ho sentito qualche volta quello che dici nel passaggio tra asfalto e sanpietrini o buche, credo sia l'ABS...
ovvero se si prende la leva in mano nel momento esatto in cui la ruota è leggermente sollevata da terra, dovuta alla sconnessione, il sistema interviene pompando (come fa nel normale funzionamento) per evitare il "bloccaggio". Questa è l'idea che mis ono fatto parlando anche con un amico che ha un duke690 e mi ha descritto una sensazione analoga in situazioni simili.

Lo fa anche la mia, da nuova lo avvertivo di più. Ora, forse per assuefazione non me ne accorgo nemmeno più. E' la prima moto che posseggo dotata di abs e credo sia proprio questo sistema che indurisce la leva ad inizio corsa. Come spiegato poco sopra l'abs impedisce il bloccaggio delle ruote, per fare ciò rimanda la pressione dell'olio a monte, togliendo pressione alle pastiglie, questa pressione ce la ritroviamo alla leva. Questa è una spiegazione molto spartana, qualcuno più esperto potrebbe magari spiegarla in maniera più tecnica.

@nuvola ,tu dici che andando per,buche e sampietrini ,ci sono delle "leve"che s'induriscono?oggi ci provo subito,solo che non mi ricordo più poi cosa devo fare

Vedo che anche a te la memoria gioca brutti scherzi eh ?! .
Però, prima di distruggere la moto in buche e sampietrini ( certo, pensavi che alla nostra età bastassero due buche ? ), è meglio che ti passo due link ... per ricordarti cosa succede dopo .... !!
Fine O.T.

Ok ho capito che forse mi devo essere spiegato male e ci riprovo:
andando su particolari sconnessioni della strada, quelle che generano vibrazioni o lievi impatti da marciapiede non è che io sento la leva dura perchè sto frenando e faccio entrare l'abs io in quel caso non la tocco proprio la leva, riconosco l'azione dell'abs, è dura quando la utilizzi la prima volta dopo il passaggio che ho specificato prima e poi su strada liscia e non tiri nessuna staccata.
Quindi niente frenata in nessun caso durante il passaggio.