Ciao ragazzi oggi ho provato il mio booster nn sale di giri e arriva tipo a 40 km/h e si ferma come se avesse un blocco monta i auguranti pezzi
70 malossi base
Variatore malossi mhr alluminio con massette da 6
Marmitta stage 6 pro replica
Carburatori 17,5 con getto originale
Filtro malossi red sponge
Da cosa può essere causato?
Cosa posso fare?

Ma lo faceva anche prima , o ha iniziato adesso?

Ma questa moda di montare rulli da 6g, da dove viene? alleggerisci

Come sei carburato? ( elaborazione scarna non ti aspettare chissà cosa)

è si controlla la carburazione, ma sara' la taratura

Visto il dubbio tra carburazione e taratura sposto in meccanica.
Vorrei inoltre ricordare che è tassativamente vietato l'uso della scrittura in stile SMS, per pietà ragazzi, non si capisce un tubo.
Saluti.

Vorrei sottolineare che la pesantezza dei rulli, non corrisponde ad una moda ma va a seconda della necessità.
Su un minarelli, con vario top gp è 70 base sono assolutamente corretti.
Dunque il sistema è quello di provare, e capire cosa realmente sia necessario

che molla di contrasto hai?

4 grammi su un base? Particamente non partirebbe nemmeno, io ho i 4,1 su un semitrofeo , e voi li mettereste su un base, andiamo bene. Il problema li è l'MHR che non è un variatore per base, dovresti provare un multivar normale, o meglio aoncora il top GP se vuoi partire con la giusta spinta

questo dubbio era venuto anche a me ma nn c'è modo per tenerlo?

Si puoi provare con dei 5 grammi , oppure indurire la molla di contrasto, dovrei sentirlo, ma i motori base sotto vanno bene quando apri deve tirare come una bestia

Come ho già detto la bilanciatura non centra proprio niente dato che mettendo i rulli dello stesso peso a 120 gradi l'uno dall'altro sono posizionati silmmetricamente rispetto all'asse di rotazione, io ho un multivar e da quando l'ho preso quattro anni fa ho sempre girato con due pesi diversi, e vero che i più pesanti si consumano prima ma per il resto non ci sono controindicazioni.