Se devi circolare per Roma secondo me le sportive anche se di piccola cilindrata sono fortemente sconsigliate, perchè non prendi in considerazione le equivalenti versioni naked? con il manubrio alto è tutto più facile...

Grazie mille a tutti delle risposte. Si comunque sono consapevole che non siano vere ss, e direi anche meglio così. Sono sicuramente più docili e maneggevoli. Mi chiedevo perché garak dici che la Duke potrebbe essere davvero scomoda?Essendo una naked non è quella con la posizione di guida più comoda?
Il cb500f non l’avevo preso in considerazione ma devo dire che non è affatto male.
Dovrò ragionarci un po’ su 🤔🤔

Le honda cb 500 sono belle, per carità, però sono la moto da ripiego. Se hai la possiblità di farti a2 sulla 390 e poi vendere e comprare altro senza patemi direi che le 500 le puoi levare dalla lista.

Diciamo che la mia esigneza principale è l’uso in città, quindi non ho bisogno di potenze assurde, semplicemente una moto leggera e divertente. E mi pare di capire che la duke sia la più consigliata per questo utilizzo. Le ridotte dimensioni, in realtà, sono un ulteriore punto a suo favore perché sono a malapena 1,70m.
Per quanto riguarda le Honda (cb o cbr) penso di scartarle. Temo che il motore più grosso sia solo uno specchietto per le allodole perché di fatto la potenza è la stessa delle altre più o meno. Comunque deve rientrare nei limiti dei 48cv. In più il cbr500 è del 2017 quindi neanche si trova usato.
Mi spiace che la moto di cui nessuno parla bene è l’r3 che, almeno esteticamente, è la mia preferita

Se ti dicono di non comprare una "moto" di quella cilindrata, non comprarla. Punto.

Cavalli max/peso puoi avere una stima se una moto in pista sul dritto va meglio di un'altra
Per strada quei 200cc in più rispetto ad una 300 per lo più pari peso, accettando i costi superiori di assicurazione, restando in A2 non li scambierei quasi per null'altro

T
La Honda invece sai che cadi comunque in piedi, la maggior cilindrata rispetto alle altre la rende più adatta ad essere una buona moto anche dopo il periodo forzato con la A2, di contro sull'assicurazione ha le accise del bene di lusso e paga decisamente di più delle altre
Non scartare la base 302 della Benelli, certo non leggerissima, pero la giudico comunque interessante

Pabag, scusami a che ti riferisci quando parli di 80cv?
Cb e cbr non ne hanno entrambi 48?

Mah, io lo scorso anno avevo fatto simili valutazioni, e per quanto riguarda l' assicurazione ero stato un pò piacevolmente sorpreso: infatti, pur essendo un principiante, quindi con classe di ingresso alta, la 14 mi pare, da preventivo un CB 500 Honda -sia nuovo che usato, ma parliamo comunque di versioni F e non R - sarebbe costato come sola RC ovviamente, solo 40 / 45 € annui più delle Yamaha o Kawasaki 300