Grazie!
Quindi non ci sono differenze in peggio da un 650 a carburatore verso l' ultima serie a iniezione?
Il motore è rimasto godibile in basso?
La sella è sempre comoda sia per pilota che per il passeggero ?

Ciao .
Da ex possessore del 1250 , ho provato il 650 in molte occasioni e , nonostante l' abbia sempre trovato molto piacevole ed equilibrato , ti dico che la "sorellona" merita sicuramente un test ride , prima di decidere .
La differenza , in fatto di maneggevolezza , è veramente minima .
Ci ballano una decina di kg e un filo di inerzia maggiore nei cambi di inclinazione , dovuti soprattutto al pneumatico posteriore di maggior sezione .
Però l' erogazione del 1250 è qualcosa che và provata , almeno una volta nella vita.....
La mia attuale Versys 1000 ne ha di più in quasi ogni frangente , ma la corposa e fluida spinta del 1250 fra i 1500 ed i 4000 giri la rimpiango tuttora .
Fortunatamente , un amico di smanettate montane ha ancora il suo 1250 , che mi fà provare ogni volta che voglio ritrovare sensazioni "bandite" .


ciao Ansetup...


anch'io, talvolta, rimpiango la spinta del banditone...l'ho sempre sostenuto... un altro motore come quello del 1250 Suzuki semplicemente non esiste!!

Grazie a tutti per aver condiviso le vostre esperienze.

Quindi meglio indirizzarsi al 1250, che tra l'altro sembra più reperibile: 1 annuncio per il 650s, almeno 6 per il 1250.
Ora debbo meditare, magari provarla: chi vuole qualche venditore a tiro che abbia questa disponibilità
Oppure stare su mezzi piccoli e cambiare totalmente verso le "classiche"

Mah vado contro corrente e dico che mi sembra meglio il 650... il 1250 pare un motore da automobile
sicuramente una meraviglia di elasticita', e tanto altro, ma molto piu' pesante (almeno 20kg) ed ingombrante...

Il 1250 mi intimorisce per il peso