Salve a tutti, ho un problema con il mio scooter..allora lo scooter in ripresa va abbastanza bene cioè quando parto lo scooter sale di giri che è una meraviglia però subito dopo si sente un piccolo calo di giri per poi riprendere subito a salire di giri, da cosa può essere dato questo calo di giri?
La mia elaborazione è:
Gt 2 plus minarelli
Scarico e post sp1
Albero tpr
Carburatore 21 con filtro aperto
Pacco lamellare vl14
Variatore e ventolino stage 6 rt
Cinghia polini codice 248.003
Rapporti 13/44
Copri rapporti mie
Correttore , campana e frizione originali
Mdc gialla e mollette frizione originali
Lo scooter sta carburato bene , solo un pelino grasso al minimo
Vorrei capire da cosa è dovuto questo abbassamento di giri agli alti per poi iniziare subito a riprenderlo, io penso che sia la frizione che è quasi morta e per questo slitta in partenza per poi aderire bene alla campana.
Consigliatemi un Po voi

I rulli vanno bene anzi li ho dovuto aumentare di 0.2 Perché troppo leggeri ,io pensavo pure la molla di contrasto, domani cambio molla e provo

Salve a tutti, ho un problema con il mio scooter..allora lo scooter in ripresa va abbastanza bene cioè quando parto lo scooter sale di giri che è una meraviglia però subito dopo si sente un piccolo calo di giri per poi riprendere subito a salire di giri, da cosa può essere dato questo calo di giri?
La mia elaborazione è:
Gt 2 plus minarelli
Scarico e post sp1
Albero tpr
Carburatore 21 con filtro aperto
Pacco lamellare vl14
Variatore e ventolino stage 6 rt
Cinghia polini codice 248.003
Rapporti 13/44
Copri rapporti mie
Correttore , campana e frizione originali
Mdc gialla e mollette frizione originali
Lo scooter sta carburato bene , solo un pelino grasso al minimo
Vorrei capire da cosa è dovuto questo abbassamento di giri agli alti per poi iniziare subito a riprenderlo, io penso che sia la frizione che è quasi morta e per questo slitta in partenza per poi aderire bene alla campana.
Consigliatemi un Po voi