Da tempo si dice che i 125 potranno andare in autostrada se guidati da maggiorenni...
È attiva sta norma? Se non lo è nei prossimi 1/2 anni lo sarà?

Mi ha sempre perplesso questa cosa, il motivo e che quando venne inserito il limite di 150ccm i 125 non avevano le potenze e sicurezze odierne, ma oramai sono passati anni e i 125 odierni arrivano tranquillamente ai115\120 all ora ole ad avere un impianto frenante e ciclistica molto migliori rispetto a 20\30 anni fa.... Allora perché nonostante i vari tentativi rimane il limite di 150cc (cilindrata tra l'altro molto rara oggigiorno?

i 125 odierni arrivano tranquillamente ai115\120 all ora

Tranquillamente no, un 125 odierno (4t) a 120 orari indicati è in sesta lanciata e un 125 2T... o è nelle stesse condizioni, o non è in regola A parte che, come ben detto da pazuto, alcuni modelli i 120 non li vedranno mai, ma neanche i 110 o i 100 se si parla di velocità effettiva.

Anche sulla ciclistica non è così vero, se dovessi affidare la mia vita alla ciclistica e al telaio di una Raptor del 2000 o di una BN125 del 2023 (stesso segmento, modelli a caso) entrambe in piena efficienza sceglierei la prima senza pensarci un decimo di secondo.

Detto ciò, direi che il discrimine più che il mezzo sia la testa. Immagino che il legislatore abbia fatto un discorso tipo: 125 = sedicenni = minorenni = troppo irresponsabili. Non so se dargli torto o ragione, francamente ho visto ventenni con un controllo eccelso del mezzo e quarantenni a cui andrebbe sparato nelle rotule se solo si avvicinano ad un veicolo come anche il contrario ovviamente però da qualche parte il limite va messo.

Prevedendo l'obiezione "e allora la Svizzera?": in Svizzera la A1 si prende a diciotto anni, hanno un limite di velocità autostradale più basso (120 anziché 130) e sono in generale meno scapestrati perché sono strapieni di velox, pardon, "radar" infatti quando vengono qua si scatenano

Se oggi i 125 non possono andare in autostrada non è sicuramente per una motivazione tecnica o di prestazioni, dato che un 150 è identico (in alcuni casi anche meno potente).

Potrebbero anche dire che nelle superstrade\autostrade i 125 possono entrarci solo se il guidatore e maggiorenne, problema risolto

Concordo con Pazuto e Tommy.

E chi controlla?
Già non controllano i dementi che a 110 non occupano la corsia libera a destra (che è una cosa evidentissima), figuriamoci se si mettono a controllare/fermare i 125cc.

Perché sostieni che il non poter usare un 125 li "costringe" ad usare l'auto?
Potrebbero sempre usare uno scooter 150 o 200

Pigrizia nel prendere una patente in più/paura dei costi della stessa.

Per me non ha senso, ma è un punto che ho incontrato molto spesso discutendo con non-motociclisti.

Capisco... però faccio un esempio: qui a La Spezia c'è un raccordo (una decina di chilometri) che collega la città con il resto della provincia molto utilizzato dai pendolari che lavorano in centro. Senza usare questo si impiega il doppio del tempo su strade urbane tra i vari semafori. Il limite su tale raccordo è di 70 km/h. Se una parte degli automobilisti con patente B potesse usare uno scooter ne gioverebbero tutti.
Per i controlli vale come il resto dei mezzi... un neopatentato dovrebbe fare i 100, un tir i 90, una roulotte 80 (questo limite non vi sembra assurdo dato che costringe i camion a sorpassare?).
Un altro esempio in Liguria: l'autostrada nei dintorni di Genova è usata come tangenziale e il limite varia tra 60 e 80 km/h... anche qui direi che una buona fetta di auto potrebbero sparire (considerando che Genova è la città con il maggior numero di due ruote per 1000 abitanti).
Chiaro che l'idea non è quella di trovare orde di 125 sulla Milano_Bologna...

Ok, ma se il limite è 70, non è autostrada, e sono pochi km.

Fai la Milano Venezia con un 125, e poi me lo dici.
Se poi da Venezia vai verso Trieste, dove diventa due corsie, auguri.
(Forse adesso hanno aperto la terza, ma non saprei con certezza).

E comunque, di sicuro un automobilista non prende una 125 per fare sto tratto di strada, non pensare che tutti gli automobilisti hanno in garage un 125 e non lo usano per questo motivo.

Esatto, è proprio quello il punto: non è autostrada ma è precluso il transito ai 125 in virtù della norma che vieta l'uso sulle autostrade. E' proprio per queste situazioni che andrebbe liberalizzato l'accesso.
Ed è proprio perché non serve una patente specifica che tanti automobilisti potrebbero decidere di fare la scelta di un 125 (con benefici anche per il mercato delle due ruote).

Perché sostieni che il non poter usare un 125 li "costringe" ad usare l'auto?
Potrebbero sempre usare uno scooter 150 o 200...
Se non lo usano non è per una questione di cilindrata, ma il motivo è altro.
Tra l'altro un 150 rispetto ad un 125 non è che sia tanto più oneroso come manutenzione.
Per esempio, da quel che so, l'assicurazione di un 125 costa di più rispetto a veicoli più grandi.
(io stesso con il 125 spendo di assicurazione il doppio rispetto alla R1 e più del doppio rispetto al XT1200Z)

Quindi manderesti tuo figlio in autostrada con il 125 senza patemi?

Ok, ma la domanda è "perché i 125 non possono andare in autostrada", ed io sono contento che non lo possano fare.

Piuttosto potremmo pensare ad aprire le tangenziali ai 125, ma è un altro discorso.

Quindi manderesti tuo figlio in autostrada con il 125 senza patemi?