Di solito il fumo nero è sintomo di carburazione grassa, inizierei da li....e anche una controllatina alle candele....
Però verifica pure se per caso ti mangia olio, in tal caso bisognerebbe controllare le fasce raschiaolio dei pistoni che potrebbero non essere più a tenuta.....ma la vedo un po' remota come ipotesi, ti saresti accorto di un consumo anomalo di olio.

Se ti borbotta al minimo ed esce fumo nero appena cominci a partire il problema secondo me è che sei grasso di minimo.
Magari si è ostruito il condotto del'aria del minimo oppure rimane tirata l'aria, prova a dare una controllata ai carburatori.

Per una cifra del genere immagino intendesse la completa revisione dei carburatori .
Ed in considerazione degli interventi eseguiti di recente , è possibile che il problema nasca proprio da questi.
Però , visto che il motore non manifesta mancanze di funzionamento particolari ( = nessuna necessità di intervenire nel breve periodo ) , l' esperienza dell' ossido interno al serbatoio a me suggerirebbe , prima di revisionare i carburatori , l' installazione di un filtro carburante nella tratta di tubazione che và dal serbatoio alla batteria di carburatori .
Ne esistono anche di trasparenti e potrebbero aiutare ad escludere la possibilità che vi siano nuovamente depositi nel sistema di alimentazione .
Il trattamento alla tankerite è una gran cosa , ma come ogni intervento potrebbe non essere riuscito perfettamente .
Una volta fatta la prova del filtro carburante , se questo non evidenziasse niente di inusuale , l' efficienza ( e la loro taratura ) dei carburatori diverrebbe , a mio avviso , la principale imputata .
un filtro trasparente, quelli di una volta. Grazie