.....anche se qualcosa mi dice che i componenti di primo equipaggiamento sono di qualità superiore, come anche la vostra esperienza conferma... vedremo! 😊

ciao

wk

Forse ho scoperto l'acqua calda, personalmente avrei detto l'inverso ma più di un meccanico mi ha confermato che a fronte di un prezzo più alto le catene originali della casa madre con relativo kit sono sempre migliori di qualità rispetto al top ma after.

Secondo me, non c'è bisogno di andare su ricambi originali, se quello che si cerca è un'ottima resa/qualità, basta orientarsi sul top di gamma dei migliori produttori.
Anche perché le case (Honda, Yamaha, eccetera) non fanno loro i kit di trasmissione, ma li comperano da terzi.
Per esempio il mio kit di trasmissione non è un ricambio originale di mamma Yamaha, eppure ha già toccato i 50.000 km.

Secondo me, non c'è bisogno di andare su ricambi originali, se quello che si cerca è un'ottima resa/qualità, basta orientarsi sul top di gamma dei migliori produttori....

Essì, ci sono proprio rimasto male... vado giù a ingrassare la catena e noto con orrore che c'è una maglia grippata. Ci dò di wd40, faccio leva con vari attrezzi, niente, grippata era e grippata rimane.
Morale, la catena è già da buttare... dopo appena 28 mila km! L'originale RK a 70 mila km era ancora buona... bah!

ciao

WK

A trovarli .
Il rischio grosso e reale è di pagarli come top di gamma e di ricevere invece " una patacca ", senza contare che poi va montata ( e questo è il mio secondo problema ).
Kit da 120 euro spacciati per DID originali mi lasciano piu' di qualche dubbio .

Kit da 120 euro spacciati per DID originali mi lasciano piu' di qualche dubbio .

una maglia grippata è qualcosa che sta per rompersi... basta una sola maglia ad aprire una catena, quindi sì, se c'è anche solo una maglia grippata è buona norma buttare tutto. Lo stesso se c'è ruggine non superficiale, oppure se qualche oring si è staccato... tutto questo rende la catena pericolosa anche se non ha ancora raggiunto il limite di usura.

ciao

wk

C è un modo di verificare per bene se una maglia é grippata o solamente bloccata prima di buttare il tutto?

solleva la ruota posteriore, allenta la catena in modo che penzoli il più possibile, quindi individua la maglia e cerca di piegarla a mano nelle varie direzioni... può capitare che scorra lo stesso e sia semplicemente una maglia leggermente più dura delle altre, ma se non riesci a smuoverla è grippata.

ciao

WK

La foto si riferisce per caso alla catena di cui all'apertura del topic?

Concordo con quanto ti hanno detto.
Se una maglia tende ad essere un po' più dura nelle altre durante la "piegatura" ci può anche stare, ma se è proprio bloccata o quasi, allora è decisamente meglio cambiare catena.

La foto si riferisce per caso alla catena di cui all'apertura del topic?