Il conducente deve sempre conservare il controllo del proprio veicolo ed essere in grado di compiere tutte le manovre necessarie in condizione di sicurezza, specialmente l'arresto tempestivo del veicolo entro i limiti del suo campo di visibilità e dinanzi a qualsiasi ostacolo prevedibile.

Una speranza c'è ancora: se l'auto ha la scatola nera e la tua assicurazione riesca ad ottenerne i tracciati, si può dimostrare che era fermo in un punto dove non era concesso. Ma temo sarà difficile.

se lui svolta dove non dovrebbe

ma per colpa dell'abs non sono riuscito a frenare

La macchina ha effettuato la manovra dove iniziavano le doppie strisce continue

cioè hai tamponato uno mentre inchiodava per fare una svolta vietata?

WK

Ammenoche l'auto, uscendo dal distributore, non e' saltata davanti alla ruota senza dare la piu' minima precedenza

E comunque il manubrio incastrato al centro non vuol dire nulla, perché la macchina si è bloccata in mezzo alla carreggiata in diagonale, e pinzando per frenare le forcelle si sono abbassate facendo arrivatrenil parafango all'altezza del portabagagli e con la botta il manubrio si è girato, così da far rimanere il parafango il quel modo.

Ma lui ha svoltato dopo la linea tratteggiata, in corrispondenza della doppia linea continua, Comunque preventivo per la moto 4000€👍

L'ABS, specie se troppo sensibile (e dunque allenta la pressione a sproposito), allunga gli spazi di frenata.

... pinzando per frenare le forcelle si sono abbassate facendo arrivatrenil parafango all'altezza del portabagagli ....

oltretutto, indipendentemente da questo incidente l'abs ti permette di mantenere direzionalità alla moto, percui se freni da diritto, dovresti riuscire comunque a spostarti minimanente a destra o sinistra.

Non tutti però, solo quelli evoluti che utilizzano tecnologie tipo la piattaforma inerziale... l'ABS frena il più forte possibile evitando il bloccaggio ruota, ma la forza che eserciti sulla moto con una forte frenata è analoga a quella che eserciti con una forte accelerazione: tende a mantenere la moto dritta o comunque a raddrizzarla.

affermazione abbastanza incompatibile con un presunto ABS che "molla i freni", tra l'altro...

Senza ABS avresti inchiodato, chiuso lo sterzo e ti saresti incastrato insieme alla moto sotto il paraurti...

L'elettronica in strada ci aiuta, sempre, piantiamola di fare i "fenomeni"....

questo discorso non c'entra con il parafango, perchè è solidale con la parte di forcella che resta ferma.