Articoli simili e Topic del Forum correlati
Regolazione dell'anticipo su Honda Hornet 600 - Regolazione freno posteriore NC750 x DCT
.
immagini visibili ai soli utenti registrati
Su quel tipo di cambio per la regolazione si allentano i due controdadi (mi sembra di ricordare che uno è sinistrorso) e l'asta si avvita o si svita per ridurre o allungare la distanza. Se non basta si può spostare anche il millerighe all' uscita del cambio. A prima vista mi sembra regolato abbastanza bene. Probabilmente la leva è leggermente più in basso per non toccare la suola mentre si guida. L'incavo sull' asta di solito non è necessario, forse basta una pinza. 
. magari con svitol forse ci riesco
. magari con svitol forse ci riesco Magari estraendo tutto è più semplice, eppoi è anche l'occasione per lubrificare il perno della leva, che non fà mai male. L'unica attenzione è che la bielletta ha quasi sicuramente una filettatura sinistrorsa e una destrorsa, percui sembra di svitare e magari invece si avvita. 
Altrimenti avoglia ad avvitare per alzare la leva... 
Se è a fine corsa sarà necessario prima spostare il millerighe x alzare la leva e poi girare la barra per la regolazione fine. 
era ossidata da entambi le parti, ho forzato un pò ed e uscito l ossido / calcare.
