Si effettivamente il Gsxr attualmente (dopo l'R6) e' la piu' bella supersport 600 esteticamente...il problema e' che l'anno prossimo ne faranno sicuramente un altro modello...e spero che non la cambino troppo...ne come posizione di guida ne come linea... inoltre l' attuale ho notato che ha anche una discreta sella per il passeggero..(rispetto alla media della categoria che al massimo offre 2 cm2 di sella)...siccome potra' capitare che io la debba usare in 2...non e' male come cosa!

Bicilindrico mille: ha più vibrazioni e pesa trentacinque chili in più, ed in montagna si sentono (soprattutto fuori dai tornanti)...
Mille quattrocilindri: la potenza non è nulla senza il controllo, e per domare una millona moderna ce ne vuole di pelo....
GSXR Seicento : due chili più leggera del 750, e poi......qualcosa in meno di coppia, di allungo ma se sei abituato già ad un 600 "normale" non sentirai grande differenza, comunque nemmeno nel 750!
Triumph 675: l'unica vera alternativa al nostro suzuki, sfuttabilissima in tutte le situazioni, solo che in piste con più di un rettilineo oltre i 400mt sarete puntualmente sverniciati da un GSXR senza che abbia il bisogno di tirare la staccata.
GSXR 750: una moto che si sa adattare ad ogni situazione, per non soffrire i bicilindrici 1000 in montagna basta usarla nel range tra i 7000-12000 giri, si può tranquillamente passeggiare con la zainetta con un motore elettrico tra i 3000-8000 giri, eppoi, cosa che il sottoscritto apprezza più di altre, non avrete mai paura di una impennata non voluta.
a voi la scelta!

Probabilmente sono uno dei pochi "pistola" che ha comprato due moto quasi della stessa cilindrata, 600 rr e 636.

Quindi posso fare il paragone avendole avute tutte e due e non solo per sentito dire.....

Non scherziamo come motore non c'è storia! Ripeto il 636 sembra quasi un 750, come ciclistica siamo lì e probabilmente l'honda ha caratteristiche di guida più "amichevoli" e magari qualche altro pregio...

Però il motore no eh! Poi come dici tu ognuno scelga con il cuore ma non si può negare l'evidenza!

Bhe no...ci sono i k6 che ad oggi te li fanno pagare 9700/9800

Hai le due moto che (tolta F4 e 1098) considero le migliori del mercato oggi...
Non ho preso il gsxr 750 perchè (come ho già scritto più volte) la differenza con la mia attuale erano circa € 4.000,00...

Però vorrei chiederti una cosa: ma tuono 2006 e gsxr 750 non sono un pò simili? Nel senso che sono ottime moto ma come tu stesso dicevi prima in strada hanno un comportamento simile. No?

Sarebbe il top se qualcuno ha fatto il passaggio da z o da naked al gixer
In attesa dei vostri commenti, vi saluto

se la usi solo su strada...riusciarai a usare un 600 fino in fondo?a meno che tu non sia un pazzo scatenato e incosciente non penso proprio!figurati il 750...poi se vai in pista è un altro paio di maniche!

e basta col dire che il 600 in città è vuoto!io che sono ancora in rodaggio in sesta a 50 all'ora senza aprire al massimo mi sono trovato a 140 senza neanche accorgermene in poco più di 150 metri...vabbè che son leggero...però...