Il minimo può variare da solo in base alle condizioni climatiche, alla pressione atmosferica e anche al passare dei chilometri percorsi sotto la sella (nel vano porta casco) dovrebbe esserci un tappo togliendolo dovresti accedere ad una vite (quella appunto che permette la regolazione manuale del minimo) se non ricordo male va svitata e il minimo dovrebbe aumentare... cosi dovresti risolvere per scrupolo io smonterei anche la cassa filtro dell'aria per vedere in che stato si trova l'elemento filtrante... se è sporco può dare problemi analoghi escluderei il corpo farfallato a quel chilometraggio... ma non si sa mai comunque meglio procedere per gradi e partire dalle operazioni più semplici...

Levi il filtro dell'aria,metti in moto e lo spruzzi direttamente nel buco che va verso il corpo farfallato.
Testato da parte di amici con la moto che non teneva il minimo,dopo questo trattamento é tornato tutto alla normalità.

A) la vite di cui parli *NON* e' la vite del minimo,viene usata in fabbrica per tarare il copo farfallato e *NON* deve essere toccata per nessuna ragione.

Ho uno scooter che monta il medesimo motore... c'è scritto chiaramente sul libretto di uso e manutenzione che quella è la regolazione del minimo e di controllarla periodicamente...

Assolutamente no!,salvo che qualche altro marchio (NON PIAGGIO) non abbia richiesto una configurazione particolare,in casa PIAGGIO nessun veicolo(iniezione!!!) da 125 a 500 cc ha la "vite di regolazione minimo",nel caso non lo sapessi,lavoro per una concessionaria da > 17 anni con tutti gli annessi e connessi,mi piacerebbe che inviassi una foto di questa vite "del minimo"...

]Buongiorno a tutti. Mi sono fatto coraggio ed ho cercato di pulire il corpo farfalla, grande frustrazione....

Come dicevo ho un 300ie del 2012 e questo motore monta una centrale cosi detta Kubo della Eldor. Pare sia l'incubo dei meccanici per complessità e delicatezza, quindi ci sono andato prudente.

Ho controllato.... sotto il tappo nel sotto sella c'è una vite ma non è in asse con il foro quindi penso che non ci sia la famosa regolazione... per togliermi il dubbio ho scaricato il manuale dello sportcity 300 che è lo stesso identico scooter ma non compare quella dicitura quindi penso che sul derbi abbiano lasciato il vecchio manuale del 250 a carburatore senza sbattersi ad aggiornarlo... pero per me non era impossibile su un quad suzuki 700 ad iniezione c'era una vite per la regolazione del minimo eppure i sistema dovrebbe essere simile...

se leggete bene c'è scritto che per regolare il minimo del corpo farfallato bisogna usare lo strumento AXONE.Il meccanico farà il reset della farfalla e poi regolerà il minimo..

Ciao LemonFree...ti assicuro che si può fare lo hanno fato me ed ero presente
Si vede tutto.

Non mi sembra che il minimo sia regolabile,
la centralina regola la carburazione del minimo tramite il passaggio d'aria regolato e tramite l'iniettore

Allora,precisiamo:

A) Nessun sistema IE su motori Piaggio consente di alzare il minimo,al massimo,sui vecchi 460 (pre lambda) potevi regolare la portata benzina al minimo (-126 +126 di trimmer),in alcuni casi questo portava ad un'aumento del regime minimo.