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inoltre se si lavora sullo stesso carburatore più aumenti il getto è più benzina passa quindi non puoi consumare meno ovviamente si parla di una teoria dove i mezzi sono ben carburati, un motore scarburato può arrivare a consumare più dello stesso con getti più grandi ben carburato....
inoltre se si lavora sullo stesso carburatore più aumenti il getto è più benzina passa quindi non puoi consumare meno ovviamente si parla di una teoria dove i mezzi sono ben carburati, un motore scarburato può arrivare a consumare più dello stesso con getti più grandi ben carburato....
rileggi la tua conclusione.... comunque in linea di massima più pressione crei nel carter e più ottieni bassi perdendo agli alti e viceversa quindi col cono non aumenti lo spunto perchè passa aria più facilmente (semmai aiuta agli alti) ma è dovuto alla maggiore miscela combusta. è vero che le prestazioni aumentano di pochissimo (molte volte te ne accorgi solo su un banco prova) ma c'è da considerare che aumenti solo il getto del massimo di 10/20 punti che è poco alla fine proprio come è poco l'aumento di consumi...molti bimbim*** come dici tu forse consumano tanto perchè girano scarburati e quindi il consumo si avverte maggiormente ma è un problema comune nel filtro a cono soprattutto se vivi in un posto dove il giorno tocchi i 42 c° e la sera sei su 28 c°, quante volte carburi tu col cono? io quando lo tenevo su mi toccava farlo 2 volte al giorno....comunque siccome hai ripetuto più volte che non riesci a capire provo a farti un esempio semplice: immagina due pompe di irrigazione, una il doppio più larga, secondo te la portata di acqua sarà la stessa? ora sostituisci le pompe con i getti del carburatore e l'acqua con la benzina...
....per la carburazione, ripeto dipende molto dove abiti e appunto come dicevi tu stesso dove vai...ad esempio a te capitava andando a mare a me succedeva a causa del troppo caldo il giorno e serate fresche ecc....poi io sono un pignolo e lo ricarburavo spesso ma effettivamente molte volte si scarburava veramente poco e si poteva girare tranquillamente... se posso darti un consiglio modifica la scatola aria originale, basta fare un buco delle stesse dimensioni di quello che già c'è e ricarburi, poi controlla il getto del massimo e cerca di avvicinarti a quello che usavi con il cono ma senza esagerare, con due massimo tre buchi di egual misura dovresti riuscire ad avere un riciclo di aria ottimo tanto da garantirti quei 10 punti in più di getto massimo e la carburazione sarà più stabile senza contare la sporcizia minore sicuramente più di un cono...