Basta solo trovare la compagnia giusta e avere un minimo di adattabilità Io giro anche da solo (specie in questo periodo "freddo") se nessuno dei miei amici esce, però preferisco uscire in compagnia: alla fine della fiera in un giro di svariate ore al massimo si tratta di fare qualche sosta extra o aspettare qualche minuo ai bivi, non è proprio la fine del mondo

Sono abbastanza convinto di fare un passo indietro, con la prossima moto, verso un mezzo più leggero e meno potente.

ps: che moto hai preso?

Sono abbastanza convinto di volere, in futuro, un mezzo con meno kg e meno cv.

non sempre è facile liberarsi da sotto la moto. Mi è successo alcune volte, in salita, con la moto a ruote in aria, con la benzina che ti cola addosso...

Ma se ti cadono addosso 130 kg di moto, concentrati su 10 cm...

non sempre è facile liberarsi da sotto la moto. Mi è successo alcune volte, in salita, con la moto a ruote in aria, con la benzina che ti cola addosso...

Non c'è nulla di ciò sulla mia moto del 1990. Comunque la spengo io. Ma in ogni caso la benzina addosso non è piacevole. Innanzitutto perché è tossica e puzza e poi perché comunque in un angolo del cervello l'idea di un incendio si palesa, forse per aver visto troppi film.

Ci si dimentica sempre dei vari cicli termici che una gomma passa.
è questo, se non finisce prima il battistrada, che fa diventare pericolosa una gomma.

Caramon cambiale ste benedette gomme!
Ogni messaggio sul forum è per dire che non ti senti sicuro, abbiamo capito, sai anche te qual'è il problema, risolvi!

Eh devo aspettare, son sempre 300€... Poi al mio gommista le mie misure non sono ancora arrivate.

Non sono io che devo ricordarti che la pelle e le ossa sane valgono ben più di 300€ 😉

se si rende pericolosamente conto del degrado che hanno subito le gomme in termini di aderenza probabilmente sta ampiamente fuori dai limiti del codice.

E' vero, non invito certo nessuno ad andare in giro lo stesso anche se sono in ansia per lo stato delle loro gomme Come in tutte le cose non dobbiamo estremizzare ne' in un senso ne' in un altro, le gomme vecchie e indurite vanno senz'altro cambiate indifferentemente dallo spessore del battistrada. Quello che intendo io è che nel caso in cui uno abbia fatto un uso moderato ma costante della moto e si sia trovato nella condizione di avere gomme con ancora abbondante battistrada ma circa 2-3 anni di età, se si rende pericolosamente conto del degrado che hanno subito le gomme in termini di aderenza probabilmente sta ampiamente fuori dai limiti del codice.

Diciamo pure che stando ampiamente nei limiti del codice, salvo rare eccezioni, sarebbe un'impresa trovare i limiti di aderenza anche delle gomme in pietra