21 Ago 2021 18:01
 

Un conto e' il registro del cavo un conto il registro del perno sul carter. Il registro sul carter e' composto da dado e controdado e serve per regolare il perno che spinge il pacco frizione. Una volta regolato poi si passa alla regolazione del cavo che e' completamente tutta un altra cosa. Per regolare il registro sul carter bisogna seguire il manual service. All' incirca avviti il registro fino a toccare il perno. Poi lo sviti di circa mezzo giro, a quel punto si riserrare il controdado. Poi si contolla quanto gioco ha la frizione a vuoto. 0509_up.gif
 
16242367
16242367 Inviato: 21 Ago 2021 21:19
 

Mamadou88 ha scritto:
Un conto e' il registro del cavo un conto il registro del perno sul carter. Il registro sul carter e' composto da dado e controdado e serve per regolare il perno che spinge il pacco frizione. Una volta regolato poi si passa alla regolazione del cavo che e' completamente tutta un altra cosa. Per regolare il registro sul carter bisogna seguire il manual service. All' incirca avviti il registro fino a toccare il perno. Poi lo sviti di circa mezzo giro, a quel punto si riserrare il controdado. Poi si contolla quanto gioco ha la frizione a vuoto. 0509_up.gif


Ho provveduto, e sembra che il problema sia risolto, non slitta più. eusa_dance.gif
Adesso mi torna il vecchio problema della seconda marcia che gratta un pò quando cambio, ma solo a bassi giri. Comunque leggendo sul forum ho notato che è abastanza comune nel cambio GSX-R, vedrò di abituarmi icon_mrgreen.gif
 
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