Canyon_500 ha scritto:
Se è come la mia BMW 650, il sesto filo è un ritorno del positivo e va collegato a un positivo e serve al regolatore per verificare che ci sia tensione. Però è meglio che cerchi uno schema della tua moto, prima di commettere errori.
Io ho cambiato regolatore e ne ho montato uno a 5 fili, senza problemi. Il sesto filo è rimasto pertanto inutilizzato e l'ho isolato.
Il filo bianco tecnicamente è il settimo filo che esce dall'accensione. Avendo lo statore con luci mi viene da pensare che quello sia il cavo che esce da questo statore e che quindi deve portare la corrente all'impianto. Quando avevo su il vecchio impianto al cavo bianco erano collegati un cavo giallo e un cavo della massa e poi dal cavo della massa partiva il negativo. Essendo che l'impianto vm racing ha 2 cavi che escono dal regolatore mi viene da pensare che i collegamenti siano gli stessi. È giusto così o ho sbagliato qualcosa?
