Tesora... non ascoltare questi "profani", prenditi DA SUBITO la "MOTO DELLA VITA"... fatti aiutare da qualcuno e spenditi sti 5.000,00 euri su un bellissimo Moto Guzzi V7 II.

Facile da guidare, sella comodissima ed alla tua altezza, una signorina la porta quasi come fosse una bicicletta..

Ha cilindrata 750 ma non ha molti cavalli quindi facilissimo da "domare"... guidabile dai neo patentati grazie al rapporto peso potenza che ha...

Hai un valore che ti rimane nel tempo sicchè non butti soldi se dovessi passare a moto più veloci (il che non accadrà mai)

Lascia stare questi "pistaioli" che non hanno ancora capito qual'è la VERA moto...

Compra sano, compra italiano...

Manutenzione quasi inesistente, hai un mezzo che ti porta anche in capo al mondo senza mai lamentarsi e... la gente si girerà per osservare quel gran "pezzo di ragazza" che viaggia su quel gran "pezzo di moto"...

Siamo anche in un momento di rilancio della moto classica... ma perchè non riproponiamo allora "moto classiche" ?

Non ne ho una da vendere...

Sta di fatto però che quella moto, guarda caso, raccoglie in sè proprio tutte le caratteristiche che cercano proprio quelli che devono prendersi "la prima moto".... quelli che cercano la "prima vera emozione"... quelli che "sono un po' disorientati" ... e allora dico io... perchè proporre le solite anonime giapponesi ?

Siamo anche in un momento di rilancio della moto classica... ma perchè non riproponiamo allora "moto classiche" ?

Visto e considerato, come ammesso da più parti in moltissimi post, che le strade italiane sono ormai ridotte alla stregua di "piste ciclabili", sia per dimensione sia per velocità a cui si è costretti ad andare... perchè proporre moto pistaiole dico io... ma dove andate con quelle moto che oggigiorno ogni 2 x 3 c'è un autovelox pronto a farvi passare la voglia di correre...

Quindi mai come ora, avanti con le moto classiche ! resistenti, durature, con una posizione di guida "umana", esteticamente curate, moto che durano una vita insomma...

Dimenticatevi le "corse", non sono più tempi... a meno che non vogliate spendere una botta di quattrini per andare in pista... allora vabbè... quello è un altro discorso...

Poi, io propongo una moto che conosco per esperienza diretta, mi sembra anche un discorso onesto, ho conoscenza diretta di altre poche moto provate nel corso del tempo, le conto in una mano, ma non mi sento di proporle...

Poi è chiaro che ciascuno ha la propria idea, il proprio concetto di moto ed aspirazione ma guarda un po', quanti propongono la moto che io suggerisco ? lasciate almeno che il sottoscritto faccia "la voce fuori dal coretto"... offrendo comunque un pensiero diverso dal generalizzato giap....

La Bersani credo valga solo in caso di acquisto di mezzi nuovi. E vale solo in caso di parenti conviventi. Onestamente è una legge che capisco poco, non è che un ragazzo figlio di chi ha la prima classe sia per forza più bravo, infatti se usi la Bersani le assicurazioni applicano tariffe diverse.

Perché la ragazza ha messo due paletti, uno ben preciso (il budget) ed uno più aleatorio (cilindrata), ben più bassi di quello che proponi. Che le giapponesi siano le solite anonime è un'opinione tua, più o meno condivisibile: meno condivisibile è proporre un mezzo totalmente fuori budget. Nessuno ti avrebbe detto (a meno di andare a disquisire sulla qualità) se avessi proposto una Mash.

Il fatto che non si proponga una moto classica nel momento di rilancio delle moto classiche è perché il fattore moda lo si paga e certi mezzi, di norma, sono più costosi di altri, tutto qui.

Si vede che NON hai letto il thread ed hai scritto una risposta in automatico: se una TU250, una Inazuma, una ER5 o un CB500 sono tutt'altro che moto da corsa e con posture scomode. E hanno costi di manutenzione (oltre che di acquisto) risibili.

L'esperienza diretta è sempre ben accetta purché sia IN TOPIC e non è questo il caso, secondo me. Le moto che suggerisci tu, basta cercare i topic, vengono proposte abbondantemente là dove c'è budget. Visto che le Guzzi hanno un costo mediamente più alto e che chi cerca la prima moto di solito ha una disponibilità scarsa, è logico che non possa proporre una moto da 4/5000 euro lì dove il budget è la metà. Perciò puoi cantare fuori dal coro quanto vuoi, ma magari non p...are fuori dal vaso.

Scusa ma non concordo... voler spendere 1.500,00 euri per un 125 e poi (dopo poco tempo) altri 3.000,00 per un 600 (circa quella sarà la spesa) andiamo a ben 4.500 euri il che ti porta in quota con la moto che suggerivo... moto che offre una estrema facilità di guida consigliata appunto a chi è alle prime armi

Ritornando al budget, con un piccolo aiutino ci arrivi avendo una moto "per la vita".... evidentemente

Il thread l'ho letto benissimo e ho tratto le mie considerazioni per intervenire e dire la mia sulla base che sommando due moto in breve tempo alla fine ne prendi una un po' più costosetta... mi sembra che non fa una piega come ragionamento...

Per quanto tu dica non sia una "moto da corsa" vorrei chiederti... ma hai visto su che "trespolo" è costretto un eventuale passeggero ? ma ti pare una moto comoda ? mah... lascia che abbia qualche dubbio..

Guarda... ribadisco... con l'idea di comperarsi due moto a breve distanza ritengo di essere stato abbondantemente in topic e comunque non sta a te giudicare se sono o meno in topic... circa le manutenzioni di una Guzzi, partendo da catena pignone e corona che non esistono... la Guzzi ne ha pochissima... oltre ad essere raffreddata ad aria evitando tutti i fastidi di problemi col raffreddamento a liquido.

L'idea di cominciare con un 125 secondo me non è male, e alla fine non è nemmeno detto che dopo sei/otto mesi ci perdi dei soldi nella rivendita.
E anche se fossero un paio di 100 euro, sarebbero comunque serviti ad imparare a muoversi nel traffico, a farsi la mano sui comandi cambio e frizione, e magari a capire quale genere di moto si vuole davvero.

Non vedo perché una persona alle prime armi debba comprarsi la moto per la vita. Non ha ancora pratica, non sa bene cosa vuole in termini di peso, potenza e postura e tu gli proponi la moto definitiva. Potrebbe accorgersi che il 125 basta e avanza, potrebbe non bastarle il 600. Non ti pare un pelino presto? E comunque, per esperienza personale, ci sono millemila moto che permettono di fare la stessa cosa. E senza essere delle noiosissime jap.

Ribadisco. L'acquisto della seconda moto è tutt'altro che automatico. Potrebbe voler cambiare totalmente indirizzo. Potrebbe aver bisogno di un apprendistato più lungo.

Potrebbe scoprire di essere totalmente negato. L'idea di farsi esperienza con una cilindrata medio-piccola è tutt'altro che strana, idem limitarsi nel budget. Se si fa questo ragionamento non se ne esce mai. Aggiungendo 2k euro ci sarà sempre una moto più bella/veloce/comoda/accessoriata. Ti dai un budget e lo rispetti. Uno poi può fare tutti i ragionamenti che vuole, però allora perché non suggerire una bicicletta, così fa un po' di moto?

Di quale moto in particolare critichi la sella (trespolo)? Perché tra quelle suggerite non ce ne sono di particolarmente scomode (e comunque non mi pareva che vi fosse l'esigenza di trasportare passeggeri).

Bho, per le ragioni sopra citate sono dell'idea esattamente opposta. E proprio per questo mi pare che tu abbia fatto una proposta OT, perché se uno dice ho il budget X non è che gli vai a dire eh, ma potresti prendere il finanziamento: lo saprà bene lei quanto vuole spendere e quando, no? Quanto ai problemi del raffreddamento a liquido, in 30 anni di carriera motociclistica non ne ho mai avuto uno.

Perchè nell'ambito delle possibilità questa è anche un'alternativa...

Con la V7 l'apprendistato sarebbe brevissimo ed assai soddisfacente ... visto ch'è una moto FACILE da portare, sella bassa da terra, molto adatta ad una donna come l'utente che ha aperto la discussione...

Come modello non passa mai di moda... e non si svaluta come la jap quindi quando un domani vorrà eventualmente cambiare avrà ottime possibilità di recupero del valore... molto più di una comunissima jap ...

Guarda, qualcuno arriva a proporre moto da pista ad una neofita, quando si dice non essere una fan della velocità... visto che si tratta di una lei... e io non posso suggerire una scelta per la quale sarà difficile che cambi ? risibile non ti pare ? nemmeno avessi proposto una california...

Quindi ribadisco... secondo me.... prendere un 125 per poi ... dopo poco tempo... perchè sappiamo bene tutti che a 28 anni col 125 non ci marci tanto ... per poi prendersi moto più grosse... col babbo che ha una 400... vedrai che la Guzzi gliela compra il babbo e se la usi lui poi...

Rispetto ad una sella bella comoda come quella del V7 non c'è storia... anche la comodità vuole la sua parte... se tu sei comodo in un "fazzoletto" di sella non è detto che gli altri lo siano...

Ribadisco... difficile credere ci sia problema di budget con l'idea di prendere due moto a distanza ravvicinata... per quello secondo me non vale assolutamente la pena prendere prima un 125 con tutti i problemi e le scartoffie da fare per ricollocarlo... e poi prendersi un'altra moto anche quella probabilmente non definitiva....

Meglio prenderne una seria che ti dia garanzie di mantenimento del valore nel tempo... garanzia che le jap non ti danno... e comunque stiamo parlando di un V7 Guzzi non di una California...