Perchè non passare ad un bel 600 agile e leggero. Scattante e senza troppe pretese..

Io andrei su un bel SV650

un pò sprecata per uso quasi prettamente urbano

almeno la 390 adventure ha sospensioni (pluri regolabili) a maggiore escursione e il 19" che assorbono meglio le asperità urbane, poi su una 390 adventure un bauletto non stona, su una naked pure come la sv650 un bauletto posteriore è un oscenità

Perchè non passare ad un bel 600 agile e leggero. Scattante e senza troppe pretese..

Io andrei su un bel SV650

Di solito è un buon consiglio, ma questa volta no.
Uso prettamente cittadino, ha una moto che non è proprio un mostro di potenza ma sta cercando qualcosa di altrettanto facile e maneggevole.
Non che la SV non lo sia, ma in città una hymalayan che ha provato ed è rimasto soddisfatto sarebbe l'ideale.

Hai mai guidato una SV in città? Io si. E ti assicuro che non è difficile da guidare. Anzi.
Non è uno scooter, ma non è nemmeno un 300 che sembra una biciclettina.
Almeno è una moto.

non è questione di difficile, ma di fruibilità e ottimizzazione
perché alla fine è sempre una naked di tendenza sportiveggiante, con un motore da trattare con i guanti sul pavè bagnato, con sospensioni e sella che perdonano meno le asperità stradali, dossi, tombini, sulla himalayan un bauletto ci sta bene, sulla sv650 è un pugno nel occhio e sappiamo bene quanto il bauletto (o perché no anche una valigia posteriore) sia utile in città
alla fine per uso urbano la himalayan avrebbe anche prestazioni adeguate, quelle di sv650 sono pure esagerate

io la er6n della scuola guida non è che la ricordo chissà quanto bene in città, cioè la sella ok era più morbida della mia, però nonostante fosse solo euro 3, a bassa velocità scaldava parecchio più della mia cb300r, nonostante fossero temperature ambientali sui 20 gradi e basta

300 scalda meno di un 600.... e che grande scoperta scusa eh.
ma che parametro è di valutazione, quanto scalda?

non è questione di difficile, ma di fruibilità e ottimizzazione
perché alla fine è sempre una naked di tendenza sportiveggiante, con un motore da trattare con i guanti sul pavè bagnato, con sospensioni e sella che perdonano meno le asperità stradali, dossi, tombini, sulla himalayan un bauletto ci sta bene, sulla sv650 è un pugno nel occhio e sappiamo bene quanto il bauletto (o perché no anche una valigia posteriore) sia utile in città
alla fine per uso urbano la himalayan avrebbe anche prestazioni adeguate, quelle di sv650 sono pure esagerate

io la er6n della scuola guida non è che la ricordo chissà quanto bene in città, cioè la sella ok era più morbida della mia, però nonostante fosse solo euro 3, a bassa velocità scaldava parecchio più della mia cb300r, nonostante fossero temperature ambientali sui 20 gradi e basta

Mah sinceramente la sv in città io ce la vedo bene. È una bicicletta, la sposti come vuoi senza nessuna difficoltà, a meno che tu non sia 1 metro e 60 per 50 kg. Certo poi ci sono moto che meno si sposano con il bauletto, come tutte le naked, classic, ss ecc...
Ma dire che è sconsigliata in città è esagerato secondo me, a meno che tu non l'abbia avuta e guidata in tale contesto e quindi parli per esperienza diretta.
Io che l'ho fatto per due anni posso dire che ci sta benissimo, certo non la si può paragonare ad uno scooter eh, sia chiaro, ma le moto inadatte alle città secondo me sono altre.
Certo se poi all'utente piace la Himalayan è un altro paio di maniche.

Esatto. Io l'ho guidata in tutti i contesti, anche nel trafficone di MIlano... e non è che abbia mai sofferto.
comunque, devo stare attento..che c'è chi mi dice che parlo solo delle moto che mi piacciono

Beh anche io in effetti parlo solo delle moto che mi piacciono. Non parlerei mai di Harley Davidson ad esempio
Scherzi a parte, nel 90% dei casi parlo solo di moto che ho guidato e provato, non mi piace tirar fuori schede tecniche e recensioni di giornale che nulla hanno a che fare con l'esperienza diretta.

Buongiorno a tutti,
eccomi da ultimo arrivato nel forum!
Motociclista da parecchi anni (ho 61 anni) ma sempre a livello cittadino (al massimo qualche gita fuori porta )
Ora posseggo una bmw G310R dal 2017 ma ho deciso di cambiarla: e qui il dilemma amletico!
Ho fatto un test ride sulla RE Himalayan (euro 5) e me ne sono innamorato (per il sound, per la seduta, e per la fluidità del motore della frizione/cambio).
Che suggerimenti potete darmi: per l'uso prettamente cittadino può andare? L'altra moto che mi piace è il KTM Duke 390 (si, lo, diametralmente opposte...).
Grazie in anticipo a chi vorrà rispondermi.

Perchè non passare ad un bel 600 agile e leggero. Scattante e senza troppe pretese..

Secondo me un Sv è consigliabile se l'utente vuole qualcosa in più di una bicicletta a motore

Si chiamano MOTO e ce ne sono di splendide anche sotto ai 50 cavalli. Smettiamola per favore con questa storia delle "biciclette a motore", delle "vere moto" e via dicendo. È veramente offensivo e privo di senso, soprattutto.

Si chiamano MOTO e ce ne sono di splendide anche sotto ai 50 cavalli. Smettiamola per favore con questa storia delle "biciclette a motore", delle "vere moto" e via dicendo. È veramente offensivo e privo di senso, soprattutto.